Νέο Honda MSX125 Grom 2021: Νέος κινητήρας Euro 5 και διεθνές όνομα

Ο μικρός σοβάρεψε
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/10/2020

Πριν μερικές ημέρες είχαμε γράψει πως η Honda έχει έτοιμη μια νέα γενιά του MSX 125 που στις ΗΠΑ ονομαζόταν Grom. Τώρα πια θα έχει ένα κοινό όνομα σε όλες τις ηπείρους και τα είναι MSX125 Grom. Τότε είχε κυκλοφορήσει μια φωτογραφία από την “αγωνιστική” έκδοση όπου αμυδρά φαινόταν πως ο αερόψυκτος κινητήρας έχει κάποιες σημαντικές αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση των κάρτερ. Τώρα με την επίσημη παρουσίασή του οι υποθέσεις που είχαν γίνει επαληθεύτηκαν, καθώς ο κινητήρας παραμένει αεροψυκτος μεν, αλλά έγινε προδιαγραφών Euro 5 και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πλέον 5 σχέσεων. Σύμφωνα με την Honda, χάρη στο νέο κιβώτιο ταχυτήτων με τις περισσότερες σχέσεις, έχουν βελτιωθεί οι επιταχύνσεις εν κινήσει αλλά και η τελική ταχύτητα όπου από τα 92km/h του προηγούμενου μοντέλου έφτασε στα 94km/h στο καινούριο!

Ο κινητήρας παραμένει διβάλβιδος με απόδοση 9,7hp στις μόλις 7.250 στροφές και η ροπή του 1,8kgm κορυφώνεται στις 5.500 στροφές. Στο μυαλό της Honda ήταν ξεκάθαρα ο κόσμος του customizing και αυτό φαίνεται από τον εντελώς νέο σχεδιασμό των πλαστικών, τα οποία αφαιρούνται πανεύκολα με έξι βίδες ώστε να τα βάψεις όπως θέλεις ή να τα αντικαταστήσεις εντελώς φτιάχνοντας δικά σου. Στο ίδιο πνεύμα είναι και ο σχεδιασμός της εξάτμισης, όπου πλέον αποτελείται από δύο κομμάτια, ώστε να είναι φτηνότερη η αντικατάσταση μόνο του τελικού, χωρίς να χρειάζεται να φτιάξεις ή να αγοράσεις ολόκληρη ελεύθερη εξάτμιση.

Μην ξεχνάμε επίσης πως ο κινητήρας είναι υπερβολικά υποτετράγωνος (διάμετρος εμβόλου 50mm και διαδρομή 63,1mm) κάνοντας πολύ εύκολη και οικονομική την αύξηση κυβισμού. Φυσικά η τροφοδοσία γίνεται με ψεκασμό, ενώ το ρεζερβουάρ μεγάλωσε στα 6 λίτρα. Με δεδομένη την αστεία μικρή κατανάλωση αυτού του κινητήρα (η Honda υπόσχεται 66,6 χιλιόμετρα για κάθε λίτρο) η αυτονομία φτάνει κοντά στα 400 χιλιόμετρα! Μάλιστα οι Ιάπωνες μιλάνε για Out Of Town Cruising Potencial…… Οι αναρτήσεις συμπεριλαμβάνουν ένα Upside-Down πιρούνι 31mm εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ τα φρένα (δίσκος220mm εμπρός και 190mm πίσω) έχουν ABS και μάλιστα τελευταίας τεχνολογίας μέσω IMU!!! Θυμίζουμε πως η νομοθεσία της Ε.Ε. είναι ικανοποιημένη με απλά συνδυασμένα φρένα χωρίς ABS έως τα 125 κυβικά.

Οι τροχοί παραμένουν 12 ιντσών αλλά έχουν χοντρά λάστιχα 120/70-12 εμπρός και 130/70-12 πίσω. Το συνολικό βάρος είναι στα μόλις 103 κιλά και το ύψος της σέλας δεν ξεπερνά τα 761mm. Σε επίπεδο εξοπλισμού έχουμε πλέον LED προβολέα εμπρός και τα ψηφιακά όργανα TFT απέκτησαν στροφόμετρο και ένδειξη για την σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων. “Τιμούλα” δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα…

SRV 600V - Ήρθε το V4 Cruiser από την QJMOTOR

Πάντρεμα κλασσικής αισθητικής με σύγχρονη τεχνολογία
QJMOTOR_SRV600V
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Η QJMOTOR επιστρέφει στην κατηγορία, με τη νέα SRV 600V, συνδυάζοντας κλασσικές γραμμές με σύγχρονη τεχνολογία και έναν V4 κινητήρα

Η SRV 600V εξοπλίζεται με έναν 90° V4, 16βάλβιδο κινητήρα DOHC, απόδοσης 69,4 ίππων και 53 Nm ροπής, προσφέροντας γραμμική και ελεγχόμενη ισχύ. Η μετάδοση περιλαμβάνει 6τάχυτο κιβώτιο, υγρό πολύδισκο συμπλέκτη και τελική μετάδοση με ιμάντα, ενώ η κατανάλωση αγγίζει τα 4,8 λ./100 χλμ. (WMTC3) με ρεζερβουάρ 16 λίτρων.

