Sterling: νέο-ρετρό μοτοσυκλέτες

Επιστροφή στο… μέλλον με μια ξεχωριστή άποψη
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

23/1/2017

Η Black Douglas Motorcycles Company, είναι μια ιταλική εταιρεία που κατασκευάζει "μοντέρνες μοτοσυκλέτες με κλασσική ψυχή". Ο κινητήρας των μοτοσυκλετών της είναι ένας αερόψυκτος μονοκύλινδρος 230 κυβικών, με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο, ο οποίος αποδίδει 17 ίππους και κατασκευάζεται από την κινέζικη Zongshen. Διαθέτει κιβώτιο πέντε σχέσεων και το Countryman Deluxe –όπως ονομάζεται το συγκεκριμένο μοντέλο παραγωγής- είναι ουσιαστικά μια αντιγραφή των μοτοσυκλετών της δεκαετίας το '20 με έναν σύγχρονο κινητήρα.

Η τιμή των Sterling αποτελεί έναν περιοριστικό παράγοντα

Η Zongshen είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές παγκοσμίως, με ετήσια παραγωγή ενός εκατομμυρίου μοτοσυκλετών. Στις δραστηριότητές της περιλαμβάνεται η προμήθεια εξαρτημάτων στην Honda, στην Harley Davidson, στην Piaggio και στην BMW, ενώ διαθέτει εγκαταστάσεις στην Ταιβάν, στην Βραζιλία και το Πακιστάν.

Προς το παρόν, οι μοτοσυκλέτες της Sterling είναι διαθέσιμες στην Ευρώπη και στην Μ. Βρετανία, ενώ στις Η.Π.Α. δεν έχει καταφέρει να πάρει έγκριση τύπου λόγω των πιο αυστηρών κανονισμών που δεν καλύπτουν οι αερόψυκτος κινητήρας και η τροφοδοσία από καρμπιρατέρ.

Το πλαίσιο των Sterling είναι ένα ατσάλινο, κλειστό, σωληνωτό βαμμένο με ηλεκτροστατική βαφή, ενώ τα χειριστήρια, η τάπα του ρεζερβουάρ, τα ελατήρια της σέλας, ο βραχίονας του φρένου και το καπάκι της κεφαλής έχουν επίστρωση νίκελ. Το φανάρι του Countryman είναι ρέπλικα του κλασικού Herring Can προβολέα, η κόρνα είναι τύπου… κλάξον, οι τροχοί είναι ακτινωτοί με ταμπούρα, ενώ στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται ένα κουτί που φιλοξενεί μια ομπρέλα και εργαλεία! Η εξάτμιση αποτελείται από γυαλισμένους ανοξείδωτους σωλήνες και η σέλα διαθέτει υψηλής ποιότητας επένδυση από παλαιωμένο δέρμα. Το μπροστινό είναι ένα κλασικό girder, ενώ πίσω την ανάρτηση αναλαμβάνουν τα… ελατήρια της σέλας.

Οι επιλογές για customizing είναι ανεξάντλητες χάρη στην μακριά λίστα αξεσουάρ, έτσι ώστε κάθε μοτοσυκλέτα να ανταποκρίνεται ακριβώς στα γούστα του ιδιοκτήτη της, η οποία περιλαμβάνει τιμόνια, προβολείς, ρεζερβουάρ, εξατμίσεις, σέλες, βαλιτσάκια, δερμάτινα αξεσουάρ και διάφορους χρωματικούς συνδυασμούς.

Στην μοτοσυκλέτα μπορεί να τοποθετηθεί και σχάρα στην οποία στηρίζονται δερμάτινες ή υφασμάτινες πλαϊνές μπαγκαζιέρες, ενώ για top case υπάρχει η επιλογή ενός κλασικού ψάθινου κουτιού. Η τιμή των Sterling αποτελεί έναν περιοριστικό παράγοντα, καθώς παρά την υψηλή ποιότητα κατασκευής, τα 11.000 με 14.000 ευρώ είναι λίγο... τσιμπημένα για ένα μηχανάκι 230 κυβικών.

Στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνεται ένα κουτί που φιλοξενεί μια ομπρέλα και εργαλεία!

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε το site της The Black Douglas Company

Morbidelli N125V: Naked μοτοσυκλέτα 125 κυβικών με V2 κινητήρα!

Φέρει μονόμπρατσο και τετραπίστονη δαγκάνα - Παρουσιάστηκε στην EICMA 2025
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/2/2026

Η Morbidelli παρουσίασε μία ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει δικύλινδρο κινητήρα διάταξης V, φέρνοντας στο μυαλό την... παλιά γνωστή μας Honda Varadero 125, αφού στη σύγχρονη εποχή και ειδικά στην Ευρώπη σχεδόν το 100% των Α1 μοτοσυκλετών διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα.

Το μοντέλο N125V παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και φαίνεται πως θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχικά στην Κίνα το επόμενο διάστημα. Εντούτοις η παρουσία του στο ευρωπαϊκό σαλόνι μοτοσυκλέτας δεν μπορεί παρά να προετοιμάζει την έλευσή της και σε ευρωπαικά εδάφη.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας λοιπόν βρίσκουμε έναν δικύλινδρο κινητήρα 124,9 κυβικών διάταξης V, που παράγει 13,8 ίππους στις 9.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα ο κινητήρας προέρχεται από την εταιρεία Benda Motorcycles που ανήκει στο ίδιο γκρουπ με την Morbidelli και τον φέρει το μικρό cruiser της μάρκας, Rock 125, ενώ τον ίδιο κινητήρα μοιράζεται και το C125V της Morbidelli και το V-cruise της Keeway.

n125

Η μοτοσυκλέτα φέρει ευρωπαϊκή σχεδίαση με ανεστραμμένο πιρούνι, μονόμπρατσο ψαλίδι, σωληνωτό πλαίσιο, με δύο εξατμίσεις που βγαίνουν χαμηλά στην δεξιά μεριά και με τους τροχούς να έχουν διάσταση 17 ιντσών.

Το ανεστραμμένο πιρούνι έχει διάμετρο 37 mm και διαδρομή 120 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου.

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά -που θα χρησιμεύσει σε όσους θέλουν να μάθουν endo- που συνδυάζεται με δίσκο 300 mm και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 240 mm πίσω.

Το ύψος της σέλας έχει οριστεί στα 795 mm και το βάρος της μοτοσυκλέτας στα 185 κιλά, με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων. Στο θέμα εξοπλισμού, η μοτοσυκλέτα φέρει συμπλέκτη ολίσθησης, LED φώτα, LCD οθόνη, δικάναλο ABS και TCS.

Ενδιαφέρον θα έχει το αν θα “τραβήξει” εμπορικά, αυτή η διαφορετική προσέγγιση στην μικρή κατηγορία, που όμως δεν φαίνεται - στα νούμερα τουλάχιστον - να έχει όφελος στον τομέα της ροπής, αφού δεν βλέπουμε καμία αύξηση στα χιλιογραμμόμετρα σε σχέση με ένα μονοκύλινδρο μοντέλο αντίστοιχων κυβικών. Επίσης, αναμένουμε να δούμε αν το συγκεκριμένο μοντέλο θα ξεφύγει από τα όρια της Κίνας, καθώς το Benda Rock 125 και το V-cruise της Keeway είναι ήδη διαθέσιμα στην Ευρώπη, όχι όμως και στην χώρα μας.