Suzuki V-Strom 250 2017 (Video)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2016

Το είχαν ήδη παρουσιάσει στην Κίνα πριν μερικές μέρες και είχαμε δει το V-Strom 250 σε κάτι κουνημένες φωτογραφίες τραβηγμένες από κινητά τηλέφωνα, όμως τώρα έχουμε σαφή εικόνα για την νέα μικρή on-off της Suzuki.

Όπως και το GSX-R 250, το νέο V-Strom 250 έχει τον δικύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα του Inazuma με τους 24,7 ονομαστικούς ίππους. Τα όργανα είναι ψηφιακά LCD και το ABS είναι τελευταίας τεχνολογίας δικάναλο της Bosch. Ο εμπρός τροχός όμως είναι 17 ιντσών, οπότε μόνο η εμφάνιση είναι “περιπετειώδης”. Όμως με το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων και την μικρή κατανάλωση του κινητήρα, η αυτονομία είναι πάνω από 450 χιλιόμετρα σύμφωνα με την Suzuki. 

EICMA 2024: GASGAS ηλεκτρικό Trial Concept - Στην παραγωγή το 2026

Αντίπαλος των αντίστοιχων μοντέλων που δοκιμάζονται ήδη από τις Honda & Yamaha
GASGAS Trial Concept
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2024

Η GASGAS είναι ο μεγάλος αντίπαλος της Honda στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Trial, όπου ο Jaime Busto ανταγωνίζεται τον GOAT του HRC, Toni Bou. Τα τελευταία χρόνια εταιρείες όπως η Honda και η Yamaha έχουν παρουσίασει ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες Trial, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδεικνύεται ιδανικός για το άθλημα, αν και για την ώρα στις μεγάλες διοργανώσεις αγωνίζονται μόνο μοτοσυκλέτες με θερμικούς κινητήρες, με τα ηλεκτρικά να έχουν δικά τους Πρωταθλήματα, κάτι που όμως μπορεί στο μέλλον να αλλάξει.

Η Concept μοτοσυκλέτα Trial της GASGAS είναι σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, ενώ για την ώρα ζυγίζει 75-79 κιλά, αναλόγως το setup. Δεν έχουν καταλήξει στο τελικό για αυτό δεν είναι σαφές το βάρος. Κινητήρας και μπαταρίες κατασκευάζονται αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο, ενώ το περιμένουμε στην παραγωγή από το 2026.

Ο λόγος που το Trial είναι ιδανικό άθλημα για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες είναι πως οι διαδρομές είναι κλειστές, χωρίς πολλά χιλιόμετρα, ενώ εδώ χρειάζεται να μπορείς να δώσεις όλη την ισχύ από το μηδέν και για μικρή διάρκεια.

Ετικέτες