QJMOTOR_SRV600V

Αίσθηση και Έλεγχος

Το ανεστραμμένο πιρούνι USD Marzocchi 41 mm με διαδρομή 120 mm προσφέρει ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς, ενώ πίσω διαθέτει δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ σε προφόρτιση, ανάλογα με το φορτίο και τις συνθήκες οδήγησης.
Η πέδηση περιλαμβάνει δύο δίσκους 300 mm εμπρός με τετραπίστονες δαγκάνες και δίσκο 260 mm πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα, συνοδευόμενα από δικάναλο ABS. Το TCS (Traction Control System) είναι απενεργοποιήσιμο για προσαρμογή στις οδηγικές συνθήκες.

QJMOTOR_SRV600V

Τεχνολογία και Συνδεσιμότητα

Η SRV 600V διαθέτει στρογγυλή TFT οθόνη που εμφανίζει ταχύτητα, στροφές, θερμοκρασία, στάθμη καυσίμου και ώρα, ενώ υποστηρίζει Bluetooth και WiFi, ειδοποιήσεις κλήσεων, πλοήγηση turn-by-turn και TPMS για παρακολούθηση  της πίεσης ελαστικών. Διπλή θύρα USB (Type A & C) προσφέρει φόρτιση συσκευών εν κινήσει.

QJMOTOR_SRV600V

Σχεδίαση και Άνεση

Η SRV 600V συνδυάζει μυώδη, διαχρονική εμφάνιση με σύγχρονο φωτισμό full LED, οβάλ προβολέα εμπρός και στρογγυλά φωτιστικά σώματα πίσω. Η χαμηλή σέλα ύψους 720 mm διευκολύνει την πρόσβαση, ενώ οι διπλές εξατμίσεις και τα προστατευτικά στους λαιμούς τονίζουν τον χαρακτήρα του V4 κινητήρα.

QJMOTOR_SRV600V

Σταθερότητα και Απόδοση

Με μεταξόνιο 1.580 mm, τροχούς 16 ιντσών και ελαστικά 130/90-16 εμπρός, 180/65-16 πίσω, η SRV 600V προσφέρει σταθερότητα. Το συνολικό βάρος των 228 kg πλήρες υγρών και η απόσταση από το έδαφος 140 mm συνδυάζονται με ισορροπημένη κατανομή βάρους 48/52% εμπρός/πίσω, εξασφαλίζοντας εύκολο χειρισμό σε όλες τις συνθήκες.

QJMOTOR_SRV600V

Έναρξη διάθεσης & Τιμή

Η διάθεση της QJMOTOR SRV 600V στην ελληνική αγορά ξεκινά τον Δεκέμβριο με τιμή 6.795€ μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της Γκοργκόλης Α.Ε.

QJMOTOR_SRV600V

Μάθετε περισσότερα στο QJMOTOR.gr

QJMOTOR_SRV600V

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

SRV 600V

Κινητήρας

Τετράχρονος, Υγρόψυκτος

Κύλινδροι / Βαλβίδες

4 – DOHC / 16

Διάμετρος x Διαδρομή

61.0 x 48.0

Τροφοδοσία

EFI

Σύστημα Λίπανσης

Υγρό Κάρτερ

Τύπος Συμπλέκτη

Υγρός Πολύδισκος

Κιβώτιο

6 Ταχύτητες

Εκκίνηση

Μίζα

Τελική Μετάδοση

Ιμάντας

Σχέση Τελικής Μετάδοσης

3.040

Ισχύς

69,4 ps / 10.500rpm

Ροπή

53Nm / 8.500rpm

Κατανάλωση

4,8 L/ 100km (WMTC3)

Ρεζερβουάρ

16 L

Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)

2.280 x 830 x 1115 mm

Μεταξόνιο

1.580 mm

Απόσταση Από Έδαφος

140 mm

Ύψος Σέλας

720 mm

Βάρος (πλήρες υγρών)

228 kg

Γωνία Κάστερ

28°

Φρένα Εμπρός

2 Δίσκοι 300mm +ABS

Με Τετραπίστονες Ακτινικές Δαγκάνες

Φρένα Πίσω

Δίσκος 260mm +ABS

Με Δαγκάνα Μονού Εμβόλου

Ανάρτηση Εμπρός

Marzocchi Ανεστραμμένο Πιρούνι

(Διαδρομή / Διάμετρος )

Ρύθμισης Aπόσβεσης Επαναφοράς

 

(120mm / 41mm)

Ανάρτηση Πίσω

Δύο Αμορτισέρ

Με Ρυθμιζόμενη Προφόρτιση Ελατηρίου

Εμπρός Ελαστικό

130/90-16

Πίσω Ελαστικό

180/65-16

QJMOTOR_SRV600V

 

Ετικέτες