Νέο Triumph Tiger (VIDEO)

Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/10/2017

Θυμάστε που σας είχαμε πει ότι η Triumph ετοιμάζει καινούρια γενιά Tiger 800 και βάση τον νέο κινητήρα του Street Triple 800; Μόλις χθες επιβεβαιωθήκαμε με επίσημο τρόπο από την ίδια την βρετανική εταιρεία, φυσικά μέσω ενός teaser video που έχει γίνει πλέον ο νέος τρόπος ανακοίνωσης των μοντέλων πριν τις εκθέσεις. Οι νέοι διακόπτες, τα έγχρωμα TFT όργανα (προφανώς ίδια με του Street Triple RS) και τα cornering lights φαίνονται ξεκάθαρα ότι θα είναι μέρος του εξοπλισμού και είναι η πρώτη φορά που τα βλέπουμε σε μοτοσυκλέτα της κατηγορίας.

Ίσως όχι της βασικής έκδοσης, αλλά σίγουρα θα υπάρχουν στα πιο premium πακέτα εξοπλισμού. Όπως κι αν έχει, στο Μιλάνο η Triumph θα έχει την επόμενη γενιά των Tiger 800 για να είναι πιο δυνατή απέναντι στο ανταγωνισμό που υπάρχει, αλλά και θα δημιουργηθεί τα επόμενα χρόνια. Θυμίζουμε επίσης ότι τα Tiger 800 είχαν δεχτεί μια μεγάλης έκτασης ανανέωση πριν δύο χρόνια, αποκτώντας ψεκασμό ride by wire και φυσικά προσαρμόζοντας τον κινητήρα τους στις προδιαγραφές Euro 4.

Ένα χρόνο αργότερα, η βρετανική εταιρεία παρουσίασε έναν νέο τρικύλινδρο κινητήρα 800 κυβικών για το Street Triple. Αυτός ο κινητήρα φημολογείται τώρα ότι θα μπει και στο πλαίσιο του νέου Tiger 800.

Οι ίδιες πηγές θέλουν μάλιστα, την Triumph να έχει δοκιμάσει αυτόν τον κινητήρα και το καινούριο πλαίσιο ήδη στα δύσκολα αμμώδη εδάφη της ερήμου. Ισχυρίζονται ότι η μοτοσυκλέτα που είχε φτιάξει η ισπανική βιοτεχνία Tramontana (στο παρελθόν είχε μετατρέψει τρία Harley Sportster 883 και είχε διασχίσει τη Σαχάρα!) έχει πάνω της τον νέο κινητήρα που θα δούμε στα Tiger 800 του 2018. Όπως και να έχουν τα πράγματα, στο Μιλάνο το περίπτερο της Triumph δεν θα έχει ενδιαφέρον μόνο για τους λάτρεις των κλασσικών Bonneville, αλλά και για τους λάτρεις των σύγχρονων On-Off. Μάλιστα μετά την εμφάνιση των Multistrada 950, Africa Twin 1000, της αναμενόμενης νέας γενιάς των BMW F700/800 GS, αλλά και του KTM 790 Adventure, η κατηγορία των On-Off έως τα 1000 κυβικά θα ξανατραβήξει το ενδιαφέρον του κόσμου και θα αποκτήσει ισχυρότερη εμπορική παρουσία.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/2/2026

Στην πρόσφατη παρουσία της BSA στην έκθεση EICMA 2025 το Thunderbolt 350 εύλογα συγκέντρωσε μεγάλο ενδιαφέρον ως το νέο μοντέλο που ακόμη δεν είχε μπει στην παραγωγή, μα αυτό αναμένεται να αλλάξει σύντομα.

Έχοντας πια αντιπροσώπευση στην Ελλάδα από την KSR Hellas, η άφιξή του στη χώρα δεν είναι ακόμη οριστικά καθορισμένη και η πρόβλεψη είναι για το 2027, με μερικές πιθανότητες να έρθει στα μέρη μας αρκετά νωρίτερα, τον φετινό Σεπτέμβριο.

Με βάση τις πληροφορίες που έχουμε στη διάθεσή μας, η τιμή του εκτιμάται πως θα κινηθεί περίπου στο ένα χιλιάρικο πάνω από το Bantam 350 - για την τιμολόγηση του οποίου έχουμε μιλήσει λίγο πριν το τέλος της περασμένης χρονιάς.

Το τέταρτο μοντέλο της BSA μετά τα Gold Star 650, Bantam 350 και Scrambler 350 είναι σχεδιασμένο από τον αυστριακό οίκο KISKA - ο οποίος έχει πια ανεξαρτητοποιηθεί μετά τις ιδιοκτησιακές αλλαγές που συντελέστηκαν στον όμιλο Pierer, του οποίου ήταν μέλος – με βάση μια σιλουέτα που επιχειρεί να συνδέσει την ιστορία της BSA με τις σύγχρονες επιταγές της adventure σχολής.

Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας του είναι κοινός με το Bantam 350, μετρώντας 334 cc για μέγιστη απόδοση 29 ίππων στις 8.000 rpm και 3 χιλιογραμμόμετρων ροπής στις 5.800 rpm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου.

Με τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 17 πίσω το Thunderbolt δεν κρύβει τη χωμάτινη πλευρά του χαρακτήρα του, η οποία υποστηρίζεται από τις αναρτήσεις που περιλαμβάνουν ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 200 mm και ένα αμορτισέρ με διαδρομή 180 mm.

Εξοπλίζεται με δικάναλο ABS με τρία modes λειτουργίας (Road, Rain και Off-Road), traction control, συνδεσιμότητα Bluetooth με υποστήριξη πλοήγησης και δηλώνει στεγνό βάρος 185 κιλών.