Οδηγούμε το Kawasaki Z750R 2011

Από το

Μαύρο Σκύλο

6/12/2010

Ο Λάζαρος Μαυράκης μας στέλνει χωρίς καθυστέρηση τις πρώτες φωτογραφίες από την παρουσίαση του νέου Kawasaki Z750R. Αυτή τη στιγμή τα οδηγούν στην Ισπανία και θα έχουμε σύντομα τις πρώτες εντυπώσεις από την οδήγηση καθώς και περισσότερες φωτογραφίες.

 

Update:

Μόλις έγινε το πρώτο διάλειμμα υπό βροχή και ο Λάζαρος βρήκε ευκαιρία για μια γρήγορη ενημέρωση. Αν και σπάνιο φαινόμενο να βρέχει στην Νότια Ισπανία η δοκιμή ξεκίνησε με άσχημες καιρικές συνθήκες. Μέχρι στιγμής το Z750R αντιδρά ως ένα ομοιογενές σύνολο και παραμένει προβλέψιμο παρά τον δρόμο που γλιστρά. Μείνετε συντονισμένοι καθώς η βόλτα μας συνεχίζεται! 

Update#2:

Ο πανευτικής Λάζαρος έχει ξανανιώσει στην παρουσίαση του Kawasaki Z750R. Παρά τη βροχή το πρόγραμμα της πρώτης μέρας της παρουσίασης μόλις ολοκληρώθηκε επιτυχώς. Το νέο Z750R είναι συνολικά αναβαθμισμένο και καλύτερα στημένο. Τα φρένα εντυπωσίασαν το Λάζαρο με την απόδοση αλλά και την πληροφόριση που παρέχουν, τόσο στο στεγνό όσο και στο βρεγμένο. Οι διαφορές με την απλή έκδοση είναι καίριες. Αύριο στη δεύτερη μέρα θα βγουν τα τελικά πορίσματα, μέχρι τότε... Buenas Noches από το Λάζαρο!

CFMOTO 800MT-ES: Η έκδοση με ηλεκτρονικές αναρτήσεις βγαίνει στην Κίνα σε πολύ ανταγωνιστική τιμή

Το γνωστό 800άρι ωρίμασε και έρχεται σε νέα έκδοση με κορυφαίο εξοπλισμό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/4/2026

Το CFMOTO 800MT-ES το είδαμε από κοντά στην έκθεση EICMA, με το μοντέλο να παίρνει έπειτα τον δρόμο για την παραγωγή και πλέον να βγαίνει στην κινεζική αγορά σε εξαιρετική τιμή.

Η μοτοσυκλέτα φέρει τον γνωστό κινητήρα των 799 cc που αποδίδει 95 ίππους και 7,85 kg.m ροπής. Η διαφορά όμως στο συγκεκριμένο μοντέλο είναι οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις της KYB, με το πιρούνι να έχει τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης και το μονό αμορτισέρ πίσω τέσσερις λειτουργίες προφόρτισης και τρεις λειτουργίες απόσβεσης, που θα αναφέρουμε παρακάτω. Το πιρούνι έχει διαδρομή 160 mm και το monoshock αμορτισέρ 150 mm.

CFMOTO

Οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις λοιπόν έχουν τις εξής τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης: την Comfort που εστιάζει την άνεση, τη Sport που εστιάζει στην πιο επιθετική οδήγηση και τη Standard ισορροπεί ανάμεσα στις προηγούμενες δύο λειτουργίες. Το πίσω αμορτισέρ προσφέρει τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες προφόρτισης για: ένα άτομο, ένα άτομο με φορτίο, δύο άτομα και δύο άτομα με φορτίο. Ο μπροστινός τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Anakee Adventure.

Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 190 mm και το ύψος της σέλας στα 825 mm. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε ακτινικές δαγκάνες που συνεργάζονται με δίσκους των 320 mm μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο των 260 mm πίσω.

CFMOTO

Ο εξοπλισμός του CFMOTO 800MT-ES περιλαμβάνει ride by wire, cornering ABS, TCS, Bosch Motorcycle Stability Control που συνδυάζεται με IMU 6 αξόνων, ραντάρ, cruise control, συμπλέκτη ολίσθησης, σταμπιλιζατέρ τιμονιού, θερμαινόμενα γκριπ, Quickshifter, σύστημα Keyless, θερμαινόμενη σέλα, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδεσιμότητα, προβολείς, ποδιά κινητήρα και κάγκελα προστασίας.

Η τιμή του στην κινεζική αγορά έχει οριστεί στα 6.708 ευρώ και αναμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες σχετικά με τη διάθεσή του μοντέλου στη χώρα μας.

Ετικέτες