Νέες τεχνολογίες στα τουριστικά μοντέλα της HD για το 2019

Κορυφαίο Multimedia και αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/8/2018

Η Harley Davidson από το 2017 είχε ήδη βάλει στα τουριστικά της μοντέλα το μοναδικό built-in Multimedia System (με την ονομασία BOOM!) το οποίο είχε touch-screen και voice control. Είχαμε δοκιμάσει τις δυνατότητές του στο τεστ της Street Glide Special και μπορούμε και μας είχε εντυπωσιάσει που μπορούσαμε να το χειριστούμε με φορώντας γάντια. Αν υπήρχαν τομείς που θα μπορούσαν να βελτιωθούν από την Harley, ήταν η ανάλυση της εικόνας (τα pixel ήταν χοντρά) και η ταχύτητα απόκρισης και φόρτωσης των δεδομένων. Ακριβώς με αυτούς τους τομείς ασχολήθηκαν οι Αμερικάνοι και το σύστημα BOOM! που θα έχουν τα τουριστικά μοντέλα της από το 2019 θα διαθέτει μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη TFT υψηλής ανάλυσης και γυαλί τεχνολογίας Gorilla, όμοιο με αυτό που χρησιμοποιούν τα καλά smartphone.

Ταυτόχρονα η Harley ισχυρίζεται ότι έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην αποφυγή δημιουργίας αντανακλάσεων και ότι με το νέο BOOM! ο αναβάτης θα μπορείς να βλέπει τις ενδείξεις του ακόμα κι αν ο ήλιος πέφτει κάθετα πάνω στην οθόνη. Ταυτόχρονα, η φωτεινότητά της ρυθμίζεται και προσαρμόζεται αυτόματα για να βρίσκεται σε αρμονία με τις συνθήκες φωτισμού του περιβάλλοντος. Αυτό σημαίνει ότι μπαίνοντας σε ένα τούνελ θα χαμηλώνει η ένταση φωτισμού για να μην σου βγάζει τα μάτια και βγαίνοντας ξανά στο φως του ήλιου θα αυξάνει την ένταση για να μην τα βλέπεις όλα μαύρα. Όπως και το προηγούμενο σύστημα, έτσι και το καινούριο θα είναι πλήρως συμβατό με τα λογισμικά των συσκευών Android και iOS, ενώ έχει προστεθεί και η συμβατότητα με την πλατφόρμα AppleCarPlay.

Αυτή τη στιγμή, είναι το μοναδικό σύστημα multimedia σε μοτοσυκλέτα που ενσωματώνει τις τεχνολογίες voice command (φωνητικές εντολές) και touch-screen.

Όμως η ψυχαγωγία και η πληροφόρηση δεν ήταν οι μοναδικοί τομείς που αναβάθμισαν τεχνολογικά τα τουριστικά τους μοντέλα οι Αμερικάνοι. Για το 2019 η κεντρική μονάδα ECU, γίνεται IMU με ενσωματωμένους αισθητήρες αδράνειας. Έτσι για πρώτη φορά σε Harley έχουμε Traction Control (το οποίο ονομάζεται Drag-torque Slip Control System… για κάτι τέτοιες περιγραφές τους αγαπάμε τους αμερικάνους!). Το ABS παραμένει το δικάναλο συμβατικό και δεν έχει γίνει cornering ABS, όμως πλέον είναι συνδεδεμένο με την IMU, όποτε δεν θα μας κάνει εντύπωση αν η λειτουργία cornering ABS προστεθεί στο μέλλον ή πωλείται ως retro-fit αναβάθμιση με επιπλέον κόστος για όσους την επιθυμούν.

Ο βασικός κινητήρας θα είναι ο αγαπημένος μας 107, όμως από του χρόνου θα διατίθεται και ο 114 για τις εκδόσεις Special, όπως και ο τεράστιος 117 για τις εκδόσεις CVO.  

