Οι μελλοντικές Moto Guzzi

Από το

Μαύρο Σκύλο

22/2/2011

Δυο πρωτότυπα μοντέλα παρουσίασε επίσημα το ιταλικό εργοστάσιο σε μια συνάντηση με τους εξουσιοδοτημένους συνεργάτες του που έγινε στο Monte Carlo. Το πρώτο αφορά τον αντικαταστάτη της διαχρονικής California, η οποία έχει επανασχεδιαστεί πλήρως. Ο κινητήρας της είναι νέος, που ακολουθεί όμως τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά που συνοδεύουν όλους τους κινητήρες της από τα τέλη της δεκαετίας του '60: τοποθετημένος στον διαμήκη άξονα της μοτοσυκλέτας με δυο κυλίνδρους με περιεχόμενη γωνία 90ο, το κιβώτιο ταχυτήτων πίσω από αυτόν και τελική μετάδοση με άξονα. Ο κινητήρας εξακολουθεί να είναι αερόψυκτος, αλλά η χωρητικότητά του έχει αυξηθεί και φθάνει πλέον τα 1400 κυβικά. Να σημειώσουμε ότι η υπάρχουσα California έχει κινητήρα 1100 κυβικών.
Η επανασχεδιασμένη California δείχνει πολύ χαμηλότερη από αυτήν που θα αντικαταστήσει και με πολλά σημεία -όπως ο προβολέας και οι χυτές αλλά με πολλές ακτίνες αλουμινένιες ζάντες- να φανερώνουν τη σύγχρονη σχεδίασή της. Η πλειονότητα των εξαρτημάτων της είναι καινούρια, από τις αναρτήσεις έως τα φρένα της που χρησιμοποιούν ακτινικές δαγκάνες της Brembo στον μπροστινό τροχό. Ανάμεσα στα λίγα επίσημα χαρακτηριστικά που δημοσιοποίησε η Piaggio -όπως ο κυβισμός- δεν υπάρχει κάποια αναφορά σε υγρόψυξη. Ο νέος κινητήρας δείχνει ιδιαίτερα ψηλός και το ρεζερβουάρ έχει τις χαρακτηριστικές εσοχές στο κάτω μέρος του για να χωρέσουν οι κεφαλές. Σε αυτές, αλλά και στους κυλίνδρους, οι ψήκτρες κάνουν έντονη την παρουσία τους αν και στο εμπρός μέρος του κινητήρα και κάτω από το λαιμό θα μπορούσε να είναι “κρυμμένο” το ψυγείο της υγρόψυξης. Ακόμη όμως αυτό παραμένει εικασία.
Το δεύτερο μοντέλο που παρουσιάστηκε στην ίδια εκδήλωση ήταν το V7 Scrambler, μια αντικειμενικά πολύ όμορφη παραλλαγή πάνω στο γνωστό πλαίσιο και κινητήρα του V7. Βέβαια “όλα τα λεφτά” και το πιο χαρακτηριστικό σημείο του σχεδιασμού της αποτελούν οι δυο ανασηκωμένες εξατμίσεις, που τις έχει φτιάξει μάλιστα η Arrow για το πρωτότυπο. Τα δυο νέα μοντέλα δεν αναμένεται να φθάσουν στις εκθέσεις πριν από το 2012 και μέχρι τότε θα μάθουμε όλες τις λεπτομέρειες και τα χαρακτηριστικά τους.

Βραζιλία: Δέκα συλλεκτικές R 1300 GS Adventure Limited Edition για τα 10 χρόνια του εργοστασίου στη Manaus

Βραζιλιάνικο εορταστικό σπεσιαλάκι αποκαλύφθηκε σε φεστιβάλ τον Δεκαπενταύγουστο
BMW-R-1300-GS-Adv
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/8/2026

Η Βραζιλία είναι η μόνη χώρα της Νότιας Αμερικής που φιλοξενεί ιδιόκτητο εργοστάσιο της BMW Motorrad στην πόλη Manaus και εκεί πρόσφατα γιορτάστηκε η αθροιστική παραγωγή 150.000 μοτοσυκλετών από αυτό, με το σημαδιακό μοντέλο να είναι όλως τυχαίως ένα R 1300 GS Adventure.

bmw r 1300 gs adventure limited edition brazil

Καθώς φέτος συμπληρώνονται 10 χρόνια από τα εγκαίνια του εργοστασίου αυτού, η βραζιλιάνικη BMW Motorrad αποφάσισε να το γιορτάσει δημιουργώντας μια ειδική έκδοση της R 1300 GS Adventure.

bmw r 1300 gs adventure limited edition brazil

Η Limited Edition θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 κομμάτια, όσα και τα χρόνια του εργοστασίου της Manaus, με κεντρικό αντικείμενο την εμφάνιση που ξεχωρίζει από τα αποκλειστικά γραφικά και τις πλακέτες που υποδηλώνουν τον συλλεκτικό της χαρακτήρα.

bmw r 1300 gs adventure limited edition brazil

Επιπλέον, η συγκεκριμένη έκδοση χτίζεται πάνω στην R 1300 GS Adventure με την αυτόματη μετάδοση ASA (Automated Shift Assistant) και επιπλέον επενδύεται με τελικό εξάτμισης της Akrapovic και ασορτί κεντρική βαλίτσα (top case), με αμφότερα στοιχεία προερχόμενα από τον επίσημο κατάλογο εξοπλισμού της BMW Motorrad.

bmw r 1300 gs adventure limited edition brazil

Η μοτοσυκλέτα παρουσιάστηκε στη διάρκεια του Interlagos Festival στην ομώνυμη πίστα της Βραζιλίας το διήμερο του Δεκαπενταύγουστου και η επίσημη ανακοίνωση, που θα εκκινήσει παράλληλα και τις παραγγελίες των 10 αυτών μοτοσυκλετών, θα γίνει τον Σεπτέμβριο σε εκδήλωση της BMW Motorrad στην πόλη Campos do Jordan.