Peugeot 2021: Επίθεση σε πέντε μέτωπα

Ανανεώσεις και αναβαθμίσεις στη γαλλική οικογένεια
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/12/2020

Η Γαλλία είναι μια χώρα που λατρεύει τον μοτοσυκλετισμό και η πρωτεύουσά του το Παρίσι είναι μια μεγαλούπολη εκατομμυρίων μόνιμων κατοίκων και επισκεπτών που κάνει την χρήση δικύκλων τον μοναδικό ρεαλιστικό τρόπο ατομικής μετακίνησης. Έτσι δεν είναι τυχαίο πως η γαλλική Peugeot έχει τόσο μεγάλη παράδοση, αλλά και τόσο ικανά μοντέλα σε όλες τις δημοφιλείς κατηγορίες των scooter. Για το 2021 έχει ετοιμάσει μια νέα γενιά πέντε διαφορετικών τύπων scooter, που ξεκινούν από τα 50 κυβικά. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί θα βρείτε λεπτομέρειες για κάθε ένα από αυτά ξεχωριστά:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Καθώς μια ιδιαίτερη χρονιά πλησιάζει προς το τέλος της, τα δίκυκλα και τρίκυκλα σκούτερς δείχνουν να είναι η ιδανική λύση αστικής μεταφοράς. Ευέλικτα και κατάλληλα για οποιαδήποτε κατάσταση, συνδυάζουν την ελευθερία κινήσεων ενώ παραμένουν ασφαλή αναφορικά με την υγεία. Η Peugeot Motocycles, σύμφωνα με τη δέσμευσή της να καλύψει τις ανάγκες όλων για αστική κινητικότητα, παρουσιάζει τη γκάμα των μοντέλων της για το 2021.Ποιο θα είναι το βασικό  χαρακτηριστικό του επόμενου έτους; Η απάντηση είναι οχήματα που πληρούν νέα περιβαλλοντικά πρότυπα, με τη μετάβαση στις προδιαγραφέςEuro5 αναφορικά με τις εκπομπές καυσαερίων. Από την 1η Ιανουαρίου 2021, η πλήρης γκάμα της Peugeot Motocycles θα συμμορφώνεται με το νέο πρότυπο για όλους τους κινητήρες της -50cc, 125cc και άνω -χωρίς απώλεια στην απόδοσή τους. Μαζί με την τήρηση των νέων προτύπων κατά της ρύπανσης, οι κινητήρες θα προσφέρουν επίσης όλα τα πλεονεκτήματα του ψεκασμού καυσίμου, όπως και αυτόματο τσοκ, πιο σταθερό φρενάρισμα κα ιάμεση απόκριση του κινητήρα στο άνοιγμα του γκαζιού. Νέα χρώματα προστίθενται στη γκάμα από τον Ιανουάριο του 2021, ενισχύοντας τη σύνδεση του DNA στο σχεδιασμό με τα αυτοκίνητα της Peugeot. Αυτό το DNA είναι άμεσα αναγνωρίσιμο, όπως και με την τρίτη γενιά του Peugeot Metropolis, εξ ολοκλήρου κατασκευασμένου στη Γαλλία, το οποίο κυκλοφόρησε τον φετινό Σεπτέμβριο. Μια σειρά εικονικών σχεδιαστικών χαρακτηριστικών της μάρκας με το λιοντάρι θα εμφανίζονται σταδιακά σε διάφορα μοντέλα της γκάμας. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα φώτα ημέρας που βρίσκονται και στις δύο πλευρές των μπροστινών φώτων σαν τους κυνόδοντες τουλιονταριού. τα φώτα LED «με τις τρεις νυχιές», η μάσκα με σπορ αεραγωγούς. και οι διάσημες αναλογικές ενδείξεις για το στροφόμετρο.

