SEAT MO 125 Performance 2023 - Δυο ρεκόρ Guinness πριν την επίσημη παρουσίαση του

Για τη μέγιστη διανυθείσα απόσταση σε ένα 24ωρο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2022

Σε μια εντυπωσιακή προωθητική κίνηση για το νέο e-scooter MO 125 Performance που θα παρουσιαστεί στην EICMA ως μοντέλο 2023, η SEAT σημείωσε δυο Παγκόσμια Ρεκόρ Guinness για τη μέγιστη διανυθείσα απόσταση σε 24 ώρες.

Αμφότερα τα ρεκόρ σημειώθηκαν στο ασφαλές περιβάλλον της πίστας Zuera στη Σαραγόσα της Ισπανίας, ενώ αφορούν σε ατομική όσο και σε ομαδική κατάρριψη του ρεκόρ, με 1.158 χλμ. και 1.430 χλμ. αντίστοιχα.

Στο ομαδικό ρεκόρ συμμετείχαν πέντε έμπειροι αναβάτες: o Ivo Viscasillas του SEAT R&D, η δημοσιογράφος Judit Florensa και οι αγωνιζόμενοι Cristian Marin, Miquel Vinola και Jordi Gene. Όποτε η μπαταρία τελείωνε, περίπου στα 50 λεπτά οδήγησης στην πίστα, ο ένας έδινε το τιμόνι στον άλλο, με τελικό αποτέλεσμα την κάλυψη 1.430.558 χιλιομέτρων σε 24 ώρες.

Στο ατομικό ρεκόρ, που έγινε μετά την ολοκλήρωση του ομαδικού, αναβάτης ήταν ο Ιταλός δημοσιογράφος Valerio Boni, που είχε στο ενεργητικό του παρόμοιο ρεκόρ, αν και όχι με ηλεκτρικό δίκυκλο. Ο Boni σταματούσε όποτε χρειαζόταν ανεφοδιασμό, ενώ έκανε και λίγα διαλείμματα των 40 λεπτών μέσα στις 24 ώρες που οδηγούσε, καλύπτοντας τελικά 1.158.72 χιλιόμετρα στο δεύτερο 24ωρο των ρεκόρ.

Με τα 2 παραπάνω ρεκόρ, η SEAT ήθελε να αποδείξει την αξιοπιστία και την ποιότητα του νέου MO 125 Performance, που φωτογραφήθηκε με βαφή καμουφλάζ, για να διαφυλαχθεί όσο το δυνατόν (καθόλου δηλαδή) η εμφάνιση του πριν την επίσημη παρουσίαση στην EICMA.

Όπως βλέπουμε, το Performance είναι ίδιο σχεδιαστικά με το SEAT MO 125, με κάποιες σπορ πινελιές που υποθέτουμε πως θα περάσουν από το e-scooter των ρεκόρ στο μοντέλο παραγωγής. Αυτές είναι το πιο σπορ, ρυθμιζόμενο πίσω piggyback αμορτισέρ (η SEAT έχει καταθέσει στα ονόματα των συνεργατών και εκείνα των Ohlins και Andreani), τα δισκόφρενα μαργαρίτες, και οι τρύπες στο κάλυμμα του ιμάντα τελικής μετάδοσης -η τελευταία λεπτομέρεια πιθανώς να αφορά μόνο το όχημα του ρεκόρ.

Λίγη υπομονή ακόμα μέχρι τις 8 Νοεμβρίου, όπου και θα μάθουμε όλες τις λεπτομέρειες για το τι νέο φέρνει στην οικογένεια MO το 125 Performance.

EICMA 2024: Moto Morini Corsaro GT - Sport touring στα 750 κ.εκ. με 96 ίππους

Με αντίθετα περιστρεφόμενο στρόφαλο και σύστημα παρατήρησης "τυφλών" σημείων
Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2024

Το τρίτο V2 μοντέλο της Moto Morini είναι το Corsaro GT που έρχεται να πάρει τη θέση του δίπλα στο γυμνό και το σπορ μοντέλο των 750 κ.εκ. 

