Suzuki V-Strom 800 DE 2023: Ανακοινώθηκε η τιμή του στην Ελλάδα

Ξεκινά με υποσχέσεις
VSTROM
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/1/2023

Η επίσημη αντιπροσωπεία της Suzuki στην Ελλάδα ανακοίνωσε τον νέο τιμοκατάλογο των μοντέλων της για το 2023 και ανάμεσά τους βρίσκεται και η προτεινόμενη τιμή λιανικής του ολοκαίνουριου δικύλινδρου εν σειρά V-Strom 800 DE. Το μεσαίο On-Off της Suzuki ξεκινά την καριέρα του στη χώρα μας με τιμή στα 12.195€  και βάζει πρώτο τον τιμολογιακό πήχη σε αυτή την καυτή κατηγορία όπου τους επόμενους μήνες αναμένονται πολλά νέα μοντέλα.

Στο σχετικό Δελτίο Τύπου που ακολουθεί, θα βρείτε επίσης τις αναθεωρημένες τιμές και για τα υπόλοιπα μοντέλα του 2023 της Suzuki:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

VSTROM

Το νέο V-Strom 800 DE έρχεται στην Ελλάδα με Προτεινόμενη Λιανική Τιμή 12.195€

τιμες

Το νέο V- STROM 800 DE δημιουργήθηκε μέσα από σκληρές αλλά εποικοδομητικές διαδικασίες και αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα ιδανικό πακέτο για τους πελάτες της Suzuki. Για την ανάπτυξη του νέου V-STROM 800 DE, η Suzuki ακολούθησε μια σειρά από βασικά βήματα με στόχο τη δημιουργία προστιθέμενης αξίας που εστιάζει στους πελάτες της. Ανταποκρινόμενοι στις απαιτήσεις των αναβατών διαφορετικών επιπέδων εμπειρίας, οι μηχανικοί της Suzuki βρήκαν το ιδανικό πακέτο, με μέγεθος κινητήρα/πλαισίου συν χαρακτηριστικά και προδιαγραφές κατάλληλα για οδήγηση τόσο σε ασφαλτοστρωμένους όσο και σε χωμάτινους δρόμους.

                                                                                                                                     

Το αποτέλεσμα αποτελεί ένα εξίσου μεγάλο βήμα προς τα μπροστά. Το V-STROM 800 DE διαθέτει τον ολοκαίνουργιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα DOHC 776cm3 της Suzuki, με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, ένα στιβαρό νέο πλαίσιο, τη μεγαλύτερη διαδρομή ανάρτησης και την μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος από οποιοδήποτε μοντέλο V-STROM μέχρι σήμερα. Κάθε πτυχή του σχεδιασμού είναι προσανατολισμένη στο να προσφέρει μια ικανοποιητική εμπειρία στους αναβάτες που επιθυμούν περισσότερη ισχύ και που επιθυμούν τη δυνατότητα να ταξιδεύουν άνετα και με αυτοπεποίθηση αλλά και να εξερευνούν τους μη ασφαλτοστρωμένους επαρχιακούς δρόμους, τους χωματόδρομους και τα μονοπάτια.

Οι αναβάτες μπορούν εύκολα να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητές του και να ζήσουν μια καθαρή εμπειρία οδήγησης που θα συνεχίσουν να απολαμβάνουν για πολλά χρόνια. Το νέο V-STROM 800 DE είναι έτοιμο να εμπλουτίσει τη ζωή των ιδιοκτητών του και να χρησιμεύσει ως αξιόπιστος συνεργάτης, όπου κι αν επιθυμεί να πάει ο αναβάτης της.

Το V-STROM 800 DE με τον πλούσιο standard εξοπλισμό του, στέλνει αμέσως το μήνυμα ότι πρόκειται για μια νέα μοτοσυκλέτα περιπέτειας - τουρισμού που θα εγκαινιάσει πραγματικά μια συναρπαστική νέα εποχή οδηγικής απόλαυσης διπλής χρήσης.

Τα κορυφαία χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν:

  • Ολοκαίνουργιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα DOHC 776cm3
  • Μεγάλη διαδρομή αναρτήσεων (220mm) (πλήρως ρυθμιζόμενες)
  • Φαρδύ τιμόνι αλουμινίου
  • Διαιρούμενο υποπλαίσιο
  • Μπροστινό τροχό 21 ιντσών
  • Έγχρωμο πίνακα οργάνων πολλαπλών λειτουργιών TFT LCD
  • Προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου, όπως ο επιλογέας Drive Mode Selector της Suzuki, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Suzuki Traction Control System με λειτουργία G (χώμα) καθώς και λειτουργία Rear ABS OFF
  • Σύστημα Bi-Directional Quick Shift της Suzuki
  • Χούφτες προστασίας
  • Ποδιά προστασίας
  • Ρεζερβουάρ μεγάλης χωρητικότητας 20lt

 

 

Για περισσότερες πληροφορίες καθώς και για προπαραγγελία του μοντέλου μπορείτε να επισκεφθείτε τον παρακάτω σύνδεσμο:

 

https://www.suzuki.gr/motos/vstrom800de-moto/

 

 

Οι νέες μοτοσικλέτες SUZUKI καλύπτονται από τέσσερα χρόνια εγγύηση και δύο χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. – 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης τηλ: 210 3499940

EICMA: Moto Guzzi The Trip 500 2027 – Αρχή νέας εποχής με καρδιά Aprilia! Μια Guzzi άνευ εγκάρσιου V και άξονα μετάδοσης

