Παρουσιάστηκε η MV Agusta MOTO 2

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/8/2018

Με τα 37 Παγκόσμια Πρωταθλήματα στα grand prix, η MV Agusta είναι σίγουρα ένας πραγματικός θρύλος μέσα στις πίστες. Όμως έχουν περάσει 42 ολόκληρα χρόνια από τότε που μια μοτοσυκλέτα της ιταλικής εταιρείας δήλωσε συμμετοχή σε αγώνα των GP.

Οπότε είναι ιστορικό γεγονός η επιστροφή της το 2019, έστω κι αν ο τρικύλινδρος κινητήρας θα είναι της Triumph όπως ορίζει ο κανονισμός της κατηγορίας Moto 2.

Σαφώς και οι οπαδοί της Mv Agusta λαχταρούν να την δουν στη μεγάλη κατηγορία, να μάχεται δίπλα-δίπλα με τα ιαπωνικά εργοστάσια όπως τις χρυσές δεκαετίες του ’60 και του ’70, όμως δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι πολλά από τα 37 παγκόσμια πρωταθλήματα έχουν κερδηθεί από τα τρικύλινδρα Mv Agusta στη μεσαία κατηγορία των Grand Prix.

Σε κάθε περίπτωση, η επιστροφή αυτή είναι ένα θετικό βήμα και δείχνει τουλάχιστον ότι η MV Agusta βρίσκει σιγά-σιγά τον βηματισμό της, μετά από τα πολλοστά οικονομικά προβλήματα που αντιμετώπισε.

Σε ότι αφορά την ίδια την μοτοσυκλέτα, το πλαίσιο ακολουθεί την γνωστή υβριδική αρχιτεκτονική που έχουν και οι μοτοσυκλέτες παραγωγής, συνδυάζοντας ατσάλινο χωροδικτύωμα και billet αλουμινένιες βάσεις για το ψαλίδι. Φυσικά βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της εξέλιξης, όμως στο ίδιο ακριβώς σημείο βρίσκονται και οι ανταγωνιστές της, αφού η αλλαγή από τον τετρακύλινδρο της Honda στον τρικύλινδρο της Triumph απαιτεί νέο πλαίσιο.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/1/2025

Μία από τις πιο έξυπνες κινήσεις ετοιμάζεται να κάνει η Kawasaki στις ΗΠΑ, ιδιαίτερα αν το κάνει καλά, επενδύοντας στην τεχνολογία και χτυπώντας τον ανταγωνισμό. Είναι μία κίνηση που την ετοιμάζουν καιρό, είχαμε δει πατέντες από πέρσι το καλοκαίρι, όμως είναι η πρώτη φορά που μιλούν επίσημα για αυτό και το πρώτο teaser που έχει σκοπό να προκαλέσει το ενδιαφέρον του κόσμου και να ταρακουνήσει λίγο τον ανταγωνισμό. Διότι στις ΗΠΑ η Kawasaki ήταν άπιαστη για πολλά χρόνια στο Motocross και ούτε η KTM δεν κατάλαβε πως κατάφερε η GASGAS την τελευταία τριετία να κλέψει μεγάλο μερίδιο πωλήσεων. Kawasaki και Yamaha σε δεύτερο ρόλο είδαν σε μία πολύ σίγουρη και πολύ δυναμική αγορά όπως οι ΗΠΑ να χάνουν πωλήσεις και έπρεπε να απαντήσουν.

Με ένα teaser video που λέει το αυτονόητο: «Σας ακούσαμε» και γνήσιο δίχρονο ήχο να το συνοδεύει η Kawasaki ανακοινώνει πως φέρνει πίσω τα δίχρονο Motocross χωρίς να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες.

Η γραμμή παραγωγής έκλεισε για τα δίχρονα KX125 το 2006 και για το KX250 το 2007 με τις πωλήσεις νέων να διατηρούνται για τουλάχιστον μία διετία μετά από αυτό, ενώ στις μικρές κατηγορίες συνέχιζαν όλο αυτό το διάστημα να βρίσκονται στην γκάμα της Kawasaki.

Περιμένουμε μία τέτοια κίνηση να μας φέρνει ψεκασμό και όλα όσα έχουμε ήδη δει από τον ανταγωνισμό ώστε η κίνηση της Kawasaki να έρχεται απευθείας να φουντώσει την μάχη στην κατηγορία MX. Ελπίζουμε να είναι επίσης παραπάνω από ένα μοντέλα ώστε να καλύπτει όλες τις κατηγορίες.