Η έκδοση YGTR της R1 είναι μια μοτοσυκλέτα που φτιάχτηκε για να γιορτάσει τις τέσσερις συνεχόμενες νίκες τις Yamaha στο 8ωρο αγώνα της Suzuka, αλλά αποτελεί ταυτόχρονα και ένα επετειακό μοντέλο για τα είκοσι χρόνια από την εμφάνιση του πρώτου R1, πίσω στο 1998. Από εκείνη την μοτοσυκλέτα είναι εμπνευσμένα τα χρώματά της, όμως οι επιδόσεις της έρχονται κατευθείαν από την αγωνιστική μοτοσυκλέτα που κέρδισε το φετινό 8ωρο αγώνα.
Το full Carbon φαίρινγκ της δεν φιλοξενεί κανενός είδους εξοπλισμό για οδήγηση στο δρόμο, περιορίζοντας την R1-YGTR αποκλειστικά για οδήγηση μέσα σε πίστα. Πρόκειται για ένα όπλο των track-day, με την αγωνιστική ECU και την κοντής διαδρομής γκαζιέρα να έρχονται κατευθείαν από το αγωνιστικό κιτ που δίνει η Yamaha στις ιδιωτικές ομάδες των WSBK.
Από τον κόσμο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος είναι οι αναρτήσεις της Ohlins, με το πιρούνι FGRT 219 και το αμορτισέρ TTX36 GP, όπως επίσης και η ολόκληρη, ελεύθερης ροής εξάτμιση τιτανίου χωρίς καταλύτη της Akrapovic, Evolution 2. Μια σειρά από προστατευτικά της Gilles Tooling είναι τοποθετημένα σε στρατηγικά σημεία σε περίπτωση που ο αναβάτης ενθουσιαστεί παραπάνω απ’ όσο πρέπει και… την ξαπλώσει στην άσφαλτο.
Μόλις είκοσι τέτοιες εκδόσεις θα κατασκευαστούν από την Yamaha Motor Europe και η παραγωγή τους θα ξεκινήσει στα μέσα Δεκεμβρίου όπου θα ανακοινωθεί και η τιμή της. ταυτόχρονα θα ανοίξει και η διαδικτυακή πλατφόρμα των παραγγελιών, μια διαδικασία που ακολουθείται και στην περίπτωση των R1M. Μαζί με την μοτοσυκλέτα, ο τυχερός ιδιοκτήτης θα έχει την δυνατότητα να παρακολουθήσει δωρεάν ένα μάθημα από τους εκπαιδευτές του YRE σε μια πίστα της Ευρώπης.
EICMA: Yamaha R7 2026 - Με IMU 6 αξόνων και φουλ ηλεκτρονικά
Αναβαθμισμένο πλαίσιο με βελτιωμένη ακαμψία και νέα θέση οδήγησης
Από τον
Παύλο Καρατζά
4/11/2025
Σας είχαμε ενημερώσει λίγες ημέρες πριν για την έλευση της νέας Yamaha R7 2026, που θα έπαιρνε σειρά μετά τις MT-07 και Tracer 7. Η νέα λοιπόν R7 διαθέτει IMU 6 αξόνων, μια τεράστια λίστα ηλεκτρονικών βοηθημάτων αναβάτη και κινητήρα εναρμονισμένο με τις προδιαγραφές Euro5+.
Το πλαίσιο είναι αναβαθμισμένο σε σχέση με εκείνο του προηγούμενου R7, με την Yamaha να υποστηρίζει πως η ακαμψία έχει βελτιωθεί, αν και έχει διατηρηθεί το ίδιο βάρος με το προηγούμενο πλαίσιο, ενώ έχει αλλάξει και η τιμονόπλακα.
Η θέση του αναβάτη είναι αναθεωρημένη, όπως είναι και το φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας που σύμφωνα με τους Ιάπωνες έγινε πιο λεπτό και ομαλό, ώστε να επιτευχθούν ακόμη υψηλότερα επίπεδα αεροδυναμικής απόδοσης.