Το Corsaro GT έκανε το ντεμπούτο του στην EICMA δίπλα στο γυμνό και το σπορ μοντέλο της οικογένειας Corsaro που ήταν επίσης παρόντα στη διεθνή ιταλική έκθεση, όπως και πέρσι, ωστόσο δεν βγήκαν στην παραγωγή στο διάστημα που μεσολάβησε. 

Με εμφανή τα sport touring γονίδια το ελκυστικής σχεδίασης Corsaro GT μοιράζεται τον V2 κινητήρα με την περιεχόμενη γωνία των 90 μοιρών, το πλαίσιο, το πιρούνι και το αλουμινένιο ψαλίδι του με τα άλλα δύο Corsaro 750 και έρχεται να προσφέρει άνεση στο ταξίδι με ευρύχωρη σέλα για δύο άτομα και αυξημένη προστασία από τον αέρα. 

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Το φαίρινγκ με την ψηλή ρυθμιζόμενη ζελατίνα φροντίζει για την προστασία του αναβάτη, ενώ η θέση οδήγησης έχει αναθεωρηθεί με το τιμόνι να έχει τοποθετηθεί ψηλά και τη σέλα να έχει διαφορετικό σχήμα και κλίση, ενώ διαφορετική είναι φυσικά και η σέλα για τον συνεπιβάτη, σαφώς πιο άνετη, με την ουρά της μοτοσυκλέτας να έχει μακρύνει και να ενσωματώνει στη σχεδίασή της και βάσεις για βαλίτσες, όπως και σχάρα αλλά και χειρολαβές συνεπιβάτη.

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Η απόδοση του κινητήρα των 749 κ.εκ., με τον αντίθετα περιστρεφόμενο στρόφαλο, δεν έχει αλλάξει και παραμένει στους 96 ίππους, όπως και στις άλλες δύο μοτοσυκλέτες. Ωστόσο εδώ η εξάτμιση έχει μόνο ένα και σημαντικά μεγαλύτερο σε διαστάσεις τελικό που βγαίνει από τη δεξιά πλευρά, κάτι που μπορεί να έχει οδηγήσει και σε νέα χαρτογράφηση του ψεκασμού. Διαθέσιμη θα υπάρχει και έκδοση 47 ίππων για τους κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2.

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Το ανεστραμμένο πιρούνι είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και το αμορτισέρ με το μοχλικό ρυθμίζεται σε προφόρτιση ελατηρίου και απόσβεση επαναφοράς. Οι διαδρομές δείχνουν μεγαλύτερες από ότι στα άλλα δύο μοντέλα, αν και προς το παρόν η Morini δεν λέει πόσο. Στα φρένα έχουμε δίσκους 320 χλστ. και ακτινικά τοποθετημένες μονομπλόκ δαγκάνες της Brembo τεσσάρων εμβόλων.

Moto Morini Corsaro GT 2025 - EICMA 2024

Το μεταξόνιο του Corsaro GT βρίσκεται στα 1.500 χλστ. με το ύψος της σέλας στα 835 χλστ. και την απόσταση από το έδαφος στα 165 χλστ. Με το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων γεμάτων στο 90%, το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 215 κιλά, +15 κιλά σε σχέση με το γυμνό και το sport μοντέλο.

​    ​Moto Morini Corsaro GT 2025

Ο εξοπλισμός είναι καλός και περιλαμβάνει TFT οθόνη επτά ιντσών με συνδεσιμότητα bluetooth για smartphone, ενώ ενσωματώνει και σύστημα πλοήγησης που δεν χρειάζεται εφαρμογή για να λειτουργήσει. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης cornering ABS αλλά και σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων, ωστόσο απουσιάζει το cruise control που τοποθετείται σε όλο και περισσότερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας.

Moto Morini Corsaro GT 2025

Για το Corsaro GT θα πρέπει να περιμένουμε λίγο περισσότερο αφού το λανσάρισμά του στις ευρωπαϊκές αγορές αναμένεται το δεύτερο μισό του 2025.

Moto Morini Corsaro GT 2025