Η Suzuki έχει φτιάξει αρκετά παπιά στην ιστορία της και συνεχίζει να το κάνει, όμως ήταν η μόνη από τις τέσσερεις ιαπωνικές εταιρείες στην Ελλάδα, που εμπορικά τα παπιά της έπιαναν μονίμως πάτο. Πέρα από την Honda που ίδρυσε την κατηγορία και έχει πάντα ένα μεγάλο μερίδιο αγοράς, η Yamaha με το Crypton, όσο και η Kawasaki με το Kaze-R, κατάφεραν να πάρουν ένα μεγάλο κομμάτι από την πίτα. Η Suzuki από την άλλη μεριά, έβλεπε πάντα αυτή την κατηγορία ως… αγγαρεία (!) και τα μοντέλα που παρουσίαζε έμοιαζαν να έχουν σχεδιαστεί μόνο για ταχυδρόμους. Τώρα όμως με το Raider J Crossover θα μπορούσε να χτυπήσει φλέβα χρυσού στη χώρα μας, ΑΝ υπήρχε η δυνατότητα να εισαχθεί. Το λέμε αυτό, διότι οι μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και τα ελαφρώς τρακτερωτά ελαστικά είναι μεγάλο πλεονέκτημα για τους άθλιους δρόμους μας, εξαφανίζοντας παράλληλα δύο από τα μεγάλα μειονεκτήματα των παπιών, που είναι η κακή άνεση από τις αναρτήσεις που τερματίζουν εύκολα, αλλά και γρήγορη φθορά τους, ακριβώς για τον ίδιο λόγο. Η ιδέα για ένα on-off παπί, με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων δεν είναι αποκλειστική ιδέα της Suzuki, καθώς στις αγορές όλης της Ασίας που ο κόσμους δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να αγοράσει μεγάλες μοτοσυκλέτες, οι κατασκευαστές έχουν παπιά σε όλες τις… γεύσεις! Παπιά-superbike, παπιά-touring, παπιά-enduro, παπιά να δουν τα μάτια σου. Το Raider J Crossover έχει έναν αερόψυκτο κινητήρα 113 κυβικών με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και ημί-αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Η τιμή του στις Φιλιππίνες θα είναι μόλις 1.200€! Δυστυχώς δεν είναι ούτε Euro5, ούτε καν Euro4, οπότε μην κάνετε όνειρα για να έρθει στην Ευρώπη.
AMB 002 Roadster 2027: Η 1η Aston Martin-Brough Superior που βγάζει πινακίδα
Μόλις 130 ίπποι από τον V2 των 1.083 κ.εκ. – Αλλά πλαίσιο από billet τιτάνιο!
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
9/9/2026
Το επόμενο βήμα στη συνεργασία μεταξύ της Aston Martin και της Brough Superior είναι η AMB 002, η πρώτη μοτοσυκλέτα της βρετανικής εταιρείας που βγάζει πινακίδα και μπορεί να οδηγηθεί σε δημόσιο δρόμο.
Η AMB 001 (2019) και η AMB 001 Pro (2022, με στρόφαλο από ενιαίο κομμάτι billet αλουμινίου!) ήταν οι δύο προηγούμενες εξωτικές superbikes που είχαν προκύψει από τη συνεργασία της Aston Martin και της Brough Superior με τον ιστορικό κατασκευαστή σπορ αυτοκινήτων και supercars να ενώνει τις δυνάμεις του με την συμπατριώτισσα του μεταφέροντας έτσι στοιχεία από τα μοντέλα του στους δύο τροχούς.
Αυτό που διαχωρίζει πλήρως την AMB 002 από τις προηγούμενες δύο μοτοσυκλέτες (τις έχει οδηγήσει μάλιστα για λογαριασμό του ΜΟΤΟ ο μόνιμος συνεργάτης μας Alan Cathcart -διαβάστε εδώ) είναι το γεγονός ότι μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα σε δημόσιο δρόμο όταν οι δύο προηγούμενες μοτοσυκλέτες, επίσης πολύ περιορισμένης παραγωγής, μπορούσαν να οδηγηθούν μόνο σε περιβάλλον πίστας.
