ΝΕΟ KYMCO AGILITY S 125 E5

Ένα από τα best – seller της Kymco αναβαθμίζεται
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/5/2022

Το Agility είναι ένα από τα πιο δημοφιλή scooter της εταιρείας και το μοντέλο του 2022 έχει σκοπό να συνεχίσει να φιγουράρει στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων. Η αλλαγή της νομοθεσίας για την δυνατότητα οδήγησης δικύκλων της Α1 κατηγορίας με δίπλωμα αυτοκινήτου υπό προϋποθέσεις, διευρύνει το αγοραστικό κοινό του μοντέλου. Περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο Agility S 125 στο δελτίο τύπου της Kymco που ακολουθεί:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

KYMCO ΑGILITY S 125 Euro5

Η πόλη έχει νέο πρωταγωνιστή

Η Kymco αποφάσισε να επεκτείνει τον πρωταγωνιστικό της ρόλο στην αστική μετακίνηση και παρουσιάζει τη νέα σειρά Agility S προδιαγραφών Euro5, αρχής γενομένης με την έκδοση των 125cc.

To κυκλοφοριακό πρόβλημα έχει γίνει πραγματικός εφιάλτης, η τιμή της βενζίνης βρίσκεται σε δυσθεώρητα ύψη και ο Covid-19 συνεχίζει να μας απειλεί με κάθε τρόπο. Η λύση δεν είναι άλλη από ένα scooter, πολύ περισσότερο όταν αυτό ανήκει στη θρυλική οικογένεια Agility, την εμπορικά πλέον επιτυχημένη της Kymco σε ολόκληρο τον πλανήτη.

Σταθερή αξία

Το όνομα Agility δεν χρειάζεται συστάσεις, συνώνυμο της αξιοπιστίας και της χρηστικότητας αποτελεί την ιδανική επιλογή για όσους θέλουν να φτάνουν στη δουλειά τους on time και για όσους δεν θέλουν να χάνουν χρόνο και χρήμα σε καθημερινή βάση. Η κίνηση της Kymco είναι απόλυτα στοχευμένη, καθόσον το νέο Agility S 125 απευθύνεται και στους οδηγούς αυτοκινήτων. Η δυνατότητα που υπάρχει πλέον στη χώρα μας, να μπορούμε δηλαδή να οδηγήσουμε δίκυκλα 125cc με δίπλωμα αυτοκινήτου, δίνει την εύκολη λύση για άμεση απόκτηση σε ένα πραγματικά τεράστιο κοινό. Αυτό το ίδιο κοινό όμως είναι ακόμα πιο απαιτητικό, επιζητώντας κάτι το ξεχωριστό, κάτι που να καλύπτει απόλυτα τις χρηστικές του ανάγκες, κάτι που να μην αφήνει αδιάφορο το βλέμμα των περαστικών, ένα μοντέλο με χαρακτήρα και όμορφη διαχρονική εμφάνιση.

Nέα σχεδίαση και χαρακτήρας

Το κέντρο σχεδιασμού που διατηρεί η Kymco στην Ιταλία ανέλαβε δράση και το τελικό αποτέλεσμα μόνο σαν εντυπωσιακό μπορεί να χαρακτηριστεί! Ο ανασχεδιασμός είναι ολοκληρωτικός και αποπνέει sport χαρακτηριστικά, κάτι που προσδιορίζεται άμεσα από το γράμμα S στο όνομα του μοντέλου. Ο φωτισμός είναι full LED, με το νέο προβολέα να διαθέτει τεχνολογία DRL (φώτα ημέρας) και να πλαισιώνεται από πλήρως ανασχεδιασμένα πλαστικά μέρη, φλας και ζελατίνα. Η όλη σχεδίαση αναδύει μια πλέον σπορτίβ εικόνα, με νέα αεροδυναμική, ειδικά μελετημένη για να κατευθύνει τη ροή του αέρα μακριά από τον οδηγό. Τα όργανα είναι νέα και απόλυτα σύγχρονα, μαρτυρώντας scooter premium κατηγορίας. Η υψηλής ανάλυσης διπλή οθόνη LCD είναι ορατή σε όλες τις συνθήκες εξωτερικού φωτισμού, διαθέτει από βολτόμετρο έως και στροφόμετρο(!), με τις πολυάριθμες ενδεικτικές λυχνίες να βρίσκονται στο επάνω μέρος της για να είναι εύκολα αναγνώσιμες κατά την οδήγηση.

