Sterling: νέο-ρετρό μοτοσυκλέτες

Επιστροφή στο… μέλλον με μια ξεχωριστή άποψη

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2017

Η Black Douglas Motorcycles Company, είναι μια ιταλική εταιρεία που κατασκευάζει "μοντέρνες μοτοσυκλέτες με κλασσική ψυχή". Ο κινητήρας των μοτοσυκλετών της είναι ένας αερόψυκτος μονοκύλινδρος 230 κυβικών, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, ο οποίος αποδίδει 17 ίππους και κατασκευάζεται από την κινέζικη Zongshen. Διαθέτει κιβώτιο πέντε σχέσεων και το Countryman Deluxe –όπως ονομάζεται το συγκεκριμένο μοντέλο παραγωγής- είναι ουσιαστικά μια αντιγραφή των μοτοσυκλετών της δεκαετίας το '20 με έναν σύγχρονο κινητήρα.

Η τιμή των Sterling αποτελεί έναν περιοριστικό παράγοντα

Η Zongshen είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές παγκοσμίως, με ετήσια παραγωγή ενός εκατομμυρίου μοτοσυκλετών. Στις δραστηριότητές της περιλαμβάνεται η προμήθεια εξαρτημάτων στην Honda, στην Harley Davidson, στην Piaggio και στην BMW, ενώ διαθέτει εγκαταστάσεις στην Ταιβάν, στην Βραζιλία και το Πακιστάν.

Προς το παρόν, οι μοτοσυκλέτες της Sterling είναι διαθέσιμες στην Ευρώπη και στην Μ. Βρετανία, ενώ στις Η.Π.Α. δεν έχει καταφέρει να πάρει έγκριση τύπου λόγω των πιο αυστηρών κανονισμών που δεν καλύπτουν οι αερόψυκτος κινητήρας και η τροφοδοσία από καρμπιρατέρ.

Το πλαίσιο των Sterling είναι ένα ατσάλινο, κλειστό, σωληνωτό βαμμένο με ηλεκτροστατική βαφή, ενώ τα χειριστήρια, η τάπα του ρεζερβουάρ, τα ελατήρια της σέλας, ο βραχίονας του φρένου και το καπάκι της κεφαλής έχουν επίστρωση νίκελ. Το φανάρι του Countryman είναι ρέπλικα του κλασικού Herring Can προβολέα, η κόρνα είναι τύπου… κλάξον, οι τροχοί είναι ακτινωτοί με ταμπούρα, ενώ στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται ένα κουτί που φιλοξενεί μια ομπρέλα και εργαλεία! Η εξάτμιση αποτελείται από γυαλισμένους ανοξείδωτους σωλήνες και η σέλα διαθέτει υψηλής ποιότητας επένδυση από παλαιωμένο δέρμα. Το μπροστινό είναι ένα κλασικό girder, ενώ πίσω την ανάρτηση αναλαμβάνουν τα… ελατήρια της σέλας.

Οι επιλογές για customizing είναι ανεξάντλητες χάρη στην μακριά λίστα αξεσουάρ, έτσι ώστε κάθε μοτοσυκλέτα να ανταποκρίνεται ακριβώς στα γούστα του ιδιοκτήτη της, η οποία περιλαμβάνει τιμόνια, προβολείς, ρεζερβουάρ, εξατμίσεις, σέλες, βαλιτσάκια, δερμάτινα αξεσουάρ και διάφορους χρωματικούς συνδυασμούς.

Στην μοτοσυκλέτα μπορεί να τοποθετηθεί και σχάρα στην οποία στηρίζονται δερμάτινες ή υφασμάτινες πλαϊνές μπαγκαζιέρες, ενώ για top case υπάρχει η επιλογή ενός κλασικού ψάθινου κουτιού. Η τιμή των Sterling αποτελεί έναν περιοριστικό παράγοντα, καθώς παρά την υψηλή ποιότητα κατασκευής, τα 11.000 με 14.000 ευρώ είναι λίγο... τσιμπημένα για ένα μηχανάκι 230 κυβικών.

Στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται ένα κουτί που φιλοξενεί μια ομπρέλα και εργαλεία!

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε το site της The Black Douglas Company

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

CFMOTO 550 CL-C: Νέος κινητήρας στην Κίνα προλογίζει ανανέωση για όλη τη σειρά των 450

Ντεμπούτο με το cruiser 550 CL-C και πρώτη ματιά στην επόμενη μέρα της οικογένειας 450 της CFMOTO

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η πληροφορία προέρχεται από έγγραφα που κατατέθηκαν από τη CFMOTO στο κινέζικο υπουργείο Βιομηχανίας και παρουσιάζουν ένα νέο cruiser CL-C που πλέον έχει αντικαταστήσει το 450 με 550, αντανακλώντας τον αυξημένο του κυβισμό.

Όπως προκύπτει από τις πληροφορίες που περιέρχονται στα έγγραφα αυτά, ο δικύλινδρος κινητήρας έχει προέλθει από αυτόν των 449 cc που γνωρίζουμε από όλα τα μοντέλα της σειράς αυτής – 450ΝΚ, 450ΜΤ, 450SR, 450CL-C κ.ο.κ. – με αύξηση τόσο της διαμέτρου του εμβόλου από 72 σε 74 mm και της διαδρομής από 55,2 σε 61,2 mm καταλήγοντας σε χωρητικότητα 526 κυβικών εκατοστών.

Στη νέα του μορφή ο κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 53 ίππων και ροπή 5,1 χιλιογραμμόμετρων, επιτυγχάνοντας θεωρητική τελική ταχύτητα 165 km/h, ενώ το βάρος ανεβαίνει από τα 181 στα 195 κιλά.

Διαφορές εντοπίζουμε και στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, η οποία δηλώνει μεν σχεδόν το ίδιο συνολικό μήκος με 2.212 mm (2.205 το 450), αλλά επίσης και αυξημένο μεταξόνιο 1.520 mm (από 1.485). Το τελευταίο πιθανότατα οφείλεται στο νέο ψαλίδι που πλέον είναι αλουμινένιο και μακρύτερο του προκατόχου του.

Σχεδιαστικώς η CFMOTO δεν έχει απομακρυνθεί από τη σιλουέτα που γνωρίζουμε στο 450 CL-C, αν και αρκετά στοιχεία έχουν αλλάξει. Το φανάρι, το ρεζερβουάρ, τα πλευρικά πλαστικά και η ουρά είναι νέα, δημιουργώντας ωστόσο ένα οικείο αποτέλεσμα που αναγνωρίζεται αυτομάτως ως CL-C, εμπλουτισμένο με μια ποδιά κινητήρα που δένει οπτικά το κεντρικό τμήμα της μοτοσυκλέτας.

Κατά τα λοιπά, οι τροχοί είναι πιθανότατα οι ίδιοι με διάμετρο 16 ιντσών μπροστά και πίσω, ομοίως δείχνει και το στρογγυλό όργανο του μοντέλου.

Η κατοχύρωση του νέου 550 CL-C στην Κίνα είναι ξεκάθαρος προπομπός της παρουσίασής του, με τον κινέζικο Τύπο να μιλά για μοντέλο 2027.

Η ύπαρξη του νέου κινητήρα επίσης μας ανοίγει ορέξεις και για τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας αυτής, καθώς λογικά δεν θα μείνει περιορισμένος μόνο στο cruiser, αλλά σταδιακά θα επεκταθεί και στα υπόλοιπα, ενώ θεωρείται σίγουρο πως θα συνοδευτεί και από έκδοση με αυτόματη μετάδοση ΑΜΤ, την οποία η CFMOTO έχει ήδη σε κυκλοφορία με το 450 CL-C ΑΜΤ στην Κίνα.