Έχει περάσει μια δεκαετία που η Honda δεν έχει παρουσιάσει σκούτερ με κινητήρα 50 κυβικών για τις ευρωπαϊκές χώρες. Αυτό άλλαξε με την παρουσίαση του νεώτερου Vision με τον μικρότερο κινητήρα.
Το Vision 50 ακολουθεί τον σχεδιασμό τού πρόσφατα παρουσιασμένου Vision 110, διαθέτοντας τροχούς διαμέτρου 14 ιντσών, ενώ ο αερόψυκτος κινητήρας των 49 κυβικών έχει τροφοδοσία από ψεκασμό. Τα φρένα του, δισκόφρενο στον εμπρός τροχό και ταμπούρο στον πίσω, έχουν συνδυασμένη λειτουργία. Το δάπεδο είναι εντελώς επίπεδο, διαθέτει στην ποδιά χώρο για μικροαντικείμενα και άγκιστρο, ενώ υπάρχει και χώρος για ένα κράνος κάτω από τη σέλα. Το βάρος του, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 5,5 λίτρων, είναι 100 κιλά ενώ ο μικρός κινητήρας καταναλώνει ένα λίτρο βενζίνης για να διανύσει 52 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει η Honda. Το Vision 50 είναι ήδη διαθέσιμο στην χώρα μας, σε μαύρο, λευκό, κόκκινο, γκρι και μπλε χρώμα ενώ η τιμή του έχει καθοριστεί στα 1.780 ευρώ.
MV Agusta Rush Titanio: Στην παραγωγή τον Ιούλιο, ανακοινώθηκε τιμή στην Ιταλία
Η εκλεκτότερη εκδοχή της Rush είναι λουσμένη στο τιτάνιο και στο ανθρακόνημα, κάτι που αντανακλάται βέβαια και στην τιμή της
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
8/4/2026
Η MV Agusta μας σύστησε τη Rush Titanio στις αρχές της φετινής χρονιάς και εξαρχής δεν έκρυψε τον εκλεκτό της χαρακτήρα. Με παραγωγή περιορισμένη σε μόλις 300 μοτοσυκλέτες, αυτή η γυμνή Ιταλίδα ξεχωρίζει τόσο από τα ακριβά και σπάνια υλικά που διαθέτει σε αφθονία στο κορμί της, όσο και από την τελευταία γενιά ημιενεργών αναρτήσεων Öhlins Smart EC 3.0 με τις οποίες εξοπλίζεται.
Η καρδιά της Rush Titanio δεν είναι άλλη από τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 1000 cc που καταφέρνει να ικανοποιεί τις προδιαγραφές Euro 5+ αποδίδοντας 201 hp στις 13,500 rpm με τη στάνταρ εξάτμιση, ενώ με την Arrow Titanium Slip-on (που είναι ομολογκαρισμένη και για χρήση δρόμου) η απόδοση ανεβαίνει σε 206 hp στις 14,000 rpm. Η ροπή που αποδίδει ο τετρακύλινδρος αυτός κορυφώνεται στα 11,9 kgm στις 11.000 rpm.
Χάρη στη χρήση εξωτικών υλικών, η Rush Titanio δηλώνει 202 κιλά χωρίς καύσιμο, τιμή κατά 3,5 κιλά χαμηλότερη από αυτή της βασικής έκδοσης Rush Mamba.
Στη συλλεκτική αυτή μοτοσυκλέτα η MV Agusta ντεμπουτάρει τις ημιενεργές αναρτήσεις Öhlins Smart EC 3, με νέα τεχνολογία βαλβίδων που υπόσχεται έως και επτά φορές ταχύτερες αντιδράσεις στην προσαρμογή των υδραυλικών αποσβέσεων συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, ενώ επωφελείται και από μια ανανεωμένη πλατφόρμα λογισμικού (software) Event Based Control που αναλύει τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας και ενορχηστρώνει τα συστήματα ABS, Traction Control και Wheelie Control για βέλτιστη συνεργασία με τις αναρτήσεις, πάντα υπό τις επιταγές της επιλεγμένης Ride Mode.
Η Rush Titanio τιμά το όνομά της με το παραπάνω, με άφθονο τιτάνιο σε πολλά σημεία της, ενώ το συνδυάζει με ανθρακόνημα που επίσης απαντάται εν αφθονία στο κορμί αυτής της MV Agusta. Η πολυτέλεια υπηρετείται αντάξια και από τη σέλα της Rush Titanio, η οποία ντύνεται εξ ολοκλήρου και αποκλειστικά από δέρμα Alcantara, με μεμβράνη Alcantara EXO για να διώχνει το νερό από πάνω της.
Κάθε μια από τις 300 μοτοσυκλέτες θα παραδοθεί στον ιδιοκτήτη της με ένα πακέτο αξεσουάρ που περιλαμβάνει:
Εξάτμιση Arrow Titanium Slip-on με αποκλειστική χαρτογράφηση για την ECU
Ανθρακονημάτινο κάλυμμα για το τελικό
Βραχίονα στήριξης για το τελικό
Ανθρακονημάτινο κάλυμμα ουράς
Μανέτες συμπλέκτη και φρένου σκαλισμένες σε CNC
Προστατευτικά μανετών σκαλισμένα σε CNC
Τάπα ρεζερβουάρ αγωνιστικού τύπου σκαλισμένη σε CNC
Πλάκες ρύθμισης έδρασης ψαλιδιού
Αποκλειστικό κάλυμμα μοτοσυκλέτας
Κιτ καλωσορίσματος και πιστοποιητικό γνησιότητας.
Η MV Agusta Rush Titanio θα παραχθεί αυστηρά σε 300 αριθμημένα κομμάτια και η έναρξη παραγωγής της είναι προγραμματισμένη για τον Ιούλιο του 2026. Η τιμή της ανακοινώθηκε για την Ιταλία και ανέρχεται σε €44.900.
