Samurai concept bike

Όταν το Zen συναντά το origami και την Μοτοσυκλέτα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2017

Συχνά οι Ιάπωνες σχεδιαστές χαρακτηρίζονται από την μινιμαλιστική τάση των σχεδιασμών τους, τις απλές γραμμές τους και το οικονομικό στιλ. Με αφορμή αυτή την παραδοχή, οι σχεδιαστές Artem Smirnov από την λευκορωσία και Vladimir Panchenko από την Ουκρανία, αποφάσισαν να συνεργαστούν για ένα αποτέλεσμα-φόρ τιμής στις παραδοσιακές, ιαπωνικές νόρμες.

Πρόκειται για μια σχεδιαστική άσκηση με ευθείες γραμμές και απλά σχήματα

Όπως δήλωσαν οι ίδιοι, "Η προσέγγιση των Ιαπώνων στον σχεδιασμό ήταν πάντοτε μέσω της αυθεντικότητας, ένα βασικό στοιχείο της κουλτούρας που εκφράζεται με την τέχνη του origami και το πνεύμα των samurai. Η απλότητα και η αίσθηση του χώρου, είναι σήμερα εμφανή στοιχεία του βιομηχανικού σχεδιασμού των ιαπωνικών εργοστασίων. Αλλά για κάποιο λόγο, αυτή η προσέγγιση χρησιμοποιείται πλέον πολύ σπάνια στον σχεδιασμό των ιαπωνικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών."

Επιστρατεύοντας τις αισθητικές αρχές του Ζεν, οι δύο σχεδιαστές κατέληξαν σε ένα concept που ονομάζουν Samurai. Πρόκειται για μια σχεδιαστική άσκηση με ευθείες γραμμές και απλά σχήματα, σε αντίθεση με τις συνήθεις καμπύλες και στρογγυλοποιημένες φόρμες των παραδοσιακών ευρωπαϊκών σχεδιασμών, ή τις αιχμηρές γωνίες των σύγχρονων μοτοσυκλετών.

Το αποτέλεσμα είναι ένα ξεχωριστό πάντρεμα εξαρτημάτων σε πλήρη αρμονία (κάτι σαν το Bauhaus να συναντά τον Βουδισμό...), το οποίο παράγει μια συνολική αισθητική μοναδικότητας, χάρη στην ανταλλαγή πολιτιστικών στοιχείων και μιας πνευματικής μηχανολογίας!

Μπορεί το συγκεκριμένο concept να μην μπει ποτέ στην παραγωγή ή μπορεί να αποτελέσει την έμπνευση για τα ηλεκτρικά naked του μέλλοντος, αλλά όπως και να έχει, τέτοιες ιδέες μόνο καλό κάνουν στην εξέλιξη του μοτοσυκλετιστικού σχεδιασμού.

Kάτι σαν το Bauhaus να συναντά τον Βουδισμό...

https://bit.ly/MOTO_667

Νέα Μοντέλα

Διαρροή: Πρώτες πληροφορίες για τo BMW R 1300 RΤ 2025 – Αύριο παρουσιάζεται το γυμνό R1300R

Ανέβασαν οι Ελβετοί τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου RT

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/4/2025

Η BMW θα δείξει αύριο σε ζωντανή μετάδοση το νέο R 1300 R, την γυμνή δηλαδή έκδοση των street μοτοσυκλετών, κι εμείς έχουμε ήδη πει από πέρσι πως φέτος την Άνοιξη θα δούμε όλη την οικογένεια να αλλάζει, αποκτώντας τον νέο κινητήρα του GS.

Ασχέτως λοιπόν με το πόσο καιρό θέλει η BMW να αφήσει να περάσει ανάμεσα στα διαφορετικά μοντέλα που έχουν την ίδια βάση, δηλαδή το R 1300 R, R 1300RS και R 1300 RT, το μόνο σίγουρο είναι πως θα έρθουν όλα φέτος. Κατά σειρά από το γυμνό μέχρι το τουριστικό, τα ονόματα αντιπροσωπεύουν και το πόσο ντυμένο είναι το κάθε ένα με το RT να είναι η πιο τουριστική από τις μοτοσυκλέτες με boxer κινητήρα.

Οι Ελβετοί έβγαλαν στην φόρα τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του RT, που θα είναι και το τελευταίο που θα ανακοινώσει η BMW, ξεκινώντας αύριο από το γυμνό R.

Δεν φαίνονται πολλές διαφορές από τον κινητήρα του GS, όπως ακριβώς το περιμέναμε άλλωστε, δηλώνοντας 145 ίππους στις 7.750 στροφές και ένα εντυπωσιακό 15,2kg.m για την ροπή στις 6.500 στροφές.

Το προηγούμενο R 1250RT ήταν 11 ίππους λιγότερους στις ίδιες στροφές και 1 κιλό ροπής πιο κάτω περίπου στις ίδιες στροφές επίσης.

Το μήκους του είναι ελάχιστα αυξημένο στα 2.255mm αλλά το πλάτος έχει μειωθεί κατά 18mm με μία μικρή άνοδο και στο βάρος, ωστόσο υπάρχει σημαντική διαφορά στον εξοπλισμό, όπως επίσης δεν είναι βέβαιο αν οι Ελβετοί έχουν το αυτόματο μοντέλο. Αναμένουμε το RT όχι μόνο να έχει την επιλογή της BMW για το αυτόματο κιβώτιο αλλά ακόμη καλύτερα, πιστεύουμε από τώρα πως η συγκεκριμένη έκδοση θα κυμανθεί πάνω από το 60% των συνολικών του πωλήσεων!

Σε κάθε περίπτωση το RT φορτώνεται πάντα από την BMW με ένα τεράστιο πακέτο εξοπλισμού και έτσι θα πρέπει να περιμένει κανείς από ραντάρ για το Active Cruise Control, μέχρι οθόνη με δυνατότητα πλοήγησης, συνδεσιμότητα, ηλεκτρονική ρύθμιση ύψους στις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις, θερμαινόμενες σέλες και γκριπ, προβολείς και φώτα με την κλίση της μοτοσυκλέτας, όλα τα γνωστά ηλεκτρονικά βοηθήματα έως και ηχοσύστημα.

Πίσω θα έχει και ένα φαρδύτερο ελαστικό σε επίσης φαρδύτερη ζάντα, θα φορά 190/55 αντί για 180/55 φυσικά σε 17άρι τροχό αλλά θα είναι τώρα 6.00x17 αντί 5.50x17.

Το RT σημείωνε πάντα και σημαντικές πωλήσεις στις ΗΠΑ κάτω από το GS και επηρεάζεται φυσικά, όπως και όλες οι μοτοσυκλέτες, από τους δασμούς. Μένει να δούμε που θα φτάσει σε τιμή εκεί, και αν η BMW καθυστερήσει λίγο να το δείξει, περιμένοντας να κατασταλάξει το κύμα που περνά, παρότι δεν διαφαίνεται πως είναι μόνο ένα. Σε κάθε περίπτωση αύριο το απόγευμα θα έχουμε μία πρώτη εικόνα από την νέα street σειρά.