 

Peugeot Kisbee 50

Η γκάμα των 50cc αλλάζει, ξεκινώντας από το Peugeot Kisbee, το κορυφαίο σε πωλήσεις σκούτερ. Νο.1 σε πωλήσεις στη Γαλλία και την Ευρώπη στην κατηγορία των 50cc, είναι επίσης το τρίτο μεγαλύτερο σε πωλήσεις σκούτερ στην Ευρώπη ανάμεσα σε όλες τις κατηγορίες κυβισμού. Τα διαχρονικά μοντέλα αυτού του σκούτερ «παντός εδάφους» διατηρούνται και το 2021. Αλλά μαζί με τα αυθεντικά χρώματα της σειράς Active -Icy White, Rouge Cherry και Pearly Black -ένα νέο, το Satin Chocolate θα είναι τώρα διαθέσιμο. Εν τω μεταξύ, δύο νέες εκδόσεις εμφανίζονται στη σειρά Kisbee, η Streetline και η GT. Η Streetline έκδοση διαθέτει προστατευτικά καθώς και διχρωμία γκρι και μαύρου χρώματος, στον χρωματισμό που ονομάζεται Satin Flash Silver. Η έκδοση GT, που αντικαθιστά την έκδοση RS, έχει σπορ εμφάνιση που βασίζεται στο DNA της Peugeot, με Mad Grey φινίρισμα και λεπτομέρειες φθορισμού. Η νέα έκδοση Black Edition διαθέτει μια έντονα μαύρη απόχρωση.

 

Peugeot Pulsion 125, η νέα γενιά

Στην έκδοση “Active”, το Peugeot Pulsion διατίθεται σε ένα μόνο χρωματισμό, τον TM Black, και είναι εξοπλισμένο με μαύρες ζάντες καθώςκαι  τροφοδοτικό  12V.Το  Peugeot  Pulsion “Allure”,  η  premium  έκδοση,  διαθέτει  τώρα ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, μαζί με μπαγκαζιέρα που διατίθεται στον στάνταρ εξοπλισμό .Όσον αφορά τα νέα χρώματα, ένα κομψό, μοντέρνο λευκό σατέν με τίτλο Satin Pearly White κάνει το ντεμπούτο του.Για το 2021, το Peugeot Pulsion διατίθεται επίσης σε μια πιο σπορ έκδοση “GT”, εξοπλισμένη με έναν χαμηλό, ελαφρώς φυμέ ανεμοθώρακα και προσφέρεται σε δύο χρωματικές επιλογές, Satin Titanium ή Midnight Blue.

 

 

Peugeot Django, σε μια πλήρη γκάμα χρωμάτων

Ενισχύοντας το γνωστό ρετρό στιλ, το Peugeot Django είναι πλέον γεμάτο χρώμα! Και εξακολουθεί να διατηρεί τον περίφημο αριθμό 55. Για τους οπαδούς μιας πιο σπορ εμφάνισης που θέλουν να ξεχωρίζουν, το Peugeot Django Sport προσφέρεται πλέον σε μονόχρωμη Racing Green, ένα εντυπωσιακό χρώμα στο στυλ του Satin Rouge Cherry. Ακολουθώντας το σχεδιασμό του Peugeot Django Dark, το οποίο έχει το λογότυπο «Django» εμφανές στις δύο πλευρές, το νέο Peugeot Django Bright ολοκληρώνει αυτή τη μονόχρωμη συλλογή με ένα αστραφτερό Polar White χρωματισμό, μια έντονη αντίθεση σε σχέση με τα δίχρωμα σχέδια της υπόλοιπης γκάμας.

 

Νέα χρώματα για το Peugeot Tweet

Το Peugeot Tweet με τους «μεγάλους» τροχούς διατηρεί όλα τα βασικά χαρακτηριστικά του και για το 2021. Ήδη διαθέσιμο σε εκδόσεις 50cc και 125cc, τώρα διατίθεται με κινητήρα 170cc. Οι χρωματισμοί Dark Blue, Antarctica White, Graphite Greyκαι Jet Black διατηρούνται όλοι για τις εκδόσεις “Active”, και για το 2021 προστέθηκε ένα νέο χρώμα, το Daring Red για να προσθέσει τη δική του λάμψη στην έκδοση “Active”.Μια νέα έκδοση GT με το δικό της χρωματισμό Onyx Grey Mat και πινελιές φθορισμού κίτρινου χρώματος στα πλαστικά και τις ζάντες του τροχού δίνουν σε αυτό το μοντέλο μια σαφώς πιο σπορ εμφάνιση.

