Suzuki V-Strom SX 250: Ολοκαίνουριο και αναβαθμισμένο παντού [VIDEO]
Με built-in navigation!
Από τον
Μπάμπη Μέντη
7/4/2022
Η Suzuki Ινδίας παρουσίασε το νέο V-Strom SX 250 για την τοπική αγορά, το οποίο είναι προδιαγραφών BS6, δηλαδή μπορεί να περάσει τις προδιαγραφές Euro 5 και να έρθει στην Ευρώπη αν η Suzuki πληρώσει την (πανάκριβη…) διαδικασία έγκρισης τύπου. Από μηχανολογικής άποψης πάντως, ο μονοκύλινδρος πλέον κινητήρας, αντί για τον δικύλινδρο που είχε το προηγούμενο μοντέλο το οποίο κατασκευαζόταν στην Κίνα, μπορεί να περάσει τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
Μιλώντας για τον κινητήρα, να πούμε πως είναι ο ίδιος που χρησιμοποιείται στα street μοντέλα Gixxer 250 και σχεδιάστηκε το 2018.
Παρά το νεαρό της σχεδιαστικής του ηλικίας του, έχει μόλις έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και είναι αεροελαιόψυκτος και όχι υδρόψυκτος. Η επιλογή αυτή έγινε από τους σχεδιαστές της Suzuki με ξεκάθαρο στόχο την αξιοπιστία και την μηχανολογική απλότητα, ώστε να μπορεί να επιβιώσει για πολλά χρόνια στις επαρχίες της Ινδίας.
Πάντως και το προηγούμενο δικύλινδρο ήταν σκύλος και στα δικά μας χέρια είχε φτάσει έως τη Ρουμανία, όπου επί πέντε ημέρες δούλευε συνεχώς ΜΟΝΟ στον κόφτη χωρίς να βγάλει κιχ!
Παρ’ όλα αυτά έχει αξιοπρεπέσταση ιπποδύναμη 26,5 ίππων στις 9.300 στροφές και 2,5kg/m ροπής στις 7.300, οπότε οι επιδόσεις του νέου μονοκύλινδρους V-Strom 250 SF θα είναι αντίστοιχες και πιθανόν καλύτερες από του δικύλινδρου που αντικαθιστά, καθώς θα είναι και αρκετά ελαφρύτερο.
Σε ό,τι αφορά το επίπεδο εξοπλισμού, το νέο V-Strom SX 250 θα έχει built-in σύστημα πλοήγησης turn-by-turn, θύρα φόρτισης USB, φώτα LED εμπρός πίσω και δικάναλο ABS.
Οι ζάντες παραμένουν χυτές αλουμινίου, με την πίσω να είναι 17”, όμως η εμπρός είναι πλέον 19" με on-off ελαστικά αντί για την 17" με ασφάλτινα ελαστικά που είχε το προηγούμενο μοντέλο.
Μεγάλο άλμα προόδου έχει γίνει και στην εξωτερική εμφάνιση που πλέον θυμίζει περισσότερο τα μεγάλα V-Strom 1050.
KTM SX-F Factory Editions 2026 - Κορυφαίες σε κάθε λεπτομέρεια
Φορούν τις νέες WP PRO αναρτήσεις, βρίθουν από σπέσιαλ εξαρτήματα και έρχονται με εργοστασιακό look
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/11/2025
Κύριο χαρακτηριστικό για τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες ΜΧ παραγωγής της KTM, 450 SX-F FACTORY EDITION και 250 SX-F FACTORY EDITION του 2026, είναι η εφαρμογή σε αυτές των νέων WP PRO εξαρτημάτων.
Για τη νέα σεζόν, η ΚΤΜ συνεχίζει την αγωνιστική της εμπλοκή σε κορυφαίο επίπεδο με τους Eli Tomac, Aaron Plessinger και Jorge Prado στη μεγάλη κατηγορία (450SX & 450MX) ενώ ο Julien Beaumer θα παλέψει για τον τίτλο στην κατηγορία 250. Οι προαναφερθέντες “Παγκόσμιοι” θα αγωνιστούν με μοτοσυκλέτες που βασίζονται στις SX-F Factory Editions που μπορούν να αγοράσουν οι “κοινοί θνητοί.”