       

Stark Varg MX 1.2 – Νέα γενιά για την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Με περισσότερη αυτονομία και προηγμένη τεχνολογία
New Model Stark Future MX 1.2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2025

Η Stark Future αποκάλυψε τη δεύτερη γενιά της ηλεκτρικής της ΜΧ μοτοσυκλέτας, την Varg MX 1.2, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία, σημαντικές βελτιώσεις στο πλαίσιο και παραμένοντας η πιο ισχυρή motocross μοτοσυκλέτα.

Η εξέλιξη του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκε μέσα από ένα παγκόσμιο αγωνιστικό πρόγραμμα, υπό την καθοδήγηση του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή και Διευθυντή Αγώνων της εταιρείας, Sébastien Tortelli. Όπως δήλωσε ο ίδιος: “Δουλέψαμε σκληρά, μάθαμε και ανεβάσαμε τον πήχη για το τι είναι εφικτό στο motocross. Δεν ακολουθούμε απλώς, αλλά οδηγούμε την εξέλιξη”.

Stark Varg MX 1.2

Η ισχύς 80 ίππων στην έκδοση Alpha και 60 στην έκδοση Standard, με δυνατότητα ρύθμισης της ισχύος σε βήματα των 10 ίππων. Οι αναβάτες μπορούν επίσης να ρυθμίζουν σε πραγματικό χρόνο τις καμπύλες ροπής, το φρένο κινητήρα και τα χαρακτηριστικά απόδοσης, ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες της πίστας. Επίσης υπάρχει και η επιλογή κίνησης εμπρός και πίσω σε ταχύτητες βαδίσματος για τα δύσκολα σημεία

Stark Varg MX 1.2

Η οθόνη Arkenstone στο τιμόνι επιστρέφει με νέα βάση στήριξης, καλύτερη συνδεσιμότητα, αυξημένη φωτεινότητα και βελτιωμένο σύστημα σύσφιξης. Παραμένει πλήρως λειτουργικό Android smartphone, ενσωματωμένο στο σύστημα της μοτοσυκλέτας με ασύρματη φόρτιση και νέα λειτουργία GPS “Laps” για χρονομέτρηση γύρων και πλοήγηση σε πίστα, καταγραφή διαδρομών και στατιστική ανάλυση δεδομένων.

Stark Varg MX 1.2

Η μπαταρία αυξήθηκε στα 7,2 kWh, προσφέροντας έως και 20% μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ στεγάζεται σε πατενταρισμένη θήκη από μαγνήσιο με κυψελοειδή σχεδίαση, η οποία λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου, βοηθώντας παράλληλα και στην ψύξη των μπαταριών.

Stark Varg MX 1.2

Το νέο πλαίσιο από ατσάλι υψηλής αντοχής είναι ελαφρύτερο κατά 0,9 kg και προσφέρει βελτιωμένη κατανομή βάρους για περισσότερη αίσθηση και άνεση. Η ανάρτηση KYB με διαδρομή 310 mm έχει επαναρυθμιστεί, ενώ οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ελατήρια, ελαστικά αλλά και τοποθέτηση του πίσω φρένου (στο χέρι ή το πόδι) ανάλογα με τις ανάγκες τους – κάτι που, σύμφωνα με τη Stark, δεν προσφέρει άλλος κατασκευαστής.

Stark Varg MX 1.2

Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένη αδιάβροχη καλωδίωση, με μέρος της να διέρχεται μέσα από το τιμόνι, νέα προστατευτική ποδιά από βιοδιασπώμενο υλικό, καθώς και νέο οδηγό αλυσίδας.

Stark Varg MX 1.2

Το Varg MX 1.2 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Standard (60 ίπποι) και Alpha (80 ίπποι). Ο εξοπλισμός μπορεί να προσαρμοστεί με επιλογές όπως χειριστήριο ή ποδόφρενο Brembo για το πίσω φρένο, κιτ τιτανίου για μείωση βάρους κατά 900 g, τρεις διαφορετικές υφές σέλας, χούφτες, προστατευτικό εμπρός δίσκου και ποικιλία ελαστικών από επωνύμους κατασκευαστές (Dunlop, Pirelli,Metzeler ή Michelin).Stark Varg MX 1.2

Αναβάτες που θέλουν να την δοκιμάσουν μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της Stark για τον κοντινότερο αντιπρόσωπο.