Ο Ανδρέας Γκλαβάς οδηγεί αυτή τη στιγμή στη Σεβίλλη τις νέες CBR-600F και CBR-250R σε μια δοκιμασία υπό έντονη βροχή. Ο Ανδρέας βρίσκει την ολοκαίνουρια CBR-250R και την ανανεωμένη CBR-600F εύκολες και φιλικές μοτοσυκλέτες όπως κάθε Honda πρέπει να είναι όπως χαρακτηριστικά δηλώνει ο ίδιος. Τα πρώτα 80 χιλιόμετρα της δοκιμής έχουν ολοκληρωθεί και στην πρώτη κιόλας στάση βρήκε ευκαιρία να μας στείλει τις αρχικές του εντυπώσεις. Έχοντας ακόμη μία μέρα οδήγησης μπροστά του παρέα με τις δύο Honda στην μαγευτική Ανδαλουσία, ο Ανδρέας κρατά σημειώσεις για το επόμενο τεύχος του ΜΟΤΟ!
Suzuki: Επιβιώνουν στις ΗΠΑ τα GSX-R750 και GSX-R600, αποκτούν και επετειακές εκδόσεις
Ξεχασμένα πλέον στην Ευρώπη, παρουσιάστηκαν στις αρχές Αυγούστου για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
13/8/2026
Πάνε αρκετά χρόνια που οι δύο supersport μοτοσυκλέτες της Suzuki, GSX-R750 και GSX-R600, εξαφανίστηκαν από τις ευρωπαϊκές αγορές, αφήνοντας ουσιαστικά μόνο του το GSX-R1000 που επέστρεψε πρόσφατα ανανεωμένο επ’ ευκαιρία της επετείου 40 ετών GSX-R. Σε κάποιες άλλες γωνιές του κόσμου ωστόσο, όπως η Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) τα δύο μικρότερα μοντέλα επιβιώνουν και συνεχίζουν να κοσμούν τη γκάμα της Suzuki, αποκτώντας μάλιστα φέτος και τις ανάλογες επετειακές εκδόσεις.
Αμφότερα τα σπορ μοντέλα της Suzuki διαθέτουν ανάλογο εξοπλισμό με το χιλιάρι, ήτοι Showa αναρτήσεις (με BPF πιρούνι) και τη σουίτα ηλεκτρονικών S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), ενώ μεταξύ τους διαφέρουν αποκλειστικά και μόνο σε χωρητικότητα, απόδοση κινητήρα και βάρος – επίσης, για τους πιο παρατηρητικούς, φορούν μαύρο πιρούνι στα 600, χρυσό στα 750.
Έτσι το GSX-R600 αποδίδει 125 ίππους για 187 κιλά, ενώ το 750 ανεβάζει τη μέγιστη ισχύ του στους 148 ίππους και την ένδειξη της ζυγαριάς στα 190 κιλά.
Τα χρώματα είναι δύο και ίδια για τα δύο μοντέλα, με κόκκινο ή μαύρο, ενώ και στις δύο περιπτώσεις προσφέρεται και η φετινή επετειακή έκδοση, 40th Anniversary Edition, στην κλασική λευκή-μπλε διχρωμία που διακρίνει και το αντίστοιχο GSX-R1000.