 

Peugeot Speedfight 4, μικρό και σπορ

Το πιο σπορ μοντέλο της γκάμας, το Speedfight 4, διατίθεται μόνο σε 50cc για το 2021 και διατίθεται σε νέα χρώματα, όπως το Iced Grey και το Mad Black, στην έκδοση “Standard”. Η έκδοση “Sportline”, γεμάτη από αθλητικό πνεύμα, προσφέρεται στους χρωματισμούς Mad  Black  &  Flat  6  Red. Επιπλέον χρωματικές επιλογές που προσφέρονται το 2021 είναι οι Icy White & Caribbean Yellow και Icy White & Pink Gold.

 

Νέο Peugeot Metropolis

Τον Σεπτέμβριο του 2020, η Peugeot Motocycles αποκάλυψε την τρίτη γενιά τουPeugeot Metropolis, το εμβληματικό τρίτροχο από το εργοστάσιό της στο Mandeure στην περιοχή Doubsτης Γαλλίας. Ισχυρό, ποιοτικό και πλήρως συνδεδεμένο, έγινε η προφανής επιλογή για αγοραστές στην κατηγορία premium. Με τις ευκρινείς γραμμές του, την προηγμένη συνδεσιμότητα, το Smart Key και την τεχνολογία που προέρχονται από την αυτοκινητοβιομηχανία(ABS, σύστημα φρένων συνδυασμένης πέδησης και αυτόματη ενεργοποίηση των προειδοποιητικών φώτων/alarmκατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης), αυτή η τελευταία προσθήκη είναι ο πρόδρομος μελλοντικών βελτιώσεων στα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας της Peugeot Motocycles.

 

Συνοψίζοντας, η Peugeot Motocycles θα προσφέρει μια ολοένα και πιο ολοκληρωμένη γκάμα και μια σειρά από νέες δυνατότητες το 2021. Ο στόχος είναι να καλυφθούν οι ανάγκες κάθε αναβάτη και κάθε διαδρομής, είτε σε αστικές είτε σε απομακρυσμένες περιοχές, και να ανακαλύψει εκ νέου την κινητικότητα στις πόλεις. Η υπόσχεσή μας σε εσάς συνοψίζεται στην έκφραση «Αναμορφώνουμε τη ζωή της πόλης σας». Τα νέα μοντέλα της Peugeot Motocycles για το 2021 αναμένονται στην Ελληνική αγορά σε τιμές που θα ανακοινωθούν σύντομα.

Triumph - Στις 9/1 έρχεται νέο sport μοντέλο που "αλλάζει τους κανόνες"

Όπως φαίνεται πρόκειται για το Daytona 660 που είχαμε δει σε κατασκοπευτικές φωτογραφίες
Triumph Daytona 660
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

19/12/2023

Η Triumph ανακοίνωσε μέσα από τα κοινωνικά της δίκτυα την έλευση ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου στις 9/1, βασισμένο στην τρικύλινδρη πλατφόρμα των 660 κυβικών, με τις φωτογραφίες να προδίδουν ότι μιλάμε για ένα μοντέλο με φαίρινγκ, ενώ το φωτιστικό σώμα μοιάζει ίδιο με αυτό που είχαμε δει στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες του νέου Daytona λίγους μήνες πριν.

