O νέος κινητήρας της Husqvarna

Από το

Μαύρο Σκύλο

25/5/2011

Είναι γνωστό ότι η Husqvarna ετοιμάζεται να παρουσιάσει εντελώς καινούριες και διαφορετικές απ' ό,τι μας έχει συνηθίσει μοτοσυκλέτες. Η αρχή θα γίνει στις διεθνείς εκθέσεις το ερχόμενο φθινόπωρο. Η εξέλιξή τους έχει αρχίσει από τον κινητήρα, ο οποίος θα βασίζεται σε αυτόν που κινεί τις δικύλινδρες BMW της σειράς F. Για την τοποθέτησή του στις μελλοντικές Husqvarna όμως έχει κριθεί απαραίτητο να έχει αυξημένη απόδοση. Ο κινητήρας αυτός που ήδη εξελίσσεται στη Γερμανία με τη βοήθεια της BMW - άλλωστε η Husqvarna ανήκει στην BMW - είδε το φως της δημοσιότητας. Η κόκκινη κεφαλή και ο θυρεός της Husqvarna βρίσκονται στα καπάκια ενώ στο εσωτερικό του έχει γίνει ακόμη περισσότερη δουλειά. Με αυξημένη τη διαδρομή του στροφάλου ο κυβισμός έχει αυξηθεί στα 900 κυβικά -χωρίς να είναι επίσημο- ενώ η απόδοση της ισχύος και της ροπής θα είναι αυξημένη. Δεν θα είναι έκπληξη ένα νούμερο της τάξης των 100 ίππων για να δώσει την “σπιρτάδα” και τη διασκέδαση που είναι συνυφασμένη με την ιστορία της Husqvarna. Μια δικύλινδρη Husqvarna θα φέρει το δικό της στίγμα, πόσω δε μάλλον οι πέντε καινούριες που μας έχουν υποσχεθεί ότι θα φτιάξουν τα επόμενα δυο χρόνια. Ποιες να είναι άραγε; Αυτό που είναι δεδομένο και σύμφωνο με την ιστορία της εταιρείας είναι το ότι θα έχουν μεγάλο ενδιαφέρον όταν τις οδηγείς. Σε άσφαλτο ή χώμα αφού και στους δυο τομείς η εταιρεία έχει διαπρέψει.

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

QJMotor: Η πρώτη με ηλεκτρονικές αναρτήσεις στα 500-700 κ.εκ. - Με την SRT 600

Γενική ηλεκτρονική αναβάθμιση με ride-by-wire ψεκασμό, cruise control κ.α.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Σύμφωνα με διαρροές από την κινεζική βιομηχανία, η QJ ετοιμάζεται να παρουσιάσει σύντομα την πρώτη μικρο-μεσαίου κυβισμού adventure μοτοσυκλέτα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση και πολλά ακόμη ηλεκτρονικά καλούδια και όλα δείχνουν ότι αυτή θα είναι η SRT 600.

Η αναγεννημένη κατηγορία των μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών γίνεται ολοένα και πιο ενδιαφέρουσα κυρίως χάρη στους Κινέζους που ευθύνονται και για την ανάστασή της, με τους υπόλοιπους κατασκευαστές να σιγοντάρουν με τις δικές τους προτάσεις. Οι Κινέζοι έφεραν στην κατηγορία μοντέλα στα 500-600 κ.εκ. με τιμές ένα σκαλί κάτω και εξοπλισμό από μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα και άρχισαν έτσι να μονοπωλούν το ενδιαφέρον, ειδικά σε αγορές όπως η δική μας, σε συνδυασμό με τιμές πιο κοντά σε αυτό που αντέχει το πορτοφόλι του Έλληνα αναβάτη.

Οι υπόλοιποι ανταγωνιστές ανταποκρίνονται στην πρόκληση, όμως οι εταιρείες από την Κίνα θέτουν τον πήχη όλο ψηλότερα εκεί που μπορούν. Η QJMotor φαίνεται ότι θα είναι αυτή που θα κάνει το επόμενο βήμα προσφέροντας για πρώτη φορά μια ADV μοτοσυκλέτα που ποντάρει στην σχέση τιμής/εξοπλισμού αλλά προσθέτει και άλλα πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία χωρίς να αυξήσει δυσανάλογα την τιμή της.

Σύμφωνα με διαρροή πληροφοριών η νέα έκδοση της SRT 600 αναμένεται να διαθέτει στάνταρ ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire) και αυτό θα επιτρέψει την τοποθέτηση quickshifter δύο κατευθύνσεων και μονάδας IMU έξι αξόνων με κερασάκι στην τούρτα της ηλεκτρονικά ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις που θα έχει η πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η έκδοση με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις θα περιλαμβάνει όλες τις παραπάνω τεχνολογίες χωρίς να μεταβάλει δραστικά την τιμή της σε σχέση με την βασική έκδοση. Η QJ πιστεύεται ότι έχει ήδη ολοκληρώσει την ανάπτυξη του συστήματος και μπορεί να το παρουσιάσει οποιαδήποτε στιγμή.

Εάν οι φήμες επαληθευτούν, η SRT 600 του 2026 θα είναι μια από τις πλουσιότερα εξοπλισμένες μεσαίες ADV της αγοράς και η πρώτη σε αυτά τα κυβικά με τέτοιου είδους αναρτήσεις, έχοντας επώνυμα περιφερειακά όπως ακτινικές δαγκάνες από την Brembo, ψαλίδι αλουμινίου, και αναρτήσεις της Marzocchi.

Ο κινητήρας παραμένει ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά 554 κ.εκ., υγρόψυκτος, στην ανοιχτή του ωστόσο έκδοση με τους 60 ίππους στις 8.500 rpm και τα 5,66 κιλά ροπής στις 5.500 rpm, που δίνουν την τελική ταχύτητα των 172 km/h.