Νέα Yamaha YZF-R1M GYTR 2019: EICMA 2018

Έτοιμη για πίστα αλλά μόνο για είκοσι τυχερούς

Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2018

Η έκδοση YGTR της R1 είναι μια μοτοσυκλέτα που φτιάχτηκε για να γιορτάσει τις τέσσερις συνεχόμενες νίκες τις Yamaha στο 8ωρο αγώνα της Suzuka, αλλά αποτελεί ταυτόχρονα και ένα επετειακό μοντέλο για τα είκοσι χρόνια από την εμφάνιση του πρώτου R1, πίσω στο 1998. Από εκείνη την μοτοσυκλέτα είναι εμπνευσμένα τα χρώματά της, όμως οι επιδόσεις της έρχονται κατευθείαν από την αγωνιστική μοτοσυκλέτα που κέρδισε το φετινό 8ωρο αγώνα.

Το full Carbon φαίρινγκ της δεν φιλοξενεί κανενός είδους εξοπλισμό για οδήγηση στο δρόμο, περιορίζοντας την R1-YGTR αποκλειστικά για οδήγηση μέσα σε πίστα. Πρόκειται για ένα όπλο των track-day, με την αγωνιστική ECU και την κοντής διαδρομής γκαζιέρα να έρχονται κατευθείαν από το αγωνιστικό κιτ που δίνει η Yamaha στις ιδιωτικές ομάδες των WSBK.

Από τον κόσμο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος είναι οι αναρτήσεις της Ohlins, με το πιρούνι FGRT 219 και το αμορτισέρ TTX36 GP, όπως επίσης και η ολόκληρη, ελεύθερης ροής εξάτμιση τιτανίου χωρίς καταλύτη της Akrapovic, Evolution 2. Μια σειρά από προστατευτικά της Gilles Tooling είναι τοποθετημένα σε στρατηγικά σημεία σε περίπτωση που ο αναβάτης ενθουσιαστεί παραπάνω απ’ όσο πρέπει και… την ξαπλώσει στην άσφαλτο.

Μόλις είκοσι τέτοιες εκδόσεις θα κατασκευαστούν από την Yamaha Motor Europe και η παραγωγή τους θα ξεκινήσει στα μέσα Δεκεμβρίου όπου θα ανακοινωθεί και η τιμή της. ταυτόχρονα θα ανοίξει και η διαδικτυακή πλατφόρμα των παραγγελιών, μια διαδικασία που ακολουθείται και στην περίπτωση των R1M. Μαζί με την μοτοσυκλέτα, ο τυχερός ιδιοκτήτης θα έχει την δυνατότητα να παρακολουθήσει δωρεάν ένα μάθημα από τους εκπαιδευτές του YRE σε μια πίστα της Ευρώπης.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

Morbidelli: Έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X [Τιμή]

Νέα on-off πρόταση με δικύλινδρο κινητήρα

Από τον

Παύλο Καρατζά

24/10/2025

Η Morbidelli παρουσιάζει το νέο T502X, ένα adventure-touring μοντέλο που διαθέτει δικύλινδρο κινητήρα, πλούσιο εξοπλισμό και πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Όσοι διαβάζετε MOTO, γνωρίζατε ήδη για την άφιξή της εδώ και καιρό. Η νέα T502X φέρει δικύλινδρο κινητήρα 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Το πλαίσιο της είναι τύπου διαμάντι και μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm με διαδρομή 180 mm και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω και έρχονται με ακτινωτές ζάντες και ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Pirelli.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα διαθέτει διπλούς δίσκους 300 mm με διπίστονες δαγκάνες J.Juan μπροστά και μονό δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα J.Juan πίσω. Μάλιστα, υπάρχει και επιλογή off-road mode, όπου απενεργοποιείται το ABS της Bosch στον πίσω τροχό.

Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος για την κατηγορία και περιλαμβάνει δύο riding modes, TPMS, TFT 7 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας, φώτα LED, κάγκελα, χούφτες, ποδιά κινητήρα, συμπλέκτη ολίσθησης, θύρα USB, φωτιζόμενους διακόπτες και ρυθμιζόμενη ζελατίνα.

Το ύψος της σέλας είναι στα 830 mm και το βάρος που ανακοινώνει η εταιρεία είναι 210 κιλά πλήρης υγρών, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 18 λίτρων.

Η μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα αυτή τη στιγμή (μαύρο και λευκό) και αναμένεται να είναι διαθέσιμη και σε μπλε. Η τιμή της Morbidelli T502X ορίζεται στα 5.800 ευρώ.

Λίγα λόγια για την Morbidelli

Η Morbidelli ήταν μια ιστορικά Ιταλική εταιρεία κατασκευής μοτοσυκλετών που ιδρύθηκε από τον Giancarlo Morbidelli στο Pesaro. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η εταιρεία γνώρισε ιδιαίτερη επιτυχία στους αγώνες μοτοσυκλέτας, αφού κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1975, 1976 και 1977 στα 125 cc και το 1977 στα 250 cc. Τον Απρίλιο του 2024, τα δικαιώματα της επωνυμίας Morbidelli αποκτήθηκαν από την MBP, θυγατρική του γνωστής μας Keeway.