Suzuki e-Let’s: Στην παραγωγή

Από το

Μαύρο Σκύλο

18/1/2012

Το μικρό ηλεκτροκίνητο σκούτερ της Suzuki έχει αρχίσει να πωλείται -από τις 9 Ιανουαρίου- στην ιαπωνική αγορά για την οποία προορίζεται. Η έμφαση στην πρακτικότητα δεν έχει δοθεί μόνο με το καλαθάκι που έχει μπροστά του για τη μεταφορά των αποσκευών, αλλά και με την μπαταρία του. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της είναι ότι είναι αφαιρούμενη. Με αυτό τον τρόπο μπορεί να φορτιστεί οπουδήποτε και όχι μόνο πάνω στο σκούτερ. Επίσης, στον χώρο που διαθέτει κάτω από τη σέλα το e - Let’s, χωράει και μια δεύτερη μπαταρία. Έτσι δίνεται η ευχέρεια στον αναβάτη του, όταν αδειάσει η μπαταρία που τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα, να την αλλάξει με την φορτισμένη και να συνεχίσει την διαδρομή του. Η μπαταρία είναι ιόντων λιθίου και η φόρτισή της απαιτεί τέσσερις ώρες για να φορτιστεί, στο δίκτυο της Ιαπωνίας που έχει τάση 100V. Η αυτονομία που δίνει στο μικρό σκούτερ είναι της τάξης των 30 χιλιομέτρων, όταν η ταχύτητά του παραμένει στα 30 χιλιόμετρα την ώρα. Η ιδέα - και η υλοποίηση - για την “ανταλλακτική” μπαταρία είναι ένα καλό βήμα προς την εξέλιξη των ηλεκτροκίνητων “σωτήρων” του περιβάλλοντος, τα οποία μας απασχολούν ήδη δυο δεκαετίες χωρίς να έχουν λύσει ακόμη βασικά θέματα όπως η αυτονομία τους.

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/3/2026

Το Ronin 250 είναι ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της TVS στην Ινδία με εμπορικότητα που διαρκώς αυξάνεται στην πορεία του τελευταίου χρόνου, καθώς πλέον πάνω από 8.000 Ronin πωλούνται πλέον κάθε μήνα στην εγχώρια αγορά της TVS Motor.

Αυτή η ευρεία αποδοχή που γνωρίζει η γυμνή της μοτοσυκλέτα ωθεί την TVS να σκεφτεί προς την επέκταση της γκάμας με μια νέα παραλλαγή, η οποία αποκαλύπτεται τώρα μέσω εγγράφων κατοχύρωσης πνευματικών δικαιωμάτων.

Ο λόγος για μια Café Racer παραλλαγή, με κοντό ρετρό φέρινγκ και κλιπόν, η οποία έχει ήδη εμφανιστεί στο πρόσφατο παρελθόν στην Ινδία. Ο λόγος για την custom Ronin Café Racer που είχε εμφανιστεί σε εκδήλωση τον Δεκέμβριο του 2024 (κεντρική εικόνα), κατασκευασμένη από την TVS, αλλά δίχως πλάνα παραγωγής τότε.

Η πατέντα που έχει καταθέσει τώρα η TVS αποκαλύπτει πως εκείνη η μοναδική custom δημιουργία ήταν πιθανότατα προπομπός μιας ανάλογης έκδοσης παραγωγής που λογικά παίρνει τον δρόμο της υλοποίησης.

Το Ronin 250 φορά έναν αεροελαιόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα με τετραβάλβιδη κεφαλή, χωρητικότητα 225,9 cc και μέγιστη απόδοση 20,4 ίππων στις 7.750 σ.α.λ. και 2 χιλιογραμμόμετρων στις 3.750 σ.α.λ. μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου για 135 κιλά στεγνού βάρους. Η Café Racer εκδοχή δεν αναμένεται να έχει διαφορές σε τεχνικό επίπεδο, πατώντας πάνω στη βάση του γυμνού μοντέλου.

Η TVS διαθέτει ήδη το Ronin 250 στις ευρωπαϊκές χώρες που έχει δραστηριοποιηθεί ως τώρα, με ενδεικτική λιανική τιμή στην Ιταλία τα €3.960.

Τώρα που η Muvus (CFMOTO, Royal Enfield, Letbe) ανέλαβε επίσημα την αντιπροσώπευση της TVS στη χώρα μας - της τρίτης μεγαλύτερης κατασκευάστριας μοτοσυκλετών του κόσμου - είναι θέμα χρόνου να δούμε το Ronin σε ελληνικούς δρόμους και, μελλοντικά, και το Ronin Café Racer.