Νέο Triumph Speed Triple 1200 RR: Έρχεται Superbike από την Triumph! [VIDEO]

Και δεν θα είναι Daytona…

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/8/2021

Προλογίζει σήμερα η Triumph ένα νέο superbike βασισμένο στο Speed Triple. Το πρώτο της superbike εδώ και σχεδόν δεκαπέντε χρόνια! Παρόλο που υπάρχει το νέο Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition, ένα ιδιαίτερα ακριβό, αλλά και ιδιαίτερα ικανό supersport, η Triumph δεν έχει στην γκάμα της ένα superbike άνω του λίτρου.

Από την δεκαετία του ’90 με τα Daytona 750/1000, αργότερα 900/1.200 και μετά 955 που ξεκίνησε ως T595, η Triumph σταδιακά απομακρύνθηκε από τις πίστες και εστίασε σε πιο εμπορικές μοτοσυκλέτες, πολύ πριν αλλάξει και η αγορά. Ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που ενίσχυσε την γκάμα των custom, βελτίωσε και μεγάλωσε την οικογένεια των Tiger και πρόσφατα, βλέποντας και πάλι την αγορά να αλλάζει, αποφάσισε πως ήρθε η ώρα να έχει μία γκάμα που να περιέχει προτάσεις για κάθε κατηγορία. Μετά την απρόσμενη ανακοίνωση για είσοδό της στο Motocross και το Enduro δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη πως θα ερχόταν και η σειρά των superbike, ρευστοποιώντας έτσι και την αγωνιστική τοποθέτησή της στην Moto2, από την στιγμή που οι μεσαίες μοτοσυκλέτες της σπορ κατηγορίας δεν έχουν βήμα στην αγορά, τουλάχιστον αυτή την στιγμή.

Η Triumph θα αποκαλύψει την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα της τον Σεπτέμβριο, δίνοντας περισσότερες πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις, αφήνοντας προς το παρόν να υπάρχει μονάχα το παρακάτω teaser video. Ωστόσο το όνομα από μόνο του και το γεγονός πως δεν την ονομάζει Daytona, είναι στοιχεία που δίνουν ήδη αρκετές πληροφορίες.

Δείτε το VIDEO:

Αναμένουμε λοιπόν να είναι πολύ κοντά στο Speed Triple 1200RS που αν θυμάστε από την πρόσφατη δοκιμή του ΜΟΤΟ στην πίστα των Σερρών, δεν έχει καμία σχέση με τα παλαιότερα Speed Triple και εντυπωσίασε στην ελληνική πίστα. Το RR, με το neo-retro φαίρινγκ θα είναι μία αντίστοιχη μοτοσυκλέτα για 60-40% χρήση όπως την εννοούν οι Άγγλοι, σε δρόμο και σε track-days και με απόδοση κοντά στους 200 ίππους από τον DOHC δωδεκαβάλβιδο τρικύλινδρο κινητήρα των 1.160 κυβικών. Μαζεμένες διαστάσεις, όπως το RS με λίγο διαφορετική κατανομή βάρους ίσως, φορτίζοντας περισσότερο εμπρός και με αντίστοιχες Öhlins αναρτήσεις.

Φυσικά δεν γίνεται να μην έχει IMU έξι αξόνων, διαφορετικούς χάρτες απόδοσης που αν είναι σαν το RS μιλάμε για Rain, Road, Sport, Track και Rider, συνδυαζόμενα φρένα με cornering ABS, cornering traction control και έλεγχο σούζας.

Η RS 1200 είναι μοτοσυκλέτα που δεν πρόκειται να αισθανθεί μειονοτικά στην πίστα ακόμη και απέναντι σε superbike, οπότε η RR θα μπορεί εύκολα να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα τα βάλει με τις υπόλοιπες σε κάποιο track-day. Για το RS η Triumph ανακοινώνει 180 ίππους και μετρημένο από εμάς αποδίδει 165.5hp στις 10.900rpm και 11,9Kg.m στις 8.800 στροφές. Η ειδική ισχύς του κινητήρα είναι στα 155 άλογα όταν τα τετρακύλινδρα θηρία φτάνουν σε ειδική ισχύ τα 201 άλογα, αυτό σημαίνει πως η Triumph θα πρέπει να προσθέσει στην RR τουλάχιστον είκοσι ίππους ονομαστικά για να μπορεί να είναι μέσα στα πλαίσια της κατηγορίας. Αυτό βέβαια αν κανείς κοιτά την ιπποδύναμη, διότι η RS μέσα στην πίστα είναι απίστευτα διασκεδαστική και με ικανότητες που κατά πολύ υπερβαίνουν τον μέσο όρο.

