Suzuki RM-Z 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

18/7/2012

Έδειξε και η Suzuki τις ανανεωμένες τετράχρονες motocross για το 2013. Μεγάλη αλλαγή και κοινή και για τις δυο είναι η τοποθέτηση του ανεστραμμένου πιρουνιού με το ένα μόνο ελατήριο της Showa. Το SFF (Showa Separate Function) το είχε τοποθετήσει πρώτα η Kawasaki στην KX - F 250 του 2012, αλλά η RM-Z 450 του 2013 θα είναι η μοναδική μοτοσυκλέτα της μεγάλης κατηγορίας που θα το έχει. Το πιρούνι αυτό έχει ελατήριο μόνο στο δεξιό καλάμι και τις διατάξεις των αποσβέσεων μόνο στο αριστερό. Έχει μικρότερο βάρος από τα συμβατικά, καλάμια με διάμετρο 48 χιλιοστών και δίνει τη δυνατότητα για προφόρτιση του ελατηρίου του. Τα πλαίσια και των δυο άλλαξαν για να προσαρμοστεί το νέο πιρούνι.
Αλλαγές έγιναν και στους κινητήρες με περισσότερες σε αυτόν του RM-Z450. Τοποθετήθηκε ελαφρύτερο κατά 13% έμβολο και άλλαξε η μπιέλα, το κομβίο της και ο πύρος του εμβόλου που χάρη στην κατεργασία DLC (Diamond-Like Carbon) έχει μικρότερες τριβές. Νέος είναι ο εκκεντροφόρος εισαγωγής με μεγαλύτερο βύθισμα, η γεννήτρια, ο ελαστικός οδηγός της καδένας, η ανάφλεξη, ενώ βελτίωσαν εξαρτήματα του κυκλώματος λίπανσης και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Και στην μικρότερη RM-Z250 τοποθετήθηκε το νέο πιρούνι με το ένα ελατήριο και έχει επανασχεδιασμένο πλαίσιο. Επίσης, στον κινητήρα έγιναν πολλές αλλαγές με στόχο τη βελτίωση της επιτάχυνσης και της απόδοσης στις μεσαίες στροφές. Έχει νέο ελαφρύτερο έμβολο, νέους εκκεντροφόρους και έχει δεχθεί βελτιώσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων, το κύκλωμα λίπανσης, τον συμπλέκτη και το κύκλωμα ψύξης. Η Suzuki προσφέρει μαζί με κάθε μοτοσυκλέτα και δυο φισέτες, μια για φτωχότερο και μια για πλουσιότερο μείγμα. Η ρύθμισή του γίνεται αλλάζοντας την στάνταρ φισέτα που έχει η καλωδίωση και τοποθετώντας την εναλλακτική. Υπάρχει βέβαια και η δυνατότητα για λεπτομερέστερη αλλαγή της χαρτογράφησης με τη χρήση υπολογιστή, αλλά δεν είναι τόσο γρήγορη η αλλαγή μιας φισέτας που γίνεται μάλιστα χωρίς εργαλεία.

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.