Νέες Gas Gas: Εκδόσεις Six Days

Από το

Μαύρο Σκύλο

12/9/2011

Η Gas Gas παρουσίασε την έκδοση Six Days “Suomi” της EC250F, της τετράχρονης enduro με τον πενταβάλβιδο κινητήρα της Yamaha. H έκδοση αυτή είναι αφιερωμένη στο ISDE που έγινε στη Φινλανδία και ξεχωρίζει όχι μόνο από την εμφάνιση με τα διαφορετικά γραφικά και το βαμμένο λευκό πλαίσιο, αλλά και σε επιμέρους εξαρτήματα σε σχέση με την στάνταρ EC250 4T. Ο κινητήρας που φοράει είναι κατασκευής του 2011, το αμορτισέρ της Sachs είναι νέο με αλουμινένιο σώμα, ενώ το μοχλικό του είναι πιο προοδευτικό. Το ανεστραμμένο πιρούνι είναι της Marzocchi με καλάμια 45 χιλιοστών, τα φρένα είναι της Nissin, μια αλουμινένια ποδιά προστέθηκε κάτω από τον κινητήρα και τα ελαστικά της είναι Metzeler MCE Six Days Extreme. Αντίστοιχα είναι και τα χαρακτηριστικά των δίχρονων EC250/300 στην έκδοση Six Days Suomi, με το ανεστραμμένο πιρούνι τους να είναι της Sachs με καλάμια 48 χιλιοστών. Οι δίχρονες έχουν πλαστική ποδιά, νέο υδραυλικό συμπλέκτη της Magura, και δισκόφρενα “μαργαρίτες”. Tα μοντέλα αυτά είναι περιορισμένης παραγωγής και θα είναι διαθέσιμα και στην Ελλάδα, κατόπιν παραγγελίας. Για περισσότερες πληροφορίες καλέστε στην αντιπροσωπεία eXTra products, τηλ. 210 9243825/9

Royal Enfield Hunter 350 2025: Αναβάθμιση σε αναρτήσεις και συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση

Αναβάθμιση και στον εξοπλισμό – Σε 3 νέους χρωματικούς συνδυασμούς, με LED προβολέα
Royal Enfield HNTR 350 2025
Από το

motomag

29/4/2025

Η Royal Enfield προχώρησε στο φρεσκάρισμα του Hunter 350 για το 2025 με αλλαγές ουσίας που βελτιώνουν τη συμπεριφορά, τη χρηστικότητά του αλλά και την ασφάλεια.

Συγκεκριμένα η ρετρό σχεδίασης μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας διατηρεί τον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα J-series 349 κ.εκ. των 20,4 ίππων με τις υποτετράγωνες διαστάσεις του κυλίνδρου και το χαρακτηριστικά ευχάριστο, αργόστροφο δούλεμά που ταιριάζει γάντι στην αισθητική και τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. 

Ωστόσο, το μικρό commuter έχει υποστεί μια σειρά από αλλαγές που στοχεύουν στη συνολική βελτίωσή του με τους Ινδούς να “απαντούν” στις κινήσεις του ανταγωνισμού  (βλ. Honda GB350) ώστε να διατηρήσουν ή ακόμη και να αυξήσουν το μερίδιο που έχουν -αρχικά- στην τεράστια ινδική αγορά.

Royal Enfield HNTR 350 2025

Συγκεκριμένα η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το εργονομικό τρίγωνο του αναβάτη να επηρεάζεται από το νέο τιμόνι αλλά και από τη σέλα που φέρει νέο αφρώδες και επένδυση. Στο παραπάνω έρχονται να προστεθούν οι αλλαγές στην πίσω ανάρτηση με νέα προοδευτικά ελατήρια και set up για τις αποσβέσεις των αμορτισέρ, ενώ έχει αυξηθεί και η απόσταση από το έδαφος.

 

Royal Enfield HNTR 350 2025

Παράλληλα, ο συμβατικός συμπλέκτης άλλαξε και έδωσε τη θέση του σε έναν περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση στη μανέτα, για πρώτη φορά σε 350άρι της Royal Enfield. Το τελευταίο το HNTR δεν το χρειαζόταν αφού η μανέτα του συμπλέκτη είναι ήδη ελαφριά στο τράβηγμα, αλλά όχι δεν λέμε σε τέτοιες αλλαγές με τη μοτοσυκλέτα να γίνεται ακόμη πιο φιλική στην καθημερινότητα, ειδικά για τις γυναίκες.

Royal Enfield HNTR 350 2025

Νέος είναι επίσης ο LED προβολέας, ο οποίος λογικά θα αναβαθμίσει αρκετά την ορατότητα τη νύχτα, ενώ στον εξοπλισμό έρχονται να προστεθούν το κομψό όργανο πλοήγησης tripper pod -όχι στη στάνταρ έκδοση "Factory Black"- που συνδέεται με smartphone και η “απαραίτητη” πλέον θύρα φόρτισης USB Type-C.

Royal Enfield HNTR 350 2025

Η πρώτη παρουσίαση έγινε σε φεστιβάλ της Royal Enfield στην Ινδία και συνολικά τα χρώματα που θα προσφέρονται είναι τα: Factory Black, Rio White και Dapper Grey, Tokyo Black, London Red και Rebel Blue ενώ είμαστε σε αναμονή για ανακοινώσεις από την ελληνική αντιπροσωπεία σχετικά με την εισαγωγή και την τιμή του στην Ελλάδα. Στην Ινδία πάντως η στάνταρ έκδοση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο με την απερχόμενη μοτοσυκλέτα.

 

Ετικέτες