Νέα Yamaha Tenere 700 & Tenere 700 Rally 2023: Αναβάθμιση εξοπλισμού

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/11/2022

Για το 2023 η Yamaha αναβαθμίζει τον εξοπλισμό των Tenere 700 και Tenere 700 Rally, φέρνοντάς τα πιο κοντά στην κορυφαία έκδοση World Raid που παρουσίασε πέρσι.

Συγκεκριμένα, τα μονόχρωμα όργανα LCD έγιναν πλέον μια έγχρωμη οθόνη TFT 5” με Bluetooth, στην οποία ο αναβάτης μπορεί να διαλέξει ανάμενα σε δύο interface (Street και Explorer).

Χάρη στο Bluetooth και εγκαθιστώντας στο smartphone το App MyRide της Yamaha, μπορείς να δεις τα μηνύματα και τα εισερχόμενα τηλεφωνήματα, αλλά και στοιχεία που αφορούν την μηχανολογική κατάσταση της μοτοσυκλέτας.

Νέο για το 2023 είναι και το ρυθμιζόμενο ABS, το οποίο έρχεται κατευθείαν από την έκδοση World Raid και μπορείς να επιλέξεις αν θα επεμβαίνει στους δύο τροχούς, μόνο στον εμπρός ή να το απενεργοποιήσεις εντελώς. Επίσης ο σχεδιασμός της μανέτας του εμπρός φρένου έχει αλλάξει, ώστε σε περίπτωση πτώσης να μην σπάει εύκολα.

Σημαντική είναι και η αλλαγή της πρίζας των 12V με μια πολύ πιο χρήσιμη θύρα USB.

Τα φλας είναι και αυτά νέα και μάλιστα είναι LED, ενώ υπάρχει έτοιμη προ-εγκατάσταση για το quick/shifter (μόνο για τα ανεβάσματα).

https://bit.ly/MOTO_674

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.