Με χρωματισμό που θυμίζει την τετρακύλινδρη Yamaha YZF-R7
Το μπροστινό πιρούνι 41 mm της R7 είναι πλέον αλουμινένιο και αυτό σημαίνει και μία μείωση του βάρους κατά 350 γραμμάρια και είναι πλήρως ρυθμιζόμενο.
Η νέα Yamaha R7 φέρει σφυρήλατους τροχούς Spin Forged, οι οποίοι μειώνουν το βάρος αλλά και την αδράνεια στους τροχούς, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Battlax Hypersport S23 της Bridgestone
Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο γνωστός μας CP2 που εναρμονίστηκε με τις προδιαγραφές Euro5+. Η R7 διαθέτει πλέον ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού Yamaha Chip Controlled Throttle (Y-CCT) που φέρνει μαζί της και διαφορετικά προγράμματα οδήγησης και ηλεκτρονικά βοηθήματα για τον αναβάτη, σε συνδυασμό με την IMU 6 αξόνων.
Τρεις είναι οι επιλογές για τα riding modes που ρυθμίζονται και μέσω της εφαρμογής MyRide της Yamaha. Τρία είναι επίσης τα επίπεδα για το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS) και το Slide Control (SCS). Το Lift Control (LIF) είναι επίσης εκεί για να επέμβει σε τυχόν σήκωμα του μπροστινού τροχού που ποικίλει αναλόγως του επιπέδου επιλογής.
Το Brake Control (BC) και το φρένο κινητήρα (EBM) μπορούν να ρυθμιστούν σε δύο επίπεδα. Για πρόσθετη υποστήριξη λόγω υπερβολικού φρεναρίσματος ή σε περίπτωση χαμηλής πρόσφυσης, το σύστημα Back Slip Regular (BSR) είναι εκεί για να “σώσει” την κατάσταση.
Για την βέλτιστη επιτάχυνση από στάση υπάρχει το σύστημα Launch Control (LC), με το quickshifter δύο κατευθύνσεων να βοηθά εδώ ιδιαιτέρως, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα απενεργοποίησης του ABS στον πίσω τροχό, κάτι που θα βοηθήσει σε οδήγηση στην πίστα.
Η οθόνη είναι TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα και υπάρχει επιλογή μεταξύ πέντε θεμάτων, ένα εκ των οποίων είναι και το Track Mode με έμφαση στο χρονόμετρο. Η συνδεσιμότητα με smartphone, η πλοήγηση (μέσω της εφαρμογής Garmin StreetCross), τα προγράμματα οδήγησης και η επιλογή των διαφόρων μενού γίνονται μέσω των νέων διακοπτών. Ο εξοπλισμός δεν σταματάει εδώ, αφού η νέα R7 φέρει Emergency Stop Signal (ESS), Cruise control και περιοριστή ταχύτητας.
Με τη νέα εφαρμογή Y-TRAC Rev, η οποία έκανε ντεμπούτο στην R9 του 2025, οι αναβάτες μπορούν να καταγραφούν τους χρόνους γύρων και ενδιάμεσων τομέων, καθώς και τα δεδομένα της μοτοσυκλέτας, όπως η γωνία κλίσης, οι στροφές του κινητήρα, η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο, η ταχύτητα, η θέση του γκαζιού και το επίπεδο παρέμβασης των ηλεκτρονικών συστημάτων, όπως ο έλεγχος πρόσφυσης. Η εφαρμογή Y-TRAC Rev προσφέρει επίσης την επιλογή ενός “Εικονικού Pitboard”, όπου τα μέλη της ομάδας του αναβάτη μπορούν να στείλουν μηνύματα στην οθόνη του ενώ βρίσκεται στην πίστα. Οι ιδιοκτήτες της R7 μπορούν να χρησιμοποιήσουν το Y-TRAC Rev δωρεάν, αλλά χρειάζονται premium συνδρομή για να ξεκλειδώσουν απεριόριστα αρχεία καταγραφής.
