PIAGGIO ONE: Σε τρεις εκδόσεις για διαφορετικούς αναβάτες

Το νέο ηλεκτρικό που ταιριάζει σε όλους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/5/2021

Μετά την hi-end ηλεκτρική Vespa, το group Piaggio παρουσιάζει ένα νέο ηλεκτρικό scooter που χάρη στις τρεις διαφορετικές εκδόσεις απόδοσης και τις αποσπώμενες μπαταρίες του, απευθύνεται σε ένα πολύ μεγαλύτερο κοινό, ακόμα και σε αυτούς που δεν έχουν δίπλωμα!

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΤΟ ΝΕΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΚΟΥΤΕΡ ΤΗΣ PIAGGIO, ΜΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ “ONE”, ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΤΑΙ ΣΤΟ TIK TOK.

ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ, ΤΟ ONE ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΣΕ ΕΝΑ ΝΕΑΝΙΚΟ ΚΟΙΝΟ ΜΕ ΕΝΑ ΚΟΚΤΕΪΛ ΧΡΩΜΑΤΟΣ, ΦΑΝΤΑΣΙΑΣ, ΣΤΥΛ, ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ, ΠΟΥ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΦΕΡΝΕΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΚΟΥΤΕΡ.

ΕΜΠΝΕΥΣΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΗΣ PIAGGIO, ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕ ΤΟΝ ΜΥΘΟ ΤΟΥ ΕΥΚΟΛΟΥ ΚΑΙ ΕΛΑΦΡΟΥ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΟΥ, ΤΟ ONE ΕΧΕΙ ΠΡΟΘΕΣΗ ΝΑ ΑΝΑΣΤΑΤΩΣΕΙ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΣΤΙΚΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ, ΜΕ ΤΡΟΠΟ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟ ΚΑΙ ΜΑΖΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΤΙΚΟ

ΤΟ ONE” ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΟΤΖΕΚΤ ΤΗΣ PIAGGIO. ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΤΟΥ ΠΕΚΙΝΟΥ, ΣΤΙΣ 28 ΜΑΪΟΥ 2021, ΕΝΩ Η ΔΙΑΘΕΣΗ ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΓΟΡΑ ΘΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΙΟΥΝΙΟΥ

 

Μιλάνο, 24 Μαΐου 2021 - Με το Piaggio ONE έρχεται μια εντελώς νέα γενιά ηλεκτρικών σκούτερ, που επιλέγει να αποκαλυφθεί στον κόσμο του TIK TOK: το κατάλληλο σκηνικό για ένα σκούτερ που υπόσχεται να φέρει επανάσταση στην ηλεκτρική κινητικότητα, μιλώντας ακριβώς στις γενιές που έχουν επικυρώσει την παγκόσμια επιτυχία του πιο cool κοινωνικού δικτύου.

Για να επιβεβαιώσει την αποστολή του ως ένα παγκόσμιο e-scooter, το Piaggio ONE θα κάνει το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου, όπου, από τις 28 Μαΐου, θα παρουσιαστούν οι τελευταίες τάσεις στην αστική και μητροπολιτική μετακίνηση.

Ελαφρύ, εύκολο στην οδήγηση, ουσιαστικά κομψό - όπως πρέπει να είναι ένα e-scooter - το Piaggio ONE συνδυάζει αυτά τα χαρακτηριστικά με το καλύτερο περιεχόμενο των σκούτερ Piaggio, την ποιότητα, την αξιοπιστία και ένα στιβαρό πλαίσιο, σχεδιασμένο για οδηγική απόλαυση που εγγυάται ασφάλεια και διασκέδαση. Για αυτό και το Piaggio ONE υπόσχεται να είναι τόσο εύκολο και διασκεδαστικό που θα κάνει τα νέα κορίτσια και αγόρια να ανακαλύψουν στους δύο τροχούς το πιο cool μέσο μετακίνησης.

Όμορφο, φιλικό προς το περιβάλλον με μηδενικές εκπομπές ρύπων, ελαφρύ και ζωηρό στην απόδοση, το Piaggio ONE έχει ό,τι αναζητούν οι νεότερες γενιές.

Το Piaggio ONE διαθέτει πλούσιο τεχνολογικό εξοπλισμό που περιλαμβάνει έγχρωμο ψηφιακό πίνακα οργάνων, με αισθητήρα φωτός για προσαρμογή του φόντου και της φωτεινότητας, προβολέα full LED, σύστημα εκκίνησης keyless και δύο χάρτες κινητήρα.