Χρηστικότητα και ασφάλεια πάνε μαζί

Το νέο Agility S 125 διατηρεί όλα τα πλεονεκτήματα που έχουν κάνει τα μοντέλα της οικογένειας τόσο διάσημα και φιλικά προς τον χρήστη. Εξαιρετικά αξιόπιστο σε βάθος χρόνου και οικονομικό σε κατανάλωση, με πολύ προσεγμένα εξαρτήματα και χαμηλό κόστος λειτουργίας, αλλά πάνω από όλα με μία επίπεδη πλατφόρμα και μια χαμηλή θέση οδήγησης. Χάρη στο συνδυασμό τροχών 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, ο αναβάτης απολαμβάνει απίστευτη ευελιξία, κορυφαία οδική συμπεριφορά και υψηλού βαθμού ενεργητική ασφάλεια. Το σύστημα πέδησης με δισκόφρενα σε κάθε τροχό διαθέτει σύστημα συνδυασμένης λειτουργίας (CBS) και οι τροχοί έχουν αποκτήσει νέες και ελαφρύτερες ζάντες με διαιρούμενες ακτίνες και αποκλειστική σχεδίαση. Νέες είναι και οι αναρτήσεις, με τηλεσκοπικό πιρούνι των 37mm και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

Ο χώρος κάτω από τη σέλα είναι ευρύχωρος και πολύ χρηστικός, χάρη στην ύπαρξη δύο αφαιρούμενων διαχωριστικών πάνελ και πρίζας παροχής ρεύματος 12V, ενώ κάλλιστα μπορεί να φιλοξενήσει και ένα κράνος. Πέραν του απόλυτα επίπεδου πατώματος, η χρηστικότητα αυξάνεται κατακόρυφα μέσω μίας ακόμα παροχής ρεύματος σε μορφή θύρας USB πάνω στην ποδιά, με την τοποθέτηση της τάπας του δοχείου καυσίμου κάτω από το τιμόνι (άρα δεν απαιτείται άνοιγμα της σέλας), με την ύπαρξη γάντζου ανάρτησης αντικειμένων, όπως επίσης και μιας θήκης για μικροαντικείμενα στη δεξιά πλευρά της ποδιάς.  

Κινητήρια αναβάθμιση

Ο Euro5 κινητήρας διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού στην τροφοδοσία και έχει βελτιστοποιηθεί από άποψη απόδοσης και κατανάλωσης μέσα από σημαντικές βελτιώσεις στα μηχανικά του μέρη και τη μετάδοση CVT. Με νέα κυλινδροκεφαλή και εκκεντροφόρο, αλλά και τελείως νέα τελική μετάδοση, οι επιταχύνσεις είναι πολύ καλύτερες από πριν, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει (ρεπρίζ).

Στην έκδοση των 125cc η ιπποδύναμη έχει ανέβει στους 10,6Hp, δύο δηλαδή περισσότερους σε σύγκριση με το Agility 16+ 125, ενώ σημαντικά αυξημένη είναι και η τιμή της παρεχόμενης ροπής, χωρίς αντίστοιχη αύξηση στις στροφές του κινητήρα. Το εργοστάσιο εγγυάται χαμηλή κατανάλωση, η οποία -σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 7 λίτρων- προσφέρει αυτονομία που μπορεί να αγγίξει τα 300 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες!

Χρώματα και τιμή

Το Agility S 125i Ε5 διατίθεται στην τιμή των 2.795€ σε τρεις χρωματισμούς: Petrol/Blue, Golden Grey και Graphite Matt. Όπως κάθε μοντέλο της Kymco, καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και η απόκτησή του μπορεί να γίνει και μέσω των ευνοϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αντιπροσωπείας.

 

CFMOTO 800 MT-X: Πρώτες φωτογραφίες των μοντέλων προπαραγωγής!

Έρχεται η πιο offroad έκδοση του 800MT
cfmoto_800mtx_motomag
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/9/2024

Πιστό στην εμφάνιση του πρωτότυπου που είδαμε πέρσι στην EICMA, φαίνεται πως μένει και η έκδοση παραγωγής του 800MT-X που ετοιμάζεται να βγει στην αγορά ως μοντέλο 2025.

Η τελική μορφή της μοτοσυκλέτας είχε διαρρεύσει βέβαια μερικούς μήνες μετά την EICMA, από την γραφειοκρατική διαδικασία για την δέσμευση του ονόματος, ωστόσο από αυτό το στάδιο μέχρι και την παραγωγή, μπορούν κάλλιστα να γίνουν αλλαγές.

