Suzuki V-Strom 1050 XT 2021: Εκ του ασφαλούς

Τώρα και με σοβαρά χρώματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/1/2021

Η Suzuki έχει αποφασίσει εδώ και πολλά χρόνια να μην ακολουθήσει κανενός είδους επιθετική πολιτική σε ό,τι αφορά την γκάμα των νέων μοντέλων που παρουσιάζει. Με αργά και σταθερά βήματα κινείται εκ του ασφαλούς, κάτι που δεν ενθουσιάζει μεν τους φανατικούς οπαδούς της, όμως η πολιτική αυτή έχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα, καθώς επιτρέπει στην Ιαπωνική εταιρεία να προσφέρει δοκιμασμένες και αξιόπιστες μοτοσυκλέτες σε όσο το δυνατόν χαμηλότερες τιμές.

Μέσα σε αυτή τη λογική, το V-Strom 1050 XT αποκτά για το 2021… νέα χρώματα και τίποτε άλλο. Ως εκ τούτου, δεν περιμένουμε να δούμε μεγάλες αυξήσεις στην τιμή του και για άλλη μια χρονιά θα παραμείνει από τις φτηνότερες on-off των 1000 κυβικών της αγοράς. Όπως βλέπετε και εσείς, τα δύο νέα χρώματα έχουν σοβαρές σκούρες αποχρώσεις και τονίζουν περισσότερο την Made In Japan ποιότητα κατασκευής σε σχέση με τα κίτρινα και κόκκινα χρώματα της πρώτης χρονιάς. Παρ’ όλα αυτά, το κόκκινο/άσπρο θα παραμείνει ως επιλογή και το 2021, για όσους έχουν αναμνήσεις από το DR 800 Big.  

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025 - Με 17άρηδες τροχούς [VIDEO]

Με στόχο 100% τις ασφάλτινες διαδρομές, σε σχέση με την Pan America 1250 Special με τον 19άρη μπροστά
Harley-Davidson Pan America 1250 ST
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/1/2025

Για το 2025, η Harley-Davidson παρουσιάζει μια νέα έκδοση της Pan America που ακούει στο όνομα ST και έχει μπροστινό τροχό 17 ιντσών, νέες ζάντες και μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων, στοχεύοντας αποκλειστικά σε κίνηση στην άσφαλτο.

Μπορεί ο Juan Pedrero να κατάφερε να τερματίσει και πάλι στο Africa Eco Race με το Pan America 1250, στον αγώνα του 2025, στην 8η θέση γενικής, ως η πρώτη μοτοσυκλέτα άνω των 1.000 κ.εκ., αλλά δεν είναι όλοι διατεθειμένοι να κινηθούν χωμάτινα στη σέλα της ψηλής crossover της Harley-Davidson. Κάπως έτσι, η αμερικάνικη εταιρεία παρουσιάζει την Pan America 1250 ST, με τροχούς 17 ιντσών.

Πέρα από τις νέες χυτές αλουμινένιες ζάντες με μπράτσα, αντί για εκείνες με τις ακτίνες της έκδοσης με τον 19άρη τροχό, νέα είναι τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, τα Michelin Scorcher Sport σε διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17, αντί για τα Scorcher Adventure των 120/70-19 και 170/70-17 της “χωμάτινης” έκδοσης -που για το 2025 ονομάζεται Pan America 1250 Special.

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Νέες, και μικρότερες, είναι οι διαδρομές των αναρτήσεων στα 170 mm, έναντι 191 mm της Special, νέο και χαμηλότερο το ύψος σέλας στα 805 mm έναντι 850 mm της Special.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτα δεν έχουμε αλλαγές, με τον Euro 5+ V2 Revolution Max 1250 με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων να αποδίδει 149 hp / 8.750 rpm και 12,64 kgm / 8.750 rpm.

Στα φρένα η μοτοσυκλέτα σταματά με ένα ζεύγος δίσκων 320 mm και δυο τετραπίστονες ακτινικές monoblock δαγκάνες της Brembo, με έναν ακόμα δίσκο 280 mm πίσω.

Το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα και στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα κτηνώδες ανεστραμμένο πιρούνι 47 mm της και ένα μονό αμορτισέρ πίσω, με τις ρυθμίσεις να γίνονται ηλεκτρονικά.

Η TFT οθόνη των 6,8 ιντσών έχει πλήρη συνδεσιμότητα, ενώ πλήρες είναι και το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο βοηθημάτων, με δικάναλο ABS, συνδυασμένα φρένα ELB, Traction Control, Drag-Torque Slip Control, Vehicle Hold Control, TPMS, και Wheelie Control, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό έχουμε και shifter δύο κατευθύνσεων.