Οδηγούμε το Kawasaki Z750R 2011

Από το

Μαύρο Σκύλο

6/12/2010

Ο Λάζαρος Μαυράκης μας στέλνει χωρίς καθυστέρηση τις πρώτες φωτογραφίες από την παρουσίαση του νέου Kawasaki Z750R. Αυτή τη στιγμή τα οδηγούν στην Ισπανία και θα έχουμε σύντομα τις πρώτες εντυπώσεις από την οδήγηση καθώς και περισσότερες φωτογραφίες.

Update:

Μόλις έγινε το πρώτο διάλειμμα υπό βροχή και ο Λάζαρος βρήκε ευκαιρία για μια γρήγορη ενημέρωση. Αν και σπάνιο φαινόμενο να βρέχει στην Νότια Ισπανία η δοκιμή ξεκίνησε με άσχημες καιρικές συνθήκες. Μέχρι στιγμής το Z750R αντιδρά ως ένα ομοιογενές σύνολο και παραμένει προβλέψιμο παρά τον δρόμο που γλιστρά. Μείνετε συντονισμένοι καθώς η βόλτα μας συνεχίζεται!

Update#2:

Ο πανευτικής Λάζαρος έχει ξανανιώσει στην παρουσίαση του Kawasaki Z750R. Παρά τη βροχή το πρόγραμμα της πρώτης μέρας της παρουσίασης μόλις ολοκληρώθηκε επιτυχώς. Το νέο Z750R είναι συνολικά αναβαθμισμένο και καλύτερα στημένο. Τα φρένα εντυπωσίασαν το Λάζαρο με την απόδοση αλλά και την πληροφόριση που παρέχουν, τόσο στο στεγνό όσο και στο βρεγμένο. Οι διαφορές με την απλή έκδοση είναι καίριες. Αύριο στη δεύτερη μέρα θα βγουν τα τελικά πορίσματα, μέχρι τότε... Buenas Noches από το Λάζαρο!

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2025

Στην EICMA η Ducati παρουσίασε σε μορφή προπαραγωγής την πρώτη σύγχρονη Enduro μοτοσυκλέτα της που ακούει στο όνομα Desmo 450 Enduro, και βασίζεται στην πλατφόρμα του Desmo 450 MX με τις κατάλληλες επεμβάσεις για τη νέα του αποστολή.

Τη στιγμή που γραφόταν αυτές οι λέξεις, η ιταλική εταιρεία είχε ανακοινώσει ελάχιστες πληροφορίες για το Desmo 450 Enduro, μια παράγραφο όλη κι όλη, με μία στατική φωτογραφία της μοτοσυκλέτας. Από κοντά η μοτοσυκλέτα δείχνει να έχει την ίδια υψηλή ποιότητα κατασκευής που θαυμάσαμε στην Motocross εκδοχή της, ενώ οι Ιταλοί αναφέρουν πως προσπάθησαν αρκετά ώστε να χωρέσουν το ελαφρώς μεγαλύτερο ρεζερβουάρ σε σχέση με το μοντέλο MX (που έχει χωρητικότητα 7,2 λίτρων), χωρίς να χαλάσουν τις γραμμές του Enduro. Και όπως φαίνεται το κατάφεραν.

Οι τροχοί της μοτοσυκλέτας είναι 21-18 ιντσών, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 8,5 λίτρων, και το κιβώτιο είναι 6τάχυτο.

Ο τετράχρονος, υγρόψυκτος και ψεκαστός μονοκύλινδρος κινητήρας είναι ο μοναδικός κινητήρας με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων στην κατηγορία, ενώ έχει χωρητικότητα 449,6 κυβικά εκατοστά.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι Showa 49 mm με επίστρωση Kashima στα καλάμια, και μονό αμορτισέρ πίσω.

Για την ώρα δεν φαίνεται βεντιλατέρ στο ψυγείο, αν και αυτό ίσως προστεθεί σε επόμενο στάδιο πριν η μοτοσυκλέτα φτάσει στην παραγωγή, με τους Ιταλούς να κάνουν λόγο για έλευση στους αγοραστές τον Ιούλιο του 2026.