Οι τιμές στην Ελλάδα του νέου Moto Guzzi V9 Roamer & Bobber

Έρχεται με επιπλέον παροχές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/2/2021

Η Moto Guzzi γιορτάζει 100 χρόνια ιστορίας και το V9 έρχεται πλήρως ανανεωμένο για το 2021. Πέρα από τις δύο εκδόσεις Roamer και Bobber, συνοδεύεται από ένα μακροσκελή κατάλογο ειδικά σχεδιασμένων αξεσουάρ για όποιον θέλει να αλλάξει την εμφάνιση ή να βελτιώσει τη πρακτικότητα. Οι μοτοσυκλέτες συνοδεύονται από 2+2 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης και 4 χρόνια οδική βοήθεια. Λεπτομέρειες θα βρείτε το Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΕ Η ΝΕΑ MOTO GUZZI V9

 

ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ, ΓΙΑ ΜΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΡΝΑ ΑΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗ

 

ΝΕΟΣ 2-ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 850 Κ.ΕΚ,, 65 CV ΚΑΙ 73 NM ΡΟΠΗΣ, ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ, ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ

 

ΚΟΡΥΦΑΙΟ ΣΤΥΛ ΜΕ ΝΕΑ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑΤΑ, ΝΕΑ ΜΑΡΣΠΙΕ ΚΑΙ ΝΕΑ ΣΕΛΑ.

 

Στα 100 χρόνια ιστορίας της Moto Guzzi, οι custom μοτοσυκλέτες της συγκαταλέγονται στα πιο γνωστά και δημοφιλή μοντέλα.

Τρία πολύ σημαντικά χαρακτηριστικά έχουν παραμείνει αναλλοίωτα σε όλες τις γενιές custom μοτοσυκλετών της Moto Guzzi. Καταρχήν η αποκλειστική σχεδίαση, όπου η μοναδική διάταξη του κινητήρα έχει πρωταγωνιστικό στυλιστικό ρόλο, όπως έχουν και το κομψό ρεζερβουάρ καυσίμου και οι χαμηλές εξατμίσεις. Ακολουθούν ο ίδιος ο θρυλικός κινητήρας 90° V-twin και η απόλαυση σε όλες τις συνθήκες οδήγησης, που οφείλεται στη φημισμένη και υψηλής ποιότητας αρχιτεκτονική του πλαισίου,  που χαρακτηρίζει όλες οι μοτοσυκλέτες που κατασκευάζονται στο Mandello.

Η παράδοση και η βαθιά μοτοσυκλετιστική κουλτούρα κάνουν αισθητή την παρουσία τους στις δύο νέες εκδόσεις Moto Guzzi V9, οι οποίες για το 2021, έχουν ανανεωθεί σε μεγάλο βαθμό.

Η V9 Roamer είναι ένα εύχρηστο, εύκολο στην οδήγηση και διαισθητικό μοντέλο custom, το οποίο χαρακτηρίζεται από την εξαιρετική εμφάνιση, την υπέροχη αίσθηση στην οδήγηση, τις μοναδικές λεπτομέρειες και τα εκπληκτικά φινιρίσματά του. Η πιο σκοτεινή ψυχή του μοντέλου εκφράζεται ιδανικά από την έκδοση V9 Bobber, η οποία χαρακτηρίζεται από τα φαρδιά ελαστικά και το μινιμαλιστικό στυλ της.

Και οι δύο εκδόσεις έχουν αναβαθμιστεί σημαντικά, ώστε να αυξηθούν τα επίπεδα άνεσης και η αίσθηση στην οδήγηση. Η πιο σημαντική αλλαγή είναι η προσαρμογή του νέου κινητήρα 850 κ.εκ., 65 hp και 73 Nm, ο οποίος προέρχεται από την παντός εδάφους V85 TT. Εγγυάται εξαιρετική απόδοση και συνδυάζεται με ένα πλαίσιο που έχει εξελιχθεί και ενισχυθεί στην περιοχή του λαιμού, ώστε να αυξηθεί η σταθερότητα και η ακρίβεια στην οδήγηση.

Τα μαρσπιέ είναι επίσης νέα και διαθέτουν λαστιχένιες ενισχύσεις που μειώνουν τους κραδασμούς και αυξάνουν την άνεση στην οδήγηση. Το σύστημα ABS και ο ρυθμιζόμενος έλεγχος πρόσφυσης MGCT (ο οποίος μπορεί να απενεργοποιηθεί από τον αναβάτη) παρέχονται στον βασικό εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας.

Η V9 Bobber διαθέτει νέα σέλα με μινιμαλιστικό στυλ που ταιριάζει απόλυτα με τη φιλοσοφία του μοντέλου. Τα πλαϊνά καπάκια αλουμινίου και το κοντό εμπρός φτερό είναι επίσης νέας σχεδίασης. Η V9 Bobber διαθέτει επίσης, ένα νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων και πλήρες σύστημα φωτισμού τεχνολογίας LED, το οποίο περιλαμβάνει νέο προβολέα με φώτα ημέρας DRL στο σχήμα του αετού του Mandello.

