Νέα trial XPA 300

Από το

Μαύρο Σκύλο

3/9/2010

Μια καινούρια μοτοσυκλέτα trial παρουσιάστηκε από την εταιρεία Alta Motor. Κατασκευασμένη εξολοκλήρου στην Ισπανία και μαζί με την νέα Ossa δείχνει ότι ο χώρος των trial αναπτύσσεται όχι απλά με νέα μοντέλα αλλά με νέες εταιρείες. Η μοτοσυκλέτα της Alta έχει εξελιχθεί με τη βοήθεια του επαγγελματία αναβάτη David Cobos. Η XPA 300 έχει δίχρονο κινητήρα 295 κυβικών στον οποίο έχουν εφαρμοστεί δυο καινοτομίες. Η πρώτη αφορά στη μείωση της μάζας του βολάν ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα, κάτι που του δίνει τη δυνατότητα να γυρνάει σε μεγαλύτερο αριθμό στροφών. Η δεύτερη, αφορά στη ευκολία πρόσβασης στο κιβώτιο των πέντε ταχυτήτων. Χωρίς να αποσυναρμολογηθούν τα κάρτερ, αφαιρώντας επτά μόνο βίδες από την αριστερή πλευρά του κινητήρα και βγάζοντας ένα καπάκι μπορεί κάποιος να το επισκευάσει ή να αλλάξει σχέσεις και να το προσαρμόσει στις ανάγκες κάθε διαδρομής. Τα φρένα είναι της AJP, ο συμπλέκτης έχει υδρυαλική λειτουργία και το μεταξόνιό της είναι 1.320 χιλιοστά. Η εταιρεία ανακοινώνει βάρος 69 κιλών για την XPA 300 που θα αρχίσει να παράγεται από τον Σεπτέμβριο. Αναζητεί μάλιστα αντιπροσώπους για να σχηματίσει το δίκτυό της μέσα από την ιστοσελίδα της www.xpamotor.es

Royal Enfield Himalayan 452 - Πρώτες φωτογραφίες της έκδοσης παραγωγής

Επίσημο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας, στις 7 Νοεμβρίου
Royal Enfield Himalayan 452
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/10/2023

Λίγο πριν την επίσημη αποκάλυψη της νέας, υγρόψυκτης Himalayan, που θα λάβει χώρα στις 7 Νοεμβρίου, στο διαδίκτυο κυκλοφόρησαν οι πρώτες φωτογραφίες της τελικής έκδοσης παραγωγής.

Η εμφάνιση της νέας Himalayan 452 έχει τόσο ομοιότητες όσο και διαφορές από την 411, θυμίζοντας παράλληλα το… Hero Xpulse 200, με περισσότερες καμπύλες και μεγαλύτερο όγκο. Οι φωτογραφίες που επισυνάπτουμε στο άρθρο προέρχονται τόσο από τον instagram λογαριασμό της ινδικής εταιρείας, όσο και από τα γυρίσματα για το press kit του νέου On-Off μοντέλου.

Royal Enfield Himalayan - Πρώτες επίσημες φωτογραφίες

Ο στρογγυλός LED προβολέας με τη ζελατίνα και τα πλαϊνά προστατευτικά στο ρεζερβουάρ θυμίζουν το 411, ενώ νέο και πιο σύγχρονο σε design είναι το ψηλό φτερό μπροστά -η μοτοσυκλέτα φέρει ταυτόχρονα και χαμηλό φτερό, όπως και η 411. Το ψυγείο κάνει την πρώτη μεγάλη διαφορά -μαζί με το ανεστραμμένο πιρούνι-, με τον νέο υγρόψυκτο κινητήρα να αποδίδει 39,5 hp / 8.000 rpm. Μικρότερο σε μέγεθος από το 411 είναι το τελικό της εξάτμισης, ενώ η σέλα δύο επιπέδων αναβάτη-συνεπιβάτη είναι ξεχωριστή για το κάθε άτομο.

Royal Enfield Himalayan - Πρώτες επίσημες φωτογραφίες

Οι τροχοί είναι κι εδώ μεγάλοι και ακτινωτοί, ενώ αναμένουμε βελτιωμένο (σσ. δεν θα είναι δύσκολο) το σύστημα πέδησης συγκριτικά με το 411, με δυο δισκόφρενα και δικάναλο ABS. Το ρεζερβουάρ αναμένεται μεγαλύτερο από πριν, ενώ η μοτοσυκλέτα θα μπορεί να φέρει τόσο top-box, όσο και πλαϊνές βαλίτσες. Νέα θα είναι τα ψηφιακά όργανα, που θα έχουν και συνδεσιμότητα. Η 452 θα έχει θύρα USB, και ανανεωμένους διακόπτες.

Ετικέτες