Νέο ηλεκτρικό Kawasaki;

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/12/2016

Σύμφωνα με το ινδικό site ndtv.com, έχουν κυκλοφορήσει κατοχυρωμένες πατέντες που δείχνουν ότι η Kawasaki έχει ξεκινήσει να δουλεύει πάνω στο project της πρώτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας του εργοστασίου. Βέβαια, δεν είναι η πρώτη φορά που η Kawasaki συνδέει το όνομά της με φήμες που αφορούν ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ενώ θα πρέπει να θυμίσουμε και το J-Concept που παρουσίασε το 2014 και αφορούσε ένα case study πάνω στο θέμα των ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών.

Το J-Concept της Kawasaki

Ένα από τα μεγαλύτερα θέματα που είχε να αντιμετωπίσει η Kawasaki, ήταν σχετικά με τα υπερβολικά ποσά θερμότητας που παρήγαγαν οι ηλεκτροκινητήρες. Πλέον, φαίνεται πως το εργοστάσιο βρήκε τη λύση στο συγκεκριμένο ζήτημα της ψύξης, καθώς ισχυρίζονται ότι έχουν εξελίξει έναν κινητήρα τόσο δυνατό, που μπορεί να τοποθετηθεί μέχρι και σε μικρό ημιφορτηγό.

Η Kawasaki έχει ξεκινήσει να δουλεύει πάνω στο project της πρώτης ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας του εργοστασίου

Πάντως, η συγκεκριμένη πατέντα δείχνει ένα σχετικά μεγάλο, δύο επιπέδων, σύστημα ψύξης για ηλεκτρικούς κινητήρες, ενώ φαίνεται πως χρησιμοποιεί αερο-ελαιόψυξη (λάδι για να γίνει η απαγωγή της θερμότητας από τον κινητήρα και αέρα υπό πίεση για να απομακρυνθεί η θερμότητα από τις μπαταρίες).

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/2/2026

Η ΚΤΜ αποκάλυψε το 890 SMT για το 2026 με δύο μικρές διαφορές από το μοντέλο που εισήγαγε στη γκάμα της το 2023. Δίχως την παραμικρή διαφορά σε εξοπλισμό και απόδοση, το ανανεωμένο SMT αλλάζει το μπροστινό του φτερό με ένα χαμηλότερο που οπτικώς ταιριάζει αρμονικότερα με τον τροχό 17 ιντσών.

Με αυτήν την αλλαγή το 890 SMT έρχεται πιο κοντά στην εμφάνιση του αρχικού 990 SM-T που κυκλοφόρησε με τον LC8 V2 κινητήρα από το 2009 ως και το 2013.

Παράλληλα αλλάζει και τον χρωματικό συνδυασμό της μοτοσυκλέτας, αφαιρώντας τα λευκά στοιχεία και χτίζοντας την εμφάνιση του μοντέλου 2026 με βάση το πορτοκαλί, το σκούρο μπλε και το μαύρο χρώμα.

Κατά τα λοιπά ο δικύλινδρος σε σειρά LC8c κινητήρας των 889 cc αποδίδει ονομαστικά 105 hp και 10,2 kgm για 194 στεγνά κιλά, όπως και πριν.

Ομοίως ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας δεν εμφανίζει καμιά διαφορά, με αναρτήσεις WP Apex και διαδρομές 180 mm, ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες J.Juan και ηλεκτρονικά που ελέγχονται από μια αδρανειακή κεντρική μονάδα έξι αξόνων και περιλαμβάνουν Cornering ABS με Supermoto mode, traction control και λειτουργίες οδήγησης Sport, Street, Rain και την προαιρετική Track.