SYM ADX200 L/C TCS Top Box: Σύντομα στην Ελλάδα στην ίδια τιμή με το 125!

Νέο μοντέλο στην οικογένεια ADX ανάμεσα στα 125 και 300
sym
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/10/2026

Με τη μόδα των σκούτερ με adventure σχεδίαση να πρωταγωνιστεί στις επιλογές της αγοράς, η SYM ετοιμάζεται να προσθέσει ένα ακόμη μοντέλο στη γκάμα της, η οποία μετρά ήδη τα ADX125, ADX300 και ADXTG 400.

Το νέο μοντέλο που αναμένεται σύντομα στην ελληνική αγορά είναι το ADX200 L/C TCS Top Box με μονοκύλινδρο υγρόψυκτο και τετραβάλβιδο κινητήρα 175,3 κυβικών εκατοστών, μέγιστη ισχύ 16,3 ίππων και ροπή 1,6 χιλιογραμμόμετρων για βάρος 150 υγρών κιλών.

sym adx200

Με τη σέλα σε ύψος 810 χιλιοστών από το έδαφος και τροχούς 13 ιντσών μπροστά και πίσω, το ADX200 διαθέτει δικάναλο ABS της Continental και traction control, αλλά και αρκετά γεμάτη λίστα εξοπλισμού.

sym adx200

Η SYM εφοδιάζει το σκούτερ της με κάμερα καταγραφής μπροστά, έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και πλοήγηση (GPS) μέσω της εφαρμογής SYM+, ενώ στην τιμή περιλαμβάνεται και κεντρική βαλίτσα (top box) αλουμινίου με χωρητικότητα 45 λίτρων και πλάτη για την άνεση του συνεπιβάτη.

sym adx200

Διαθέσιμο στη χώρα μας από τον Δεκέμβριο 2026 σε δύο χρωματισμούς, ασημί και μαύρο, το SYM ADX200 L/C TCS Top Box κοστολογείται προς 3.195 ευρώ, τιμή ίδια με αυτή του ομώνυμου μοντέλου 125 κυβικών εκατοστών!

Norton: Ετοιμάζει μονοκύλινδρο 450 για την EICMA – Νέα πλατφόρμα οικονομικά προσιτών μοντέλων

Μετά τα εκλεκτά V4 και τα δικύλινδρα 600, παίρνει σειρά η “μοτοσυκλέτα του λαού”
norton commando
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/10/2026

Η επανεκκίνηση της Norton Motorcycles, μέσω της διάσωσής της από την ινδική TVS, ουσιαστικά πήρε σάρκα και οστά στην περσινή έκθεση EICMA στο Μιλάνο, όπου η νέα εταιρεία παρουσίασε για πρώτη φορά ενώπιον του παγκόσμιου κοινού την τετράδα μοντέλων που απαρτίζει την πρώτη της γκάμα στην εποχή TVS.

Τα Manx και Manx R με τον V4 1.200 κυβικών και 206 ίππων ήταν και παραμένουν η κορυφή για λίγους, ενώ δίπλα τους τα Atlas και Atlas GT φέρνουν τον εκδημοκρατισμό απευθυνόμενα σε ένα πολύ ευρύτερο ακροατήριο με τον ολοκαίνουργιο δικύλινδρο 585 κυβικών και 69 ίππων της TVS – εξελιγμένο πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση του δικύλινδρου 420 κυβικών που οι Ινδοί έφτιαξαν για τη BMW.

Στη φετινή έκθεση του Μιλάνου η Norton θα φέρει την τρίτη της πλατφόρμα κινητήρα και αυτή έχει σχεδιαστεί για να απευθυνθεί σε ακόμη πιο πλατύ πελατολόγιο, βάζοντας πλέον στο παιχνίδι και τις αγορές της Ασίας, όπου τα Atlas φαντάζουν ως εκλεκτές και πανάκριβες μηχανάρες για τον μέσο πελάτη.

Ο νέος κινητήρας θα είναι υγρόψυκτος μονοκύλινδρος με χωρητικότητα γύρω στα 450 κυβικά εκατοστά και απόδοση που περιγράφεται μεταξύ 40 και 45 ίππων, βολικότατη για να παίξει και για την ευρωπαϊκή Α2 αγορά.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, η Norton θα στήσει σε βάθος χρόνου μια πλήρη οικογένεια μοντέλων με αυτόν τον μονοκύλινδρο και, έχοντας ως πρωταρχικό στόχο την αχανή αγορά της Ινδίας (20,7 εκατομμύρια ταξινομήσεις το 2025!) έχει φυσικά κεντραρισμένη στο στόχαστρο τη Royal Enfield, αλλά και άλλες ανταγωνιστικές παρουσίες όπως αυτή της Triumph με τα 400άρια της.

Το πρώτο Norton 450 που αναμένεται να παρουσιαστεί σε λίγες εβδομάδες στην EICMA θα είναι ένα κλασικό roadster και η λογική επιτάσσει πως αυτό θα ακολουθεί τις γραμμές του θρυλικού Commando, μοντέλο που ήταν ως πρόσφατα σε παραγωγή ως Commando 961 (εικονίζεται στην κεντρική φωτογραφία).

Οι πληροφορίες μας από την Ινδία μιλούν για ένα μοντέλο που αναμένεται να παρουσιαστεί εκεί μετά τα μέσα του 2027, πιθανότατα προς τις αρχές του Φθινοπώρου, ενώ έχει άμεσο ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά, καθώς οι TVS και Norton έχουν πλέον αποκτήσει επίσημη αντιπροσώπευση στη χώρα μας από τη Muvus (CFMOTO, Royal Enfield, LETBE, Polaris).

Ετικέτες