Η KTM κάνει λόγο για 47 hp στο 250 και για 63 hp στο 450, με συμπαγείς και ελαφριούς κινητήρες που ζυγίζουν κάτω από 27 κιλά. Το ατσάλινο πλαίσιο είναι υδροδιαμορφωμένο, κομμένο με λέιζερ και συγκολλημένο από ρομπότ, το αφαιρούμενο υποπλαίσιο είναι από αλουμίνιο ενισχυμένο από πολυαμίδιο, ενώ αλουμινένιο είναι και το ψαλίδι.
Η τιμονόπλακα έχει κατεργασία CNC, ο υδραυλικός συμπλέκτης είναι της Brembo, όπως και τα φρένα, τα γκριπ της ODI, ενώ στον εξοπλισμό βρίσκουμε φαρδιά μαρσπιέ, quickshifter, launch control και traction control. Παράλληλα υπάρχει η μονάδα συνδεσιμότητας Offroad (CUO) για ακόμα περισσότερες δυνατότητες ρυθμίσεων.
Στο πακέτο περιλαμβάνονται το κορυφαίο ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι WP XACT PRO 7548 48mm με διαδρομή 310 mm και το παρόμοια πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ WP XACT PRO 8950. Οι αναβάτες, ανάλογα με το βάρος και τις ικανότητές τους, μπορούν να επιλέξουν μεταξύ 15 διαφορετικών συντελεστών ελατηρίων, που διατίθενται στα εξουσιοδοτημένα κέντρα WP. Η συμπίεση, η επαναφορά και η απόσβεση μπορούν να ρυθμιστούν με ακρίβεια χιλιοστού, ενώ το CUO και η εφαρμογή KTMconnect παίζουν τον δικό τους βοηθητικό ρόλο.
Το αμορτισέρ διαθέτει τις ίδιες πολλές επιλογές για να δώσει προτεραιότητα στην πρόσφυση και τη σταθερότητα. Ζυγίζει λίγο πάνω από 4 kg για να ελαχιστοποιήσει τη μη αναρτώμενη μάζα.
Άλλες βελτιώσεις στην KTM SX-F FACTORY EDITION γίνονται αισθητές στην πρακτικότητα και την αντοχή στις πιο δύσκολες συνθήκες πίστας, χάρη στο νέο κάλυμμα του ψυγείου (που διευκολύνει επίσης την πρόσβαση) και στον νέο σχεδιασμό του προστατευτικού καλύμματος για το σύστημα γρήγορου κλειδώματος στην τροφοδοσία καυσίμου. Το φιλτροκούτι, το φίλτρο αέρα, ο ψεκασμός και το τελικό τιτανίου έχουν δουλευτεί σε συνεργασία με την Akrapovic, ώστε να πετυχαίνουν το χαμηλότερο όριο θορύβου για αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της FIM, που έχει οριστεί στα 109 ντεσιμπέλ, χωρίς επιπτώσεις σε ροπή και ιπποδύναμη.
Παρόλο που μιλάμε για κορυφαία μοντέλα στην κατηγορία, ο αναβάτης μπορεί να τα εμπλουτίσει ακόμα περισσότερο με τα αξεσουάρ KTM PowerParts 2026.
Αυτά περιλαμβάνουν τα εξής:
In-molded πλαστικά αγώνων, με τη μονάδα CUO στο μπροστινό φτερό
WP συσκευή για εκκινήσεις (starting device)
Προστατευτικά πλαισίου Factory
Τιμονόπλακα Factory Racing σε πορτοκαλί χρώμα
Καλύμματα σέλας SDV factory με ραβδώσεις
Γκρίζα γκριπ ODI lock-on
Ημι-πλευστός δίσκος μπροστά και εργοστασιακό carbon προστατευτικό δίσκου
Πορτοκαλί πίσω γρανάζι, μαύρες βάσεις κινητήρα & χρυσή αλυσίδα
Εξωτερικό κάλυμμα συμπλέκτη Hinson KTM Factory Racing
Τέλος, οι τελικές πινελιές των KTM SX-F FACTORY EDITION δίνονται φυσικά με τα αγωνιστικά γραφικά και το κοστούμι Red Bull KTM Factory Racing με δυνατότητα επιλογής του αριθμού του Tomac ή του Plessinger. Οι μοτοσυκλέτες ξεχωρίζουν επίσης από ορισμένες μοναδικές πινελιές, όπως το πορτοκαλί πλαίσιο 2026 FACTORY EDITION, τους μαύρους τροχούς και την πορτοκαλί εργοστασιακή σέλα.
Οι KTM SX-F FACTORY EDITIONS 2026 θα είναι διαθέσιμες στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της KTM από τον Δεκέμβριο του 2025.
