Οι τελευταίες φωτογραφίες που δημοσίευσε το Cycle World από τις δοκιμές στο δρόμο των νέων μικρών RC της KTM, είναι άκρως αποκαλυπτικές για την εμφάνιση που θ έχουν οι μοτοσυκλέτες. Ουσιαστικά μόνο τα χρώματα και τα αυτοκόλλητα τους λείπουν…
Όπως βλέπουμε, το εμπρός τμήμα του φαίρινγκ είναι ολοκαίνουριο και ενσωματώνει τον προβολέα των 125/390 Duke, γίνοντας μια ενιαία εταιρική ταυτότητα στα μικρά supersport, που μέχρι τώρα είχαν δύο μικρούς προτζέκτορες για φώτα. Άλλη μια αισθητική αλλαγή είναι στα φλας, που έχουν και αυτά ενσωματωθεί στις άκρες της ζελατίνας του φαίρινγκ. Επίσης η σέλα του συνεπιβάτη είναι πλέον ξεχωριστή και όχι ενιαία, ενώ έχει και μικρότερη υψομετρική διαφορά από του αναβάτη. Πιθανόν να δούμε και αντίστοιχες εκδόσεις με τα λογότυπα της Husqvarna.
CFMOTO MT-X - Στην παραγωγή για την αγορά της Κίνας
Στο διαδίκτυο έκαναν την εμφάνισή τους οι πρώτες φωτογραφίες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της έγκρισης τύπου
Από τον
Κώστα Γκαζή
13/5/2024
Το CFMOTO MT-X Adventure concept που είδαμε στην EICMA 2023 ετοιμάζεται για να βγει στην αγορά της Κίνας, όπως δείχνουν τα έγγραφα πιστοποίησης που κυκλοφόρησαν στον ασιατικό τύπο.
Με βάση τις φωτογραφίες της έγκρισης τύπου, το MT-X διατηρεί σε μεγάλο βαθμό το design του concept. Ελαφρώς διαφορετικά δείχνουν τα πλαϊνά πλαστικά του ψυγείου και εκείνα της ουράς, ενώ η ίσια Rally σέλα αντικαταστάθηκε από μια δυο επιπέδων.
Δυο είναι οι εκδόσεις του MT-X, μια με ψηλό φτερό και μια με χαμηλό, ενώ στα φρένα οι ακτινικές δαγκάνες της Brembo του concept μοντέλου έδωσαν τη θέση τους σε πιο οικονομικές -δείχνουν να είναι της J.Juan. Φυσικά η εξάτμιση στην έκδοση παραγωγής δεν θα είναι της Akrapovic, ενώ στα τεχνικά χαρακτηριστικά του MT-X βρίσκουμε το βάρος της μοτοσυκλέτας με υγρά, στα 214 κιλά, και στα 235 με τρεις βαλίτσες. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 21 και 18 ίντσες, ενώ είναι ακτινωτοί, με τα ελαστικά να έχουν διάσταση 90 μπροστά και 150 πίσω και το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.530 mm. Η τελική ταχύτητα αναφέρεται στα 192 χλμ/ώρα.
Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 799 κ.εκ. προέρχεται από την ΚΤΜ, αποδίδοντας 94 hp και 7,85 kgm ροπής, απόδοση ίδια με του CFMOTO 800MT.
Η κάθετα τοποθετημένη ψηφιακή οθόνη οργάνων παραμένει, ενώ θα είναι TFT και θα έχει συνδεσιμότητα.
Στον εξοπλισμό της κορυφαίας έκδοσης της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται δικάναλο ABS 9.3MP της Bosch, Cruise Control, IMU μονάδα 6 αξόνων, TCS, αναρτήσεις είναι της KYB,shifter, Riding Modes, θερμαινόμενη σέλα, κ.α..
Καθώς η γκάμα MT της CFMOTO έχει ήδη πολλές εκδόσεις, και κυβισμούς, στην Ευρώπη, κρίνεται αρκετά αμφίβολο να δούμε ΚΑΙ το MT-X να έρχεται προς τα μέρη μας, με πιθανότερη εκδοχή να παραμείνει ασιατικό μοντέλο και μόνο.