Τον Σεπτέμβριο λοιπόν, θα μάθουμε περισσότερα και για την RR…

Η Speed Triple RS στην πίστα των Σερρών:

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]

Έρχεται Ελλάδα με προνομιακή τιμή!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Η οικογένεια CFLITE της CFMOTO που αρχικά ξεκίνησε για να πάρει μερίδιο από την σημαντική και τεράστια αγορά της Λ.Αμερικής με πρώτο το Μεξικό και έπειτα την Βραζιλία, πολύ γρήγορα εξαπλώθηκε και ξεκίνησε την εμπορική της πορεία σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν τέτοια που τα βήματα έγιναν άλματα με τους αντιπροσώπους να πιέζουν για εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές και για τις δικές τους χώρες και έτσι το 230DUAL που είχαμε δει από κοντά όταν παρουσιάστηκε λίγο πριν ξεκινήσει την καριέρα του στο Μεξικό, τώρα αποκτά και την έκδοση 250DUAL που μόλις παρουσιάστηκε. Με ABS και ψεκασμό είναι έτοιμο να καλύψει την ζήτηση και στην Ευρώπη, ποντάροντας σε μία εξαιρετικά χαμηλή τιμή, αντίστοιχη παπιού!

Ο κινητήρας δεν είναι τελείως άγνωστος, έχει ήδη γράψει σημαντική πορεία σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο και επιστρέφει σε έκδοση Euro5+ αποδίδοντας 24 ίππους στις 8000 στροφές.

Εμπρός έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 38mm και μονοσόκ πίσω αμορτισέρ με διαδρομές 160mm εμπρός και πίσω.

Δισκόφρενο εμπρός και πίσω με διάμετρο 265mm και 220mm αντίστοιχα με πλευστή διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS που θα απανεργοποιείται στον πίσω τροχό.

Σωστή και η επιλογή για 21-18 ώστε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να αναλάβει όλους τους ρόλους καθημερινής μετακίνησης στην επαρχία. Η σέλα έρχεται στα 840mm αλλά φαίνεται από το σχήμα της πως θα βοηθά κάθε αναβάτη να πατά με ευκολία κάτω.

Ρεζερβουάρ 13 λίτρων και βάρος γεμάτο στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά, να είναι 154 κιλά.

Ακούγεται και αρκετά μπάσος ο ήχος:

Meet the CFLITE 250DUAL, your next adventure awaits
Introducing the CFLITE 250DUAL, which is available in two versions—250DUAL and 250DUAL ABS—and comes in three color schemes: Lime Green, Tundra Grey, and Polar White. Aside from being slightly bigger, higher and longer and heavier (with the same 840mm seat height but with a 13L tank) , it has a 249cc SOHC liquid cooled motor, producing a maximum power of 18kW at 8000rpm and a peak torque of 22.5Nm at 7000rpm, and brings upgrades in terms of electronic fuel injection and dual ABS for improved braking. Upside down forks, larger brake discs and a full LED lighting kits across the bike are other differences over the younger brother. Ready to ride? #CFLITE250DUAL #motorcycle #RideInStyle #bikelife
Posted by CFLITEofficial on Friday, September 5, 2025

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και 249 κυβικά από έμβολο 72mm με διαδρομή 61,2mm αποδίδοντας τους 24 ίππους που λέμε στην αρχή, με συμπίεση 11,3 προς 1 και ροπή 2,29Kg.m στις 7000 στροφές.

Υγρός πολύδισκος ο συμπλέκτης, LED φώτα παντού μαζί με φώτα ημέρας, ψηφιακό όργανο και τρεις διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί με βάση τα γκρί, πράσινο και λευκό.

Το αναμένουμε σύντομα στην Ελλάδα, ίσως μάλιστα το δούμε πριν από την EICMA, εκεί όπου περιμέναμε και την αποκάλυψή του αλλά έκανε η CFLITE την έκπληξη σήμερα αποκαλύπτοντας το νέο μοντέλο. Θα συνεχίσει στην γκάμα να υπάρχει και το 230DUAL για τις υπόλοιπες χώρες.

Με την υπόσχεση πως θα έρθει σε τιμή αντίστοιχη ενός παπιού, το 250DUAL έρχεται να συμπληρώσει μία σημαντική έλλειψη αυτή την στιγμή, ιδιαίτερα για τις εταιρείες ενοικιάσεων μοτοσυκλετών που έχουν πολύ περιορισμένες προτάσεις αυτή την στιγμή.

Θυμηθείτε:

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

Χρειαζόμαστε όμως μοτοσυκλέτες με λίγα κυβικά και πολύ λίγες ανάγκες σε έξοδα για καθημερινή μετακίνηση, ικανές να πατήσουν και λίγο χώμα για μία περιήγηση τις υπόλοιπες ώρες ή απλά και για την καθημερινότητα, σε πολλά μέρη της χώρας που το να πατάς χώμα είναι κομμάτι της καθημερινότητας. Τα μεταχειρισμένα στην επαρχία έχουν περάσει καιρό τώρα την 2^η δεκαετία και η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών είναι μεγάλη, χωρίς όμως πολλές εναλλακτικές, ιδιαίτερα όταν συζητάμε για προσιτή τιμή, καθώς το εξαιρετικό Honda, για παράδειγμα, παρότι εξαιρετικά ικανό δεν παύει να είναι και εξαιρετικά ακριβό.

Η πρώτη εκτίμηση είναι πως 250DUAL της CRFLITE θα κοστίζει κάτω από τα μισά του CRF300L!