Το Suzuki V-Strom 650 ήταν για πολλά χρόνια το best Seller της Ελληνικής αγοράς, καθώς ο θαυμάσιος V2 κινητήρας του και το μεγάλο μέγεθός του, πρόσφεραν επιδόσεις και ανέσεις σε προσιτή τιμή. Όμως η οικονομική κρίση σκότωσε την μεσαία τάξη και μαζί της παρέσυρε τις πωλήσεις των μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών. Η εικόνα αυτή αρχίζει σιγά-σιγά να αλλάζει και το V-Strom 650 επανέρχεται στην αγορά. Φέτος η Suzuki έχει ήδη πουλήσει 235 μονάδες έως τον Αύγουστο, επαναφέροντας το V-Strom 650 μέσα στη λίστα με τις δημοφιλέστερες μεσαίες μοτοσυκλέτες της ελληνικής αγοράς. Για το 2020 η Suzuki δεν άλλαξε κάτι στα μηχανικά μέρη και οι μόνες αλλαγές περιορίζονται στα γραφικά και τα χρώματα.
Οι προδιαγραφές Euro5 είναι βέβαιο πως θα αναγκάσουν τη Suzuki να επέμβει στα μηχανικά μέρη της οικογένειας των V-Strom και όπως ήδη ξέρουμε από τις κατασκοπικές φωτογραφίες που έχουν δημοσιευτεί, η νέα έκδοση των 1000 κυβικών δοκιμάζεται στους δρόμους.
Yamaha FZ-X Hybrid 2025 - Η πρώτη υβριδική μοτοσυκλέτα της Yamaha
Αποκάλυψη στην έκθεση Bharat Mobility Global Expo 2025
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
14/1/2025
Όλα δείχνουν ότι η Yamaha ετοιμάζεται να παρουσιάσει την πρώτη υβριδική μοτοσυκλέτα παραγωγής στην ιστορία της, η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί σε λίγες ημέρες.
Τα νέα για την πρώτη υβριδική μοτοσυκλέτα στην ιστορία της ιαπωνικής εταιρείας επιβεβαιώνονται από φωτογραφίες που διέρρευσαν σε ενημέρωση dealer της εταιρείας στην Ινδία, στην αγορά που απευθύνεται η Yamaha FZ-X, εκεί όπου στις 17 Ιανουαρίου θα ξεκινήσει η έκθεση Bharat Mobility Global Expo.
Δεν πρόκειται για ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα αλλά μοντέλο που ανανεώνεται (αυτό που βλέπετε στην κεντρική φωτογραφία είναι το υπάρχον) και αποκτά και υβριδική έκδοση σε μια εξαιρετικά δημοφιλή κατηγορία από πλευράς κυβισμού στην Ινδία, εκείνη των 150 κ.εκ.
Το υβριδικό σύστημα κίνησης θα είναι παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιεί η Yamaha στα σκούτερ Fascino και RayZR, το οποίο φέρει μικρό ηλεκτρικό μοτέρ-γεννήτρια/μίζα SMG και υποστηρίζει τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης μόνο στις εκκινήσεις από στάση. Στο μικρό σκούτερ, το ηλεκτρικό μοτέρ υποβοηθά το θερμικό από στάση έως και τα 25 χλμ./ώρα με τους Ιάπωνες να ονομάζουν τη λειτουργία Power Assist και την υποβοήθηση να γίνεται αντιληπτή από τον αναβάτη από σχετική ένδειξη που ενεργοποιείται στον πίνακα πληροφοριών.
Πρόκειται επί της ουσίας για ήπιο υβριδικό σύστημα, όπως ονομάζεται στα αυτοκίνητα, το οποίο διαχωρίζει τη θέση του από τα λεγόμενα full υβριδικά συστήματα -όπως αυτό που φέρουν τα Kawasaki Z7/Ninja 7 Hybrid- αφού δεν μπορεί να κινήσει τη μοτοσυκλέτα μόνο με τη δύναμη του ηλεκτρικού κινητήρα.
Με SMG μοτέρ αντί για μίζα η μικρή μοτοσυκλέτα θα αποκτήσει παράλληλα και λειτουργία Start&Stop για τον κινητήρα της και θα μειώνει ακόμη περισσότερο την κατανάλωση βενζίνης όταν θα κινείται σε αστικό περιβάλλον.
Με την εφαρμογή του υβριδικού συστήματος η FZ-X θα αποκτήσει και νέα TFT οθόνη, στη θέση της LCD που έχει το απερχόμενο μοντέλο, που θα προσφέρει και δυνατότητα συνδεσιμότητας.
