SYM Joyride 300 16’’ - Έφτασε στους dealer

Συνδυάζοντας τις αρετές των GT Scooter με την άνεση και την ασφάλεια των μεγάλων τροχών!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/6/2022
Το νέο SYM Joyride 300 με τροχούς 16 ιντσών έφτασε στην Ελλάδα, συνδυάζοντας με μοναδικό τρόπο τα πλεονεκτήματα των μεγάλων τροχών (ασφάλεια και άνεση) με τις μεταφορικές δυνατότητες, τους χώρους και την προστασία από τα στοιχεία της φύσης που προσφέρει η GT