O νέος κινητήρας της Husqvarna

Από το

Μαύρο Σκύλο

25/5/2011

Είναι γνωστό ότι η Husqvarna ετοιμάζεται να παρουσιάσει εντελώς καινούριες και διαφορετικές απ' ό,τι μας έχει συνηθίσει μοτοσυκλέτες. Η αρχή θα γίνει στις διεθνείς εκθέσεις το ερχόμενο φθινόπωρο. Η εξέλιξή τους έχει αρχίσει από τον κινητήρα, ο οποίος θα βασίζεται σε αυτόν που κινεί τις δικύλινδρες BMW της σειράς F. Για την τοποθέτησή του στις μελλοντικές Husqvarna όμως έχει κριθεί απαραίτητο να έχει αυξημένη απόδοση. Ο κινητήρας αυτός που ήδη εξελίσσεται στη Γερμανία με τη βοήθεια της BMW - άλλωστε η Husqvarna ανήκει στην BMW - είδε το φως της δημοσιότητας. Η κόκκινη κεφαλή και ο θυρεός της Husqvarna βρίσκονται στα καπάκια ενώ στο εσωτερικό του έχει γίνει ακόμη περισσότερη δουλειά. Με αυξημένη τη διαδρομή του στροφάλου ο κυβισμός έχει αυξηθεί στα 900 κυβικά -χωρίς να είναι επίσημο- ενώ η απόδοση της ισχύος και της ροπής θα είναι αυξημένη. Δεν θα είναι έκπληξη ένα νούμερο της τάξης των 100 ίππων για να δώσει την “σπιρτάδα” και τη διασκέδαση που είναι συνυφασμένη με την ιστορία της Husqvarna. Μια δικύλινδρη Husqvarna θα φέρει το δικό της στίγμα, πόσω δε  μάλλον οι πέντε καινούριες που μας έχουν υποσχεθεί ότι θα φτιάξουν τα επόμενα δυο χρόνια. Ποιες να είναι άραγε; Αυτό που είναι δεδομένο και σύμφωνο με την ιστορία της εταιρείας είναι το ότι θα έχουν μεγάλο ενδιαφέρον όταν τις οδηγείς. Σε άσφαλτο ή χώμα αφού και στους δυο τομείς η εταιρεία έχει διαπρέψει.

Suzuki GN125: 45 χρόνια μετά συνεχίζει ακάθεκτο στην Κολομβία!

Η μόνη αλλαγή αφορά στην προσθήκη ABS
Suzui GN125 ABS
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/7/2026

Παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, με μονοκύλινδρο αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα 124 κυβικών εκατοστών, ενώ παρέμεινε στην ευρωπαϊκή γκάμα της Suzuki τουλάχιστον ως το 2001, όταν και άρχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα με τις τότε ολόφρεσκες προδιαγραφές Euro 1.

Στα χρόνια που μεσολάβησαν ωστόσο η Suzuki διατήρησε το GN125 στην παραγωγή και το διέθετε σε διάφορες αγορές ανά τον κόσμο όπου οι προδιαγραφές δεν είχαν προβλήματα με την τεχνολογία δεκαετίας ’80 που το χαρακτηρίζει.

Suzuki GN125

Στην Κολομβία το GN125 ανακοινώθηκε ως μοντέλο 2027, όπου η μοτοσυκλέτα δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου από τη μορφή που γνωρίσαμε και στην Ελλάδα, φορά ακόμη και τις ίδιες χυτές ζάντες που είχε πριν δεκαετίες στην αγορά μας!

Τα μόνα στοιχεία που έχουν αλλάξει ουσιαστικά είναι τα αυτοκόλλητα γραφικά που επιχειρούν μια εκσυγχρονιστική νότα στις πλευρές του ρεζερβουάρ και των καπακιών κάτω από τη σέλα, καθώς και η προσθήκη μονοκάναλου συστήματος ABS – διότι προφανώς το ταμπούρο πίσω διατηρείται ως είχε.

Suzuki GN125

Διατιθέμενο σε τέσσερα χρώματα με ισχύ 11 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. και ροπή 1 χιλιογραμμόμετρο στις 6.500 σ.α.λ. μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου για 116 υγρά κιλά.

Εξοπλίζεται με ηλεκτρική μίζα, οι τροχοί του έχουν διαστάσεις 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω, βάζοντας τον αναβάτη του στη σέλα με φιλικότατο ύψος 735 χιλιοστών από το έδαφος.

Suzuki GN125

Στην αγορά της Κολομβίας, όπου το Suzuki GN125 ABS συνεχίζει την πορεία του ως μοντέλο 2027, η λιανική του τιμή ανέρχεται σε 7.419.000 πέσος, ή περίπου 1.900 ευρώ (ισοτιμία 1/7/2026).

Ιστοσελίδα Suzuki GN125 ABS

Ετικέτες