Νέα εποχή για κάποιους, ιεροσυλία για άλλους, πάντως σε κάθε περίπτωση ένας νέος δρόμος ανοίγεται για τη Moto Guzzi
The Trip 500
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/11/2026

Η μοτοσυκλέτα που παρουσιάστηκε επισήμως την 28η Οκτωβρίου 2026, μια εβδομάδα πριν το ντεμπούτο της στην EICMA, μπορεί να αποδειχθεί πολύ σημαντική για τη Moto Guzzi. Η ιστορική ιταλική εταιρεία σπάει το καλούπι στο οποίο η ίδια είχε βάλει τον εαυτό της για αρκετές δεκαετίες και παρουσιάζει μια μοτοσυκλέτα με δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα και αλυσίδα στην τελική της μετάδοση.

Με αυτή πατά πόδι σε μια κατηγορία κυβισμού όπου δεν είχε καμιά πρόταση, προσφέροντας παράλληλα μια κλασικής σχεδίασης εναλλακτική στο πιο σπορτίφ και σύγχρονο δίδυμο της Aprilia με το οποίο μοιράζεται τον κινητήρα, ενσωματώνοντας στη γκάμα της μια πρόταση που καλύπτει και την Α2 γωνιά της αγοράς.

moto guzzi the trip 500

Επιλέγοντας ένα απρόσμενο αγγλικό όνομα, το The Trip 500 φορά τον δικύλινδρο κινητήρα με στρόφαλο 270 μοιρών των Aprilia Tuono 457 και RS457. Στην υλοποίηση της Moto Guzzi αυτός παντρεύεται με ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα αντί του αλουμινένιου πλαισίου που φορά η Aprilia, αποδίδοντας την ίδια ισχύ 48 ίππων και ροπή 4,4 χιλιογραμμόμετρων για μια μάζα 180 κιλών με όλα τα υγρά της. Σε αυτά περιλαμβάνεται και ένα σχεδόν γεμάτο ρεζερβουάρ 15 λίτρων βενζίνης.

Παραμένοντας συμβατός με τις επιταγές των διπλωμάτων οδήγησης Α2, ο δικύλινδρος στη μοτοσυκλέτα της Moto Guzzi αποδίδει τη μέγιστη ροπή του στις 6.500 σ.α.λ., 200 στροφές χαμηλότερα από την ανάλογη εφαρμογή της Aprilia και ομοίως δηλώνει πως το 80% αυτών των 4,4 χιλιογραμμόμετρων είναι διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 σ.α.λ. – κάτι που δηλώνεται και για τα ανάλογα μοντέλα της Aprilia.

moto guzzi the trip 500

Χάρη στην ηλεκτρονική γκαζιέρα ride-by-wire, η δύναμη διαμορφώνεται μέσω τριών προγραμμάτων οδήγησης Road, Sport και Rain, ενώ ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει και quickshifter.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών και ένα αμορτισέρ πίσω, αμφότερα με ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίων και μια σημαντική διαφορά από τις Aprilia: το αμορτισέρ εδώ δεν είναι κεντρικά τοποθετημένο, αλλά παράκεντρα στο δεξί μπράτσο του ψαλιδιού και υπάρχει λόγος γι’ αυτό. Σκοπός της Moto Guzzi είναι να δημιουργήσει χώρο κάτω από τη σέλα, προσφέροντας εκεί τη δυνατότητα αποθήκευσης μερικών όχι ογκωδών πραγμάτων όπως γάντια, αδιάβροχα, κλειδαριά κ.ο.κ.

moto guzzi the trip 500

Τα φρένα αναλαμβάνει ένα ζεύγος της Bybre (By Brembo) με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα σε δίσκο 320 χιλιοστών μπροστά και διπίστονη με αντικρυστά έμβολα σε δίσκο 220 χιλιοστών πίσω, σε συνδυασμό με δικάναλο σύστημα ABS.

Στα όργανα οι Ιταλοί επέλεξαν μια στρογγυλή οθόνη 3,6 ιντσών TFT με συνδεσιμότητα και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (GPS) που χρησιμοποιεί μια απλοποιημένη μορφή οδηγιών με σύμβολα, στην ίδια περίπου λογική με το Tripper της Royal Enfield, ενώ οι διακόπτες στο τιμόνι είναι φωτιζόμενοι.

moto guzzi the trip 500

Η Moto Guzzi δεν είχε αποκαλύψει τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του The Trip 500 όταν το πρωτοπαρουσίασε, αλλά και στην EICMA έδωσε στη δημοσιότητα μερικά, μα όχι όλα τα στοιχεία που περιμένουμε να μάθουμε.

Στα παραπάνω να προσθέσουμε μόνο ότι ανακοινώθηκαν τρία χρώματα, μαύρο Black Metropolis, πράσινο Green Grove και κόκκινο Red Beat, αλλά παράλληλα στην έκθεση του Μιλάνου έδειξε και το εικονιζόμενο άσπρο με ρίγες που αποκαλεί The Opening (φωτό κάτω) και συνιστά ένα τέταρτο χρώμα που γιορτάζει τη νέα εποχή της Moto Guzzi, όπως αυτή ορίζεται από τα εγκαίνια του νέου εργοστασίου της, αλλά και το άνοιγμα σε νέες μοτοσυκλέτες με διαφορετική αρχιτεκτονική από την παραδοσιακή των μοντέλων της ως τώρα.

moto guzzi the trip 500

 

Ετικέτες