Royal Enfield: Κατοχύρωση του ονόματος “Bear” για το Interceptor 650

Και στο βάθος νέο scrambler
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/5/2023

Η Eicher Motors, μητρική εταιρεία της Royal Enfield, κατέθεσε τα απαραίτητα έγγραφα σε Αυστραλία και Ινδία προκειμένου να κατοχυρώσει την ονομασία Bear για το Interceptor 650, κάτι που δείχνει ότι ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα των 648 κυβικών βρίσκεται στα σκαριά και πιθανότατα θα ανήκει στην κατηγορία scrambler.

Πριν από λίγους μήνες, σας είχαμε αναφέρει την συνάντηση που είχαν άνθρωποι της Royal Enfield με επενδυτές, όπου παρουσιάστηκαν τα νέα μοντέλα των οικογενειών 450 και 650 κυβικών. Μέσα σε αυτά, υπήρχε και ένα scrambler βασισμένο στον γνωστό δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 648 κυβικών, το οποίο πριν λίγο καιρό έκανε και την εμφάνισή του σε φωτογραφίες χαμηλής ανάλυσης από τις δοκιμές του σε Ινδία και Η.Β.

Τώρα, η Royal Enfield κατέθεσε τα απαραίτητα έγγραφα στις αρμόδιες υπηρεσίες σε Ινδία και Αυστραλία για την ονομασία “Royal Enfield Interceptor Bear 650” και “Interceptor Bear 650” στην Νέα Ζηλανδία.

3

Συνδυάζοντας την κίνηση αυτή της Enfield με το ότι ήδη έχει ένα scrambler μοντέλο, το οποίο σύμφωνα πάντα με τις φωτογραφίες, φαίνεται να είναι έτοιμο να μπει στην παραγωγή, μας βγάζει στο λογικό – όχι όμως και επίσημο – συμπέρασμα ότι το “Bear” ανάμεσα στο “Interceptor” και στο “650”, αναφέρεται στο επερχόμενο scrambler μοντέλο της. Η αλήθεια είναι ότι η λέξη bear (αρκούδα στα αγγλικά) φέρνει στο μυαλό μας δυσπρόσιτες δασώδεις περιοχές, με χωμάτινα μονοπάτια.

Όπως φαίνεται, ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά των 648 κυβικών απόδοσης 47 ίππων στις 7.250 στροφές και 5,3 χιλιογραμμόμετρων ροπής στις 5.150 παραμένει ως έχει. Με βάση όμως τις φωτογραφίες που έχουν έρθει στην δημοσιότητα, το scrambler μοντέλο θα έχει ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, μονή εξάτμιση – που θα του χαρίσει και χαμηλότερο βάρος – και ελαφρώς αλλαγμένο υποπλαίσιο, το οποίο έχει μία ελαφρώς ανηφορική κλίση προς τα πίσω.

Μέχρι στιγμής, δεν είναι γνωστό κάτι περισσότερο για το πότε θα παρουσιαστεί το νέο μοντέλο, ωστόσο αν το όνομα ταιριάξει με αυτό που είδαμε στις φωτογραφίες να δοκιμάζεται, τότε πιθανότατα δεν θα κάνει περισσότερο από ένα χρόνο.

4

Το link για τα νέα μοντέλα της RE: https: //www.motomag.gr/news/nea-montela/royal-enfield-ta-nea-montela-ton-oikogeneion-450-650

 

Honda Vision 110 - Euro5+ προδιαγραφές, USB-C θύρα φόρτισης και νέα χρώματα

Με νέα ECU και πρόσθετο αισθητήρα O2, συνεχίζει την επιτυχημένη καριέρα του στις ευρωπαϊκές αγορές
Honda Vision 110
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/2/2025

Η Honda ανανεώνει συντηρητικά το Vision 110 για το 2025, ώστε να μπορέσει να συνεχίσει την καριέρα του στην Ευρώπη και στην Euro5+ εποχή.

Το μικρό scooter είναι το τελευταίο μέλος της δίτροχης οικογένειας της Honda που ανανεώνεται για το 2025 και πληροί πλέον και αυτό τις Euro5+ προδιαγραφές, με νέα ECU και πρόσθετο αισθητήρα O2.

Το Vision 110 έκανε το ευρωπαϊκό ντεμπούτο του το 2011, ως μια ιδιαίτερα βολική λύση στο αστικό μποτιλιάρισμα. Έκτοτε, το ιαπωνικό μικρό όραμα έχει ξεπεράσει τις 105.000 πωλήσεις, με την Ισπανία, τη Βρετανία και την Ιταλία τις τρεις πιο δυνατές αγορές του.

Πρόκειται για την επιτομή της απλότητας, με αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα eSP 109 κ.εκ., και απόδοση 8,6 hp / 7.500 rpm, μεγάλους τροχούς 16 και 14 ιντσών, δισκόφρενο μπροστά και ταμπούρο πίσω (με σύστημα CBS), συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο πίσω αμορτισέρ.

Όμως η Honda έχει φροντίσει να μπολιάσει το Vision και με αρκετές τεχνολογικές αρετές, όπως τεχνολογία χαμηλών τριβών στον κινητήρα, ψεκασμό, Idle Stop, Smart Key, USB-C θύρα φόρτισης (νέα προσθήκη για το 2025), ενώ κάτω από τη σέλα του θα βρει κανείς έναν μεγάλο αποθηκευτικό χώρο 17,7 λίτρων που σε συνδυασμό με το επίπεδο πάτωμα επιτρέπει τη μεταφορά αρκετών αντικειμένων.

Για το 2025 το Vision 110 θα διατεθεί στα παρακάτω χρώματα:

  • **ΝΕΟ** Pearl Snowflake White
  • **ΝΕΟ** Candy Luster Red
  • Pearl Jupiter Gray
  • Matt Galaxy Black Metallic
Ετικέτες