Nέα Triumph Trophy & Trophy SE

Από το

Μαύρο Σκύλο

18/7/2012

Η Triumph ολοκλήρωσε την εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας που θα την εκπροσωπεί στην κατηγορία των μεγάλων μοτοσυκλετών πολυτελούς τουρισμού. Η Trophy έχει τον πλουσιότερο εξοπλισμό από κάθε άλλη μοτοσυκλέτα που έχει κατασκευάσει έως τώρα η Triumph. O τρικύλινδρος κινητήρας των 1215 κυβικών που χρησιμοποιήθηκε αρχικά στην Tiger Explorer είναι αυτός που χρησιμοποιεί η εταιρεία στην καινούργια Trophy. Η τιμή για τη μέγιστη ισχύ που ανακοίνωσε είναι ελάχιστα μειωμένη, από τους 137 στους 134 ίππους στις 8.900 στροφές, εκατό λιγότερες από τα στοιχεία για την Tiger Explorer. Η τελική μετάδοση γίνεται με άξονα που περνάει μέσα από το αλουμινένιο μονόμπρατσο ψαλίδι. Από αλουμίνιο είναι φτιαγμένο και το πλαίσιο δυο δοκών.
Στον εξοπλισμό της, εκτός από την τροφοδοσία ride by wire, η Trophy έχει συνδυασμένα φρένα, στάνταρ το ABS, traction control που μπορεί να απενεργοποιηθεί, υπολογιστή ταξιδιού, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ύψος της δέσμης των φώτων του, ενώ στον μεγάλο κατάλογο του προαιρετικού εξοπλισμού της υπάρχουν θερμαινόμενα γκριπ και σέλες. Οι αναρτήσεις είναι της WP με το ανεστραμμένο πιρούνι με τα καλάμια του να έχουν διάμετρο 43 χιλιοστών, διαθέτει ρυθμίσεις για τις αποσβέσεις του, όπως και το αμορτισέρ το oποίο διαθέτει κουμπί που γυρνάει εύκολα με το χέρι για τη προφόρτιση του ελατηρίου του. Στην έκδοση SE οι αναρτήσεις είναι και πάλι της WP, αλλά με τις ρυθμίσεις τους να γίνονται με ηλεκτρονικό τρόπο από τους διακόπτες της μοτοσυκλέτας. Υπάρχουν τρεις επιλογές για τις αποσβέσεις του πιρουνιού και του αμορτισέρ - sport/normal/comfort - ενώ μόνο για το αμορτισέρ υπάρχουν ρυθμίσεις για τη προφόρτιση του ελατηρίου του ανάλογα με το εάν υπάρχει συνεπιβάτης ή/και μπαγκαζιέρες. Η έκδοση SE επίσης ξεχωρίζει και από το εξελιγμένο ηχοσύστημα που διαθέτει. Υπάρχουν ηχεία, δυνατότητα σύνδεσης κινητών τηλεφώνων, ipad και iphone, GPS, ραδιόφωνο, είσοδος USB και άλλες δυνατότητες και πολυτέλειες. Η Trophy έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο από την Tiger Explorer στα 1542 χιλιοστά, η σέλα του αναβάτη απέχει 800 χιλιοστά από το έδαφος (ρυθμίζεται και στα 820), το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 26 λίτρων και το βάρος της (γεμάτης, δίχως τις πλαϊνές μπαγκαζιέρες - 31 λίτρα χωρά η καθεμιά) ανακοινώθηκε στα 301 κιλά. Η καινούργια μοτοσυκλέτα αναμένεται στην χώρα μας στο τέλος του 2012.

Royal Enfield Himalayan 750: Εντοπίστηκε έτοιμο για παραγωγή [Βίντεο]

Οι χρωματικοί συνδυασμοί του νέου δικύλινδρου Himalayan
re-himalayan-750
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/10/2026

Καθώς έχουμε μπει στον τελευταίο μήνα πριν την EICMA 2026 στις αρχές Νοέμβρη, μια από τις μοτοσυκλέτες που περιμένουμε να αποκαλυφθούν στο Μιλάνο είναι η Royal Enfield Himalayan 750.

Η νέα δικύλινδρη adventure των Ινδών έχει απασχολήσει την επικαιρότητα ουκ ολίγες φορές, είτε με επίσημες εμφανίσεις του πρωτοτύπου ή μέσω φωτογραφιών από τις μοτοσυκλέτες εξέλιξης. Η νέα εμφάνιση ωστόσο, προερχόμενη από ένα βίντεο που αναρτήθηκε στο Instagram, μας δείχνει το μοντέλο σε μορφή που μοιάζει να είναι πλέον αυτή με την οποία θα διατεθεί στις αγορές. Εικάζεται μάλιστα πως τη στιγμή που τραβήχτηκε το βίντεο, οι άνθρωποι της Royal Enfield φωτογράφιζαν τις μοτοσυκλέτες για το επίσημο press kit του μοντέλου που θα συνοδεύσει την παρουσίασή του προ του διεθνούς Τύπου.

Himalayan 750

Από πλευράς τεχνικών στοιχείων οι νέες εικόνες δεν μας κάνουν ιδιαίτερα σοφότερους, αν και προκύπτει μια πληροφορία που ως τώρα δεν είχε κυκλοφορήσει. Ινδικά μέσα που προφανώς είχαν στη διάθεσή τους υλικό καλύτερης ευκρίνειας, πρόσεξαν πως στο τιμόνι υπάρχουν χειριστήρια cruise control, στοιχείο που πλέον αναμένουμε στον βασικό εξοπλισμό του Himalayan 750.

Κατά τα λοιπά επιβεβαιώνεται το ως τώρα ρεπορτάζ γύρω από το νέο μοντέλο, που μιλά για τροχούς 19-17 ιντσών (μπρος-πίσω) και επιλογή είτε για χυτές ή για ακτινωτές ζάντες, χωρίς αεροθάλαμο (tubeless) και στις δύο περιπτώσεις.

Himalayan 750

Βλέπουμε επίσης τρεις χρωματισμούς που πιθανότατα θα πρωταγωνιστήσουν στην πρώτη γενιά του μοντέλου το 2027, έναν σκούρο κόκκινο με μαύρες και χρυσές οριζόντιες ρίγες στο ρεζερβουάρ, έναν λευκό με κάθετες κιτρινο-κόκκινες κάθετες ρίγες, καθώς και ένα μονόχρωμο καφέ. Στην άκρη του πλάνου διακρίνεται επίσης η μπροστινή ρόδα μιας τέταρτης μοτοσυκλέτας, που λογικά θα κοσμείται από ένα ακόμη χρώμα, ωστόσο αυτή δεν αποκαλύπτεται ποτέ στο βίντεο.

Σε κάθε περίπτωση, αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον το νέο Himalayan 750, καθώς πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα που θα μας συστήσει για πρώτη φορά τον νέο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που εξελίχθηκε με βάση τον υπάρχοντα 650 και ο οποίος θα ανεβάσει την πήχη απόδοσης της Royal Enfield αρκετά πιο ψηλά από το όριο της Α2 – το ταβάνι ισχύος στην τρέχουσα γκάμα της εταιρείας.

Πλέον είναι θέμα μερικών εβδομάδων η αποκάλυψη της τελικής μορφής παραγωγής, πιθανότατα στο σαλόνι του Μιλάνου από την 3η Νοεμβρίου 2026.

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by Siddharth Pathak (@siddharth_himalayan)