Ένα video της Moto Guzzi για τον εορτασμό των 100 χρόνων από την ίδρυση της ιταλικής εταιρίας έχει γίνει αφορμή για να δημιουργήσει μια ευχάριστη “αναστάτωση” ανάμεσα στους φίλους φίρμας, καθώς σε ένα σημείο του εμφανίζεται μια νέα μοτοσυκλέτα που στα δικά μας τα μάτια τουλάχιστον μοιάζει με café racer. Με δεδομένο πως η γκάμα των V7 είχε πάντα μια έκδοση café racer και πως φέτος παρουσιάστηκε το εντελώς καινούριο V7 με τον κινητήρα των 850 κυβικών, δεν θα είναι έκπληξη να δούμε μια τέτοια έκδοση να συμπληρώνει τις ήδη υπάρχουσες τρεις εκδόσεις (Stone, Centenario, Special).
Η φωτογραφία είναι υπερβολικά μικρή και η μεγέθυνσή της την παραμορφώνει τόσο πολύ που αρχίζει να μοιάζει με… μοντέρνο streetfighter! Οπότε όλα τα σενάρια είναι ανοιχτά – ακόμα και να πρόκειται απλώς για κάποιο πρωτότυπο που δεν θα μπει ποτέ στην παραγωγή - και μέχρι τις 23 Σεπτεμβρίου που θα γίνει η μεγάλη γιορτή για τα 100 χρόνια στο εργοστάσιο της Moto Guzzi στην Ιταλία, όπου είναι και το πιθανότερο να παρουσιάσουν αυτή τη μοτοσυκλέτα.
KTM Freeride E 2027: Ανανεωμένο και πλέον κατάλληλο για κυκλοφορία στον δρόμο
Είναι πλέον πιο ισχυρό και με μεγαλύτερη αυτονομία
Από τον
Παύλο Καρατζά
6/4/2026
Η Freeride E αποτελεί μέρος της γκάμας της KTM για πάνω από μια δεκαετία και τώρα με την έκδοση του 2027 η KTM, αν και άργησε σημαντικά, την ανανέωσε για ακόμη μια φορά. Περισσότερη ισχύς, περισσότερη ροπή και διευρυμένες δυνατότητες αναδεικνύουν τις επιδόσεις της ηλεκτρικής off-road μοτοσυκλέτας της KTM.
Η φιλοσοφία FREERIDE της KTM βασίζεται σε μια μοτοσυκλέτα offroad με χαμηλές εκπομπές ρύπων, αθόρυβη, εύκολη στη συντήρηση και ανθεκτική, που ξεπερνά τα όρια ως προς το πότε και πού μπορεί να οδηγηθεί. Μάλιστα, το νέο μοντέλο του 2027 είναι πλέον εγκεκριμένο για κυκλοφορία στο δρόμο, κάτι που σημαίνει πως ο αναβάτης θα φτάσει στα κοντινά βουνά με την μοτοσυκλέτα και όχι με ένα τρέιλερ.
Το ατσάλινο πλαίσιο είναι νέο, ενώ το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, fiber glass και πλαστικό. Η μοτοσυκλέτα φέρει μία μπαταρία ιόντων λιθίου MX50 που σύμφωνα με την εταιρεία ζυγίζει 29 κιλά, έχει χωρητικότητα 5,5 kWh και βγάζει 2 με 3 ώρες οδήγησης Enduro. Μάλιστα οι Αυστριακοί υποστηρίζουν πως η μπαταρία αντέχει πάνω από 1.000 φορτίσεις πριν πέσει η απόδοσή της στο 80%. Η Freeride E έρχεται με έναν φορτιστή 660 W που μπορεί να φορτίσει τη μπαταρία από το 20% στο 80% σε 4 με 5 ώρες σε οικιακή πρίζα.
Ο ηλεκτροκινητήρας της νέας Freeride E αποδίδει μέγιστη ισχύ 25,8ίππων και 3,7 kg.m ροπής, ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 95 km/h. Η ισχύς μπορεί να ρυθμιστεί μέσω τριών riding modes και τριών ρυθμίσεων ανάκτησης ενέργειας που βοηθούν στην επέκταση της αυτονομίας και των δυνατοτήτων της KTM FREERIDE E. Το ηλεκτρονικό πακέτο της περιλαμβάνει αισθητήρα πτώσης, ρυθμιζόμενο traction control και οθόνη LCD.
Στις αναρτήσεις βρίσκουμε μπροστά ρυθμιζόμενο πιρούνι WP διαμέτρου 43 mm με διαδρομή 250 mm και πίσω ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ της WP με διαδρομή 240 mm. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 112 κιλά και το ύψος σέλας στα 910 mm. Οι τροχοί της είναι 21”-18” και την πέδηση αναλαμβάνουν δίσκος 260 mm μπροστά και 240 mm πίσω.
Η KTM είχε ανακοινώσει την ανανέωση του μοντέλου από το 2024, αλλά με τις γνωστές οικονομικές περιπέτειες της εταιρείας το project πήρε παραπάνω για να ολοκληρωθεί τελικά. Σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το νέο μοντέλο έχει πάρει ομολογκασιόν για χρήση δρόμου, που σημαίνει πως μπορεί να βγάλει πινακίδα.
Η τιμή της FREERIDE E 2027 δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη και θα είναι διαθέσιμη μέσω των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της KTM στις αρχές του Καλοκαιριού.