Όπως ίσχυε και για τα προηγούμενα μοντέλα, υπάρχει μια τεράστια γκάμα από ειδικής σχεδίασης γνήσια αξεσουάρ, τα οποία βελτιώνουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και των δύο εκδόσεων. Περιλαμβάνεται το σύστημα πολυμέσων Moto Guzzi MIA που επιτρέπει τη σύνδεση της μοτοσυκλέτας με το διαδίκτυο μέσω smartphone. Με αυτή την εφαρμογή, το smartphone μετατρέπεται σε έναν προηγμένο και πλήρως ενσωματωμένο υπολογιστή πολλαπλών λειτουργιών, καθώς και στον σύνδεσμο μεταξύ μοτοσυκλέτας και διαδικτύου.

Οι V9 Roamer και V9 Bobber είναι διαθέσιμες και σε εκδόσεις μειωμένης ισχύος που είναι απολύτως συμβατές με τις προδιαγραφές για οδήγηση με άδεια Α2 και αποτελούν την ιδανική επιλογή για τους νέους Guzzisti.

Η Moto Guzzi V9 Roamer είναι διαθέσιμη στο αποκλειστικό χρώμα Grigio Lunare, το οποίο συνδυάζει γυαλιστερά χρώματα στα φτερά, το ρεζερβουάρ καυσίμου και τα πλαϊνά καπάκια, τονίζοντας την κομψότητα αυτού του μοντέλου.

Η Moto Guzzi V9 Bobber είναι διαθέσιμη στο ματ χρώμα Nero Essenziale που τονίζει τον σκοτεινό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, εν μέρη λόγω της απουσίας μηχανικής κατεργασίας στις ψύκτρες του κινητήρα (είναι εμφανής στη V9 Roamer), οι οποίες γι’ αυτό το λόγο είναι κατάμαυρες.

 

Τιμές και υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας

 

Η νέα γκάμα V9 αναμένεται να είναι σύντομα διαθέσιμη στα σημεία πώλησης Moto Guzzi, στις παρακάτω προτεινόμενες τιμές λιανικής:

V9 Roamer     :           10.090€

V9 Bobber       :           10.360€

 

Όπως και για όλες τις μοτοσυκλέτες Moto Guzzi, προσφέρεται δωρεάν ένα ολοκληρωμένο πακέτο προνομίων, εξασφαλίζοντας υψηλή αξία μεταπώλησης και ξέγνοιαστα χιλιόμετρα:

  • 2 χρόνια επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης*
  • 4 χρόνια οδική βοήθεια

 

*Η εγγύηση καλύπτει κάθε κόστος επισκευής που σχετίζεται με βλάβες ή δυσλειτουργίες, οι οποίες προκαλούνται λόγω κατασκευής ή λόγω ελαττωματικών εξαρτημάτων, καθώς και την αντικατάσταση εξαρτημάτων με ζημιές, και την εργασία που απαιτείται για την αποσυναρμολόγηση και τοποθέτησή τους.


 

Morbidelli N125V: Naked μοτοσυκλέτα 125 κυβικών με V2 κινητήρα!

Φέρει μονόμπρατσο και τετραπίστονη δαγκάνα - Παρουσιάστηκε στην EICMA 2025
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Η Morbidelli παρουσίασε μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, φέρνοντας στο μυαλό την... παλιά γνωστή μας Honda Varadero 125, αφού στη σύγχρονη εποχή και ειδικά στην Ευρώπη σχεδόν το 100% των Α1 μοτοσυκλετών διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το μοντέλο N125V παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και φαίνεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχικά στην Κίνα το επόμενο διάστημα. Εντούτοις η παρουσία του στο ευρωπαϊκό σαλόνι μοτοσυκλέτας δεν μπορεί παρά να προετοιμάζει την έλευσή της και σε ευρωπαικά εδάφη.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας λοιπόν βρίσκουμε έναν δικύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών διάταξης V, που παράγει 13,8 ίππους στις 9.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα ο κινητήρας προέρχεται από την εταιρεία Benda Motorcycles που ανήκει στο ίδιο γκρουπ με την Morbidelli και τον φέρει το μικρό cruiser της μάρκας, Rock 125, ενώ τον ίδιο κινητήρα μοιράζεται και το C125V της Morbidelli και το V-cruise της Keeway.

n125

Η μοτοσυκλέτα φέρει ευρωπαϊκή σχεδίαση με ανεστραμμένο πιρούνι, μονόμπρατσο ψαλίδι, σωληνωτό πλαίσιο, με δύο εξατμίσεις που βγαίνουν χαμηλά στην δεξιά μεριά και με τους τροχούς να έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 37 mm και διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά -που θα χρησιμεύσει σε όσους θέλουν να μάθουν endo- που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 240 mm πίσω.

Το ύψος της σέλας έχει οριστεί στα 795 mm και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Στο θέμα εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα φέρει συμπλέκτη ολίσθησης, LED φώτα, LCD οθόνη, δικάναλο ABS και TCS.

Ενδιαφέρον θα έχει το αν θα “τραβήξει” εμπορικά, αυτή η διαφορετική προσέγγιση στην μικρή κατηγορία, που όμως δεν φαίνεται - στα νούμερα τουλάχιστον - να έχει όφελος στον τομέα της ροπής, αφού δεν βλέπουμε καμία αύξηση στα χιλιογραμμόμετρα σε σχέση με ένα μονοκύλινδρο μοντέλο αντίστοιχων κυβικών. Επίσης, αναμένουμε να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα ξεφύγει από τα όρια της Κίνας, καθώς το Benda Rock 125 και το V-cruise της Keeway είναι ήδη διαθέσιμα στην Ευρώπη, όχι όμως και στην χώρα μας.