Νέο Honda CB200X 2022: Από την Ινδία με αγάπη

Το γνήσιο μικρό αδερφάκι του CB500X

Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/8/2021

Το Honda CB500X δεν είναι μόνο στην Ελλάδα best seller, αλλά ουσιαστικά σε όλη την Ευρώπη πουλάει σαν ζεστό κουλούρι, κάτι που οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι σχεδιάστηκε από την αρχή ειδικά για την κατηγορία Α2 διπλωμάτων. Εξίσου επιτυχημένη είναι και η εξωτερική σχεδίασή του, στοιχεία της οποίας έχουν αντιγράψει και έχουν δανειστεί πολλές εταιρείες (κυρίως από την Κίνα) για δημιουργήσουν μικρότερου κυβισμού μοτοσυκλετάκια πόλης.

Τώρα όμως έρχεται η ίδια η Honda να φτιάξει το δικό της “γνήσιο αντίγραφο” ενός μικρού CB500X, παρουσιάζοντας στην Ινδία το ολοκαίνουριο CB200X.

Το σημαντικό στην είδηση και ο λόγος που μας τραβάει την προσοχή είναι φυσικά η χώρα κατασκευής και προέλευσης, διότι όπως έχουμε πει ήδη η Ινδία έχει ταυτίσει τις δικές της προδιαγραφές BS6 με τις αντίστοιχες προδιαγραφές Euro 5 της Ε.Ε. Διότι και στο παρελθόν η Honda έχει φτιάξει πολλά ενδιαφέροντα μικρά μοτοσυκλετάκια 125-200 κυβικών, όμως η πλειοψηφία τους ήταν για την αγορά της Βραζιλίας και δεν μπορούσαν πλέον να εισαχθούν στην Ε.Ε.

Πάντως να ξεκαθαρίσουμε εδώ πως παρά το γεγονός ότι οι ινδικές προδιαγραφές BS6 είναι ίδιες με τις ευρωπαϊκές Euro 5, η Honda θα πρέπει να περάσει (και να χρυσοπληρώσει…) ολόκληρη τη διαδικασία έγκρισης τύπου για την Ε.Ε. αν θέλει πουλά το CB200X στις χώρες της Ε.Ε. κάτι που μπορεί να ανεβάσει την τιμή πώλησης του CB200X σε μη ανταγωνιστικά επίπεδα.

Αυτός είναι ο λόγος που ακόμα δεν έχουμε δει το λαχταριστό CB350RS, παρά τις πιέσεις των Ευρωπαίων αντιπροσώπων να το έχουν στη γκάμα μοντέλων τους.

Σε κάθε περίπτωση, από καθαρά τεχνικής άποψης το νέο CB200X μπορεί να έρθει στην Ευρώπη.

Διαθέτει έναν αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 184 κυβικών με απόδοση 17 ίππων, φώτα LED, upside-down πιρούνι και ψηφιακά όργανα. Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται οι χούφτες (το CB500X δεν έχει!) και η φιμέ ζελατίνα. Η τιμή που ανακοίνωσε η Honda για την τοπική αγορά της Ινδία είναι κάτω από 2.000 αμερικάνικα δολάρια.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Corleo: Στην παραγωγή το ρομποτικό άλογο-κατσίκι των Ιαπώνων

Με κινητήρα υδρογόνου, τεχνολογίες μοτοσυκλέτας και οπλές με λάστιχο - Σε βάθος 10ετίας το μοντέλο παραγωγής

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/12/2025

Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε ότι το τετράποδο ρομπότ Corleo που παρουσίασε πριν από λίγους μήνες θα συνεχίσει να εξελίσσεται με στόχο να μπει στην παραγωγή και να καλύψει ένα κενό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην κινητικότητα, χάρη στη θετική απήχηση που είχε στην Έκθεση Osaka–Kansai Expo 2025.

Η Kawasaki παρουσίασε στην έκθεση International Robot Exhibition 2025, στο Τόκιο, το Corleo, το τετράποδο ρομπότ που στοχεύει να αποτελέσει λύση στην κινητικότητα του μέλλοντος, ειδικά σε περιοχές με δύσβατο, τραχύ ανάγλυφο, εκεί όπου δεν μπορούν να κινηθούν οχήματα με τροχούς.

Η εταιρεία εκτιμά ότι ο νέος αυτός τομέας μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντική επιχειρηματική δραστηριότητα έως το 2040. Στην Ιαπωνία για παράδειγμα που αντιμετωπίζει επίσης δημογραφικό πρόβλημα ένα μεγάλο μέρος των ηλικιωμένων μένει σε απόμακρες και δύσβατες περιοχές και έχει φυσικά ανάγκες που πρέπει να καλυφθούν και δεν εξυπηρετούνται αποτελεσματικά από τα υπάρχοντα οχήματα.

Σημαντικό μέρος της τεχνογνωσίας στην ανάπτυξή του Corleo προέρχεται από τον τομέα των μοτοσυκλετών της Kawasaki, ενώ αναμφίβολα τον δικό της ρόλο παίζει και η τεχνογνωσία που κατέχει η Kawasaki Robotics στον τομέα της ρομποτικής, θυγατρική εταιρεία της Kawasaki Heavy Industries. Η Kawasaki έχει επίσης και τεχνογνωσία στους θερμικούς κινητήρες υδρογόνου, καθώς ένας τέτοιος θα λειτουργεί ως γεννήτρια του Corleo, η οποία θα τροφοδοτεί με ρεύμα τους τέσσερεις ηλεκτρικούς κινητήρες του.

Το Corleo κινείται χάρη σε κινητήρα που χρησιμοποιεί καύσιμο υδρογόνο και διαθέτει ελαστικές οπλές στα πόδια του. Στην πλάτη του βρίσκεται σέλα, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιβιβαστεί και να κατευθύνει το ρομπότ μέσω μετατόπισης του βάρους του, προσφέροντας μια εμπειρία που θυμίζει ιππασία. Στόχος είναι να αποτελέσει άνετο και αποτελεσματικό μέσο μετακίνησης σε δύσκολα, πετρώδη εδάφη όπου τα οχήματα με τροχούς δυσκολεύονται.

Η έντονη ανταπόκριση του κοινού στην Osaka-Kansai Expo οδήγησε και στην απόφαση της εταιρείας να προχωρήσει σε εμπορική διάθεση. “Δεν θέλουμε να μείνουμε στην έκθεση, θέλουμε να το εξελίξουμε σε μεγάλη επιχειρηματική δραστηριότητα σε έναν νέο τομέα”, δήλωσε ο πρόεδρος της Kawasaki, Yasuhiko Hashimoto, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Tokyo.