Με νέες φωτογραφίες που ήρθαν στην επιφάνεια, φαίνεται πως και το τελικό μοντέλο θα είναι όπως αυτό που είδαμε από κοντά στην EICMA, τουλάχιστον ως προς την εμφάνιση και με μικρές αλλαγές από εκεί και πέρα, όπως για παράδειγμα στα φρένα που είναι της J. Juan, θυγατρικής της Brembo και όχι της ίδιας της Brembo όπως φορούσε το πρωτότυπο.

Παραμένει επίσης το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι που τουλάχιστον στην όψη φαίνεται στιβαρό, καθώς και η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη 8 ιντσών που ήδη έχουμε δει και σε άλλα μοντέλα της CFMOTO.

Πιο σημαντικό όλων όμως είναι το ρεζερβουάρ, το οποίο χρησιμοποιεί μία λύση κατασκευής που πρώτη φορά είδαμε στην μοτοσυκλέτα το 2019 και στο πρώτο 790 Adventure. Ως μέθοδος κατασκευής υπάρχει εδώ και δεκαετίες σε άλλους κλάδους της βιομηχανίας και πολλά χρόνια και στην αυτοκινητοβιομηχανία, ωστόσο δεν είχε έρθει στην μοτοσυκλέτα μέχρι το πρώτο 790 Adventure, με την ιστορία που ταυτόχρονα έφερε και θα θυμούνται οι αναγνώστες του ΜΟΤΟ. Η KTM είχε τότε σχεδιάσει με τον κατασκευαστή την γραμμή παραγωγής κρατώντας για δύο χρόνια την αποκλειστικότητα. Η Yamaha έχει επίσης χρησιμοποιήσει την ίδια λύση και παράλληλα και τον ίδιο κατασκευαστή με την KTM για το μεταγενέστερο Tenere 700 World Raid.

https://www.motomag.gr/news/epikairotita/eicma-2023-cfmoto-mtx-kai-trikylindro-supersport-675

Το πλεονέκτημα είναι η ενιαία κατασκευή του ρεζερβουάρ σε ένα τμήμα χωρίς κολλήσεις με μέγιστη αξιοποίηση της εσωτερικής χωρητικότητας, έτσι ώστε να μπορεί να φτιαχτεί ένα ρεζερβουάρ που αγκαλιάζει τον κινητήρα και δεν προσθέτει ύψος στην μοτοσυκλέτα αλλά αντιθέτως ευνοεί την κατανομή βάρους χαμηλά.

Φαίνεται λοιπόν πως το 800 MT-X θα φέρει όλα αυτά τα νέα στοιχεία σε ένα σύνολο που προσβλέπει στην OFF Road χρήση με τροχούς ΄21 ιντσών, προστατευτικά παντού και ίσια, ενιαία σέλα με δυνατότητες φόρτωσης.

CFMOTO 800 MT-X: Έτοιμα τα μοντέλα προπαραγωγής!

Με βάση τις πληροφορίες που υπάρχουν ήδη από το πρωτότυπο, περιμένουμε επίσης και τα ηλεκτρονικά της Bosch, ευελπιστώντας εδώ για την εύρυθμη λειτουργία τους από την CFMOTO, ενώ η φωτογραφία που υπάρχει από το πλαίσιο, δηλώνει 235 κιλά βάρος γεμάτο, το οποίο πρέπει να δούμε πως επαληθεύεται στην πράξη, και πάντα με δεδομένο πως το MT-X θα έχει μεγάλη χωρητικότητα ρεζερβουάρ.

CFMOTO 800 MT-X: Έτοιμα τα μοντέλα προπαραγωγής!

Δεν υπάρχουν άλλες πληροφορίες ως προς την απόδοσή του, αναμένεται όμως να είναι από 90 ίππους και πάνω με τουλάχιστον 8kg.m ροπής, στα επίπεδα δηλαδή του 800MT και ίσως παραπάνω. Αντίστοιχα δεν υπάρχει αυτή την στιγμή το πλαίσιο της τιμής του, αναμένεται όμως να κινείται στα ανταγωνιστικά επίπεδα, ενώ στα καταστήματα θα πρέπει να το περιμένουμε μέσα στο πρώτο τετράμηνο του 2025

CFMOTO 800 MT-X: Έτοιμα τα μοντέλα προπαραγωγής!CFMOTO 800 MT-X: Έτοιμα τα μοντέλα προπαραγωγής!

 

Ετικέτες