Sherco 2011: Trial ST

Από το

Μαύρο Σκύλο

21/9/2010

Η ισπανική Sherco παρουσίασε τη σειρά των ST, των δίχρονων Trial για την επόμενη χρονιά. Δεν αρκέστηκε σε μια απλή αλλαγή εμφάνισης, αλλά τα παρουσίασε έχοντας αλλαγμένο το ακριβότερο τμήμα μιας μοτοσυκλέτας, δηλαδή τον κινητήρα της. Πλήρως επανασχεδιασμένος με μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις και με τις περισσότερες διόδους του ψυκτικού να βρίσκονται πλέον στο εσωτερικό των κάρτερ. Τα τελευταία είναι χυτευμένα σε καλούπι με πίεση. Νέος και μικρότερων διαστάσεων είναι ο μηχανισμός του υδραυλικού συμπλέκτη και σε διαφορετική θέση στα κάρτερ η θήκη της βαλβίδας reed. Το βαμμένο λευκό πλαίσιο δεν έχει δεχτεί αλλαγές, αλλά τα στοπ του τιμονιού είναι αφαιρούμενα. Το ρεζερβουάρ -τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά της μοτοσυκλέτας- κατασκευάζεται από παχύτερο φύλλο αλουμινίου και η τάπα του τοποθετήθηκε στο μέσο του φτερού και μια νέου τύπου αντλία βενζίνης έχει χρησιμοποιηθεί. Στο μεγάλο κινητήρα της ST2.9 μπαίνει το νέο καρμπυρατέρ της Dell'orto VHST με επίπεδο σλάιντ.

Yamaha XSR700 2026 -  Νέο χρώμα για τη γυμνή δικύλινδρη ρετρό

Για την ιαπωνική αγορά αρχικά – Διαθέσιμο στις αρχές Αυγούστου
Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/7/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε αλλαγές στα διαθέσιμα χρώματα για την XSR700 με την ιαπωνική αγορά να υποδέχεται μια νέα παραλλαγή που έχει ως βάση της το βαθύ μπλε της εταιρείας των τριών διαπασών.

Η Yamaha ανακοίνωσε για την ιαπωνική αφορά το λευκό μεταλλικό "Historic white" χρώμα με κλασσικό σήμα στο ντεπόζιτο και γραφικά σε σκούρο πορτοκαλί και κόκκινο. Αυτή η χρωματική έκδοση είναι ήδη διαθέσιμη στην Ευρώπη και την ελληνική αγορά από πέρσι, μαζί με εκείνη που έχει ως βάση της το "Historic Blue" χρώμα, όπου το σήμα στο ντεπόζιτο είναι με λευκή γραμματοσειρά και τα γραφικά είναι σε κίτρινο και τυρκουάζ.

Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα

Στη δεύτερη έκδοση είναι που εντοπίζονται οι διαφορές αφού εκείνη της ιαπωνικής αγοράς, που θα είναι διαθέσιμη στο κοινό της χώρας από τις 8 Αυγούστου, έχει διαφορετικά χρώματα για τα γραφικά στο ντεπόζιτο με το κίτρινο και το τυρκουάζ να δίνουν τη θέση τους στο λευκό και το γκρι, ενώ διαφορετικό είναι και το μεταλλικό χρώμα βάσης, πιο σκούρο και λιγότερο έντονο. 

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα χρησιμοποιείται σε μοντέλο της σειράς XSR, ενώ σε σχέση με το περσινό μπλε, η μοτοσυκλέτα αλλάζει χρώμα και στις ζάντες που γίνονται μαύρες από χρυσές, ίδιες με εκείνες στο λευκό XSR700.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στην εν σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 689 κ.εκ. που αποδίδει 72,4 hp και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.