Η διαρκής οικονομική ύφεση και οι ολοένα και πιο αυστηροί περιορισμοί των ρύπων, οδήγησαν τους τετρακύλινδρους εν σειρά κινητήρες στην εξαφάνιση από τη μεσαία κατηγορία. Αναπόφευκτα η εξέλιξη αυτή επηρέασε και την κατηγορία των supersport μοτοσυκλετών, που σε συνδυασμό με την διαρκή μείωση της ζήτησης για τέτοιου είδους μοτοσυκλέτες, οδήγησε αρχικά τους κατασκευαστές στον να "παραμελήσουν" τα μοντέλα της κατηγορίας. Τα τελευταία χρόνια, τα μεσαίου κυβισμού supersport έχουν αρχίσει να αλλάζουν χαρακτήρα, αφήνοντας στο παρελθόν τους τετρακύλινδρους screamer κινητήρες, με την Triumph να θέλει όπως φαίνεται ένα κομμάτι της αγοράς, ακολουθώντας όμως έναν δικό της ξεχωριστό δρόμο, αλλάζοντας τους κανόνες (εξού και το σλόγκαν "THE RULES ARE ABOUT TO CHANGE").

Triumph – Στις 9/1 έρχεται νέο μοντέλο που αλλάζει τους κανόνες

Έτσι, χρησιμοποιώντας ως βάση τον τρικύλινδρο κινητήρα των 660 κυβικών, θέλοντας προφανώς να κρατήσει χαμηλά το κόστος, η αναγέννηση του ονόματος Daytona μοιάζει να είναι προ των πυλών. Η επιλογή αυτού του κινητήρα για μία μαζικής παραγωγής supersport μοτοσυκλέτας, αντί για αυτόν των 765 κυβικών με τον οποίο εξόπλισε το περιορισμένης παραγωγής Moto2 Replica, Daytona 765 των 128 ίππων, μόνο τυχαία δεν είναι. Με τις Yamaha και Aprilia να χρησιμοποιούν τους δικούς τους δικύλινδρους εν σειρά κινητήρες, για τα YZF-R7 και RS 660, αντίστοιχα, η Triumph δεν θα μπορούσε να είναι εμπορικά ανταγωνιστική χρησιμοποιώντας τον κινητήρα των 765 κυβικών, καθώς αναγκαστικά μαζί με την αυξημένη απόδοση θα ανέβαινε και η τιμή, ξεφεύγοντας από τα όρια της κατηγορίας.

Rules

Με γνώμονα ότι ο τρικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 660 κυβικών, που γνωρίζουμε ήδη μέσα από τα Trident και Tiger Sport 660 αποδίδει 80 ίππους στις 10.250 στροφές, -με πάνω από τους 70 να φτάνουν στον πίσω τροχό, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας στο δυναμόμετρο- βρίσκεται αυτή την στιγμή στη μέση των δύο βασικών ανταγωνιστών της. Θα μπορούσε, άλλωστε, με εύκολο τρόπο η Triumph, μέσω αλλαγών στη χαρτογράφηση να αυξήσει κι άλλο τη μέγιστη απόδοση, πλησιάζοντας περισσότερο το RS 660 των 95 ίππων -στη βασική έκδοση.

Triumph – Στις 9/1 έρχεται νέο μοντέλο που αλλάζει τους κανόνες

Κρίνοντας από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, τα περιφερειακά (αναρτήσεις, φρένα), η οθόνη οργάνων, οι τροχοί, οι καθρέπτες ακόμα και η ουρά θα είναι κοινά με τα άλλα δύο μοντέλα με τα οποία μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα. Η μία από τις φωτογραφίες που αναδεικνύει περισσότερο τη σιλουέτα, καθώς είναι αρκετά σκοτεινή για να διακρίνουμε κάτι καθαρά, δείχνει ότι η θέση οδήγησης δεν ακολουθεί την ακραία θέση των supersport, αφαιρώντας έτσι σημαντικό μέρος του βάρους που πέφτει στους πήχεις και τους καρπούς.

Triumph – Στις 9/1 έρχεται νέο μοντέλο που αλλάζει τους κανόνες

Αναμονή μέχρι τις 9 Ιανουαρίου 2024, όταν και θα δούμε από κοντά την ολοκαίνουργια, όπως μας λέει η Triumph, μοτοσυκλέτα.

Ετικέτες