Η AMB 002 Roadster είναι μια μοτοσυκλέτα που έχει σχεδιαστεί από λευκό χαρτί σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση των Βρετανών με το design της να αποτελεί εξέλιξη των 001 μεταφέροντας στοιχεία από τα αυτοκίνητα της Aston Martin στις μοτοσυκλέτες. Εδώ οι αιχμές είναι πιο έντονες, τα πλαϊνά του φαίρινγκ έχουν σαφώς μεγαλύτερη έκταση με σχεδίαση που θυμίζει βράγχια καρχαρία, ενώ η κλειστή μάσκα, δεν είναι πλέον κλειστή και έχει δώσει τη θέση της σε μία που φιλοξενεί LED προβολέα.
Φωτιστικό σώμα βλέπουμε και στο πίσω μέρος με το συνολικό σχέδιο του στούντιο σχεδιασμού της Aston Martin να έχει κάτι το φουτουριστικό και πρωτότυπο, ενώ όλο το κοστούμι της μοτοσυκλέτας είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Όμορφη λεπτομέρεια η τοποθέτηση των οβάλ τελικών της εξάτμισης χαμηλά και με τέτοια σχεδίαση ώστε να ενσωματώνονται στο κάτω μέρος της μοτοσυκλέτας και ιδιαίτερη η σχεδίαση του στοπ, με την έμπνευση και στις δύο περιπτώσεις να έρχεται από τις Aston Martin Vulcan, Valkyrie και Valhalla.
Ο V2 κινητήρας της Brough Superior είναι καινούργιος, έχει χωρητικότητα 1.083 κ.εκ. και αποδίδει 130 ίππους, ένα νούμερο που δεν μπορεί σήμερα να τραβήξει πάνω του τα φώτα της δημοσιότητας και είναι σαφώς χαμηλότερο από τους εκείνο των υπετροφοδοτούμενων AMB 001 που έφτανε στην έκδοση Pro πάνω από τους 220 ίππους. Περιμένουμε ωστόσο η απόδοσή του να βρίσκεται σε συμφωνία με τα λεγόμενα της Aston Martin που επικαλείται μπόλικη ροπή στο χαμηλό και μεσαίο φάσμα λειτουργίας για δυνατές επιταχύνσεις χωρίς να χρειάζονται πολλές αλλαγές σχέσεων, με τη μέγιστη τιμή της να βρίσκεται στα 11,21 kg.m.
Ο κινητήρας ξεχωρίζει για τις κάσες του από billet αλουμίνιο κατεργασμένες σε CNC, ενώ από billet τιτάνιο είναι κατασκευασμένο το πλαίσιο ραχοκοκαλιά, το οποίο ζυγίζει μόλις πέντε κιλά. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 190 γεμάτα κιλά.
Οι σπάνιες εφαρμογές στην εξωτική μοτοσυκλέτα συνεχίζονται στην εμπρός ανάρτηση τύπου Ηossack, με δύο ψαλίδια, με την Brough να το αποκαλεί και "πιρούνι Fior" από τον Γάλλο μηχανικό και εφευρέτη Claude Fior, ενώ αποτελεί εξέλιξη της ανάρτησης των AMB 001.
Η παραγωγή της AMB 002 θα περιοριστεί στις 300 μονάδες και είναι σαφώς μεγαλύτερη από ό,τι στις δύο προηγούμενες μοτοσυκλέτες που προέκυψαν από τη συνεργασία των δύο κατασκευαστών από την Αγγλία. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το τρίτο τρίμηνο του 2027 και αν κρίνουμε και από τις προηγούμενες AMB, η τιμή της μοτοσυκλέτας αναμένεται πολύ πάνω από τα 100.000 ευρώ.