Η αυθεντική σχεδίαση του Piaggio ONE συνδυάζει την ουσία που υπαγορεύουν οι ανάγκες της αστικής ηλεκτρικής μετακίνησης, χωρίς να απαρνείται το αδιαμφισβήτητο στυλ και την ποιότητα των υλικών που χαρακτηρίζει ολόκληρη την γκάμα σκούτερ Piaggio. Το Piaggio ONE είναι πρωτίστως ένα φιλικό προς τον χρήστη όχημα, το οποίο στοχεύει στη βελτίωση και απλοποίηση των καθημερινών μετακινήσεων στο αστικό περιβάλλον. Χάρη στο keyless σύστημα, το Piaggio ONE δεν χρειάζεται το παραδοσιακό κλειδί και ξεκινά με το τηλεχειριστήριο.  

Στον δρόμο το νέο e-scooter της Piaggio είναι εξαιρετικά εύκολο και ελαφρύ, καλωσορίζοντας τον οδηγό σε μια άνετη θέση οδήγησης, με χαμηλή σέλα, επίπεδο και ευρύχωρο δάπεδο και πρακτικά αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη. Το Piaggio ONE είναι επίσης το μοναδικό e-scooter στην κατηγορία του με μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.

Το Piaggio ONE θα είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις, που θα χαρακτηρίζονται από διαφορετικές δυνατότητες (κατηγορία ΑΜ ή Α1) και διαφορετική αυτονομία, όλα με ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείται από εύκολα αφαιρούμενες μπαταρίες ιόντων λιθίου, για φόρτιση στο σπίτι ή το γραφείο. Θα διατίθεται επίσης έκδοση μοτοποδηλάτου με ανώτατη ταχύτητα 25 km/h, η πιο προσιτή πρόταση για τους νεαρούς αναβάτες, αφού λόγω των ειδικών προδιαγραφών της μπορεί να οδηγηθεί από νέους 15 ετών, χωρίς να απαιτείται κατοχή άδειας οδήγησης.

QJMOTOR SRT 700S - Παρουσιάστηκε ανανεωμένο στην Κίνα

Το νέο μοντέλο ξεφεύγει από την σχεδιαστική ταυτότητα του προηγούμενου SRT 700
motomagQJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσεις
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

27/5/2024

Η QJMOTOR παρουσίασε στην Έκθεση του Πεκίνο την ανανεωμένη έκδοση του γνωστού και στη χώρα μας SRT 700, βάζοντάς του δίπλα κι ένα “S”, ξεφεύγοντας εντελώς από την πρότερη σχεδιαστική ταυτότητα της περιπετειώδους οικογένειας, ενώ το νέο SRT 700S έρχεται σε δύο εκδόσεις, μία με πιο ασφάλτινο προσανατολισμό και μία για όσους αναζητούν το κάτι παραπάνω στο χώμα.

Εξωτερικά, το νέο SRT 700S δεν θυμίζει σε τίποτα το SRT 700 που έχουμε εδώ στην Ελλάδα, έχοντας αλλαγές παντού. Ξεκινώντας από μπροστά, οι δύο LED προβολείς είναι πλέον ο ένας πάνω από τον άλλον -βλ. Suzuki. Ταυτόχρονα, η ζελατίνα είναι πιο κοντή και πιο μαζεμένη σε διαστάσεις, ενώ τουλάχιστον σύμφωνα με τις φωτογραφίες, το φτερό κάτω από την μάσκα φαίνεται να είναι ελαφρώς μικρότερο. Τα κάγκελα παραμένουν κομμάτι του βασικού εξοπλισμού, με παρόμοιο σχεδιασμό με του προηγούμενου μοντέλου. Αλλαγές έχουμε και στο πίσω τμήμα με περισσότερα πλαστικά γύρω από τη σέλα του συνεπιβάτη και σχάρα που έρχεται πιο ψηλά από την σέλα, θέτοντας ερωτηματικά για την ευκολία φορτώματος της μοτοσυκλέτας.

QJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσεις

Ο κινητήρας παραμένει ο ίδιος υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά 698 κυβικών που έχουμε γνωρίσει μέσα από το SRT 700. Η απόδοση αγγίζει τους 73,4 ίππους στις 8.000 στροφές και τα 6,83 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές, με το SRT 700S να εξοπλίζεται με υγρό, πολύδισκο συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης και κιβώτιο 6 σχέσεων. Όπως βλέπουμε, η Brembo παραμένει ο προμηθευτής στα φρένα, με δύο ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες 4 εμβόλων να πιάνουν πάνω σε δίσκους τύπου μαργαρίτα -στο SRT 700S- 320 χιλιοστών, ενώ πίσω μία δαγκάνα ενός εμβόλου πιάνει πάνω σε δίσκο 260 χιλιοστών.

QJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσεις

Το ευμέγεθες ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και το επίσης ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ πίσω, είναι της Marzzocchi. Για την ώρα, δεν αναφέρονται οι διαδρομές, όμως το ύψος της σέλας στα 795 χιλιοστά υποδηλώνει ότι πιθανότατα δεν ξεφεύγουν ιδιαίτερα. Το ρεζερβουάρ των 19,5 λίτρων συνεχίζει να υφίσταται και στο SRT 700S, με το βάρος της μοτοσυκλέτας να ανακοινώνεται στα 238 γεμάτα κιλά, 3 περισσότερα από τα 235.

Η βασική διαφορά μεταξύ των δύο εκδόσεων εντοπίζεται στους τροχούς. Στη μεν πρώτη, την ασφάλτινη, έχουμε 17 ιντσών χυτούς με μπράτσα μπροστά και πίσω, με τις διαστάσεις ελαστικών 120/70-17 και 160/60-17, αντίστοιχα. Από την άλλη, η “off-road” όπως την ονομάζει η εταιρεία έκδοση αποκτά ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω, με διαστάσεις 110/80-19 και 150/70-17, αντίστοιχα, ενώ κρίνοντας από τις φωτογραφίες τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης έρχονται από την Metzeler.

​QJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσεις

Συγκρίνοντας λίγο τις διαστάσεις μεταξύ του SRT 700 και SRT 700S βλέπουμε ότι το νέο μοντέλο έχει δεχτεί μία γενναία αύξηση στο πλάτος -από τα 925 φτάνει πλέον τα 940 χιλιοστά-, ενώ έχει μεγαλώσει σε μήκος (2.330 χιλιοστά έναντι 2.200 χιλιοστών). Το SRT 700S χαμήλωσε και σε ύψος, φτάνοντας τα 1.395 χιλιοστά από τα 1.450 του προγόνου του.

QJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσεις

Στον βασικό εξοπλισμό του SRT 700S συναντάμε έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, θερμαινόμενες σέλες, φωτιζόμενους διακόπτες, κεντρικό σταντ, κάγκελα προστασίας, έτοιμες βάσεις για πλαϊνές βαλίτσες, ABS, traction control, σύστημα μέτρησης πίεσης ελαστικών, σχάρα και χούφτες. Η τιμή για την έκδοση με τους χυτούς τροχούς στην Κίνα έχει ανακοινωθεί στα 37.999 γουάν (4.834€). Ελαφρώς ακριβότερη είναι αυτή με τους ακτινωτούς τροχούς και τον 19 ιντσών μπροστινό στα 41.999 γουάν (5.343€). Οι τιμές βέβαια είναι ενδεικτικές και αφορούν την αγορά της Κίνας, όπου προς το παρόν είναι διαθέσιμο μόνο στον κόκκινο χρωματισμό που βλέπουμε και στις φωτογραφίες.

QJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσεις

Λόγω των νέων Euro5+ προδιαγραφών, οι οποίες θα τεθούν σε ισχύ από 1/1/2025 για όλα τα νέα μοντέλα που θα πατάνε τις ρόδες τους στην Ευρώπη, δεν είναι ακόμα ξεκάθαρο ποια από αυτά που βλέπουμε να παρουσιάζονται στην Κίνα αυτή την περίοδο, θα έρθουν και προς τα μέρη μας. Το κόστος της έγκρισης τύπου είναι αρκετά αυξημένο, επομένως κάθε κατασκευαστής θα πρέπει να αποφασίσει για ποια μοντέλα αξίζει να δαπανήσει το ποσό που απαιτείται, ανάλογα με το αν η αγορά που απευθύνεται θα μπορέσει να κάνει απόσβεση του κόστους στην πορεία.

QJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσειςQJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσειςQJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσειςQJMOTOR SRT 700S – Ανανεωμένη εμφάνιση και δύο εκδόσεις

 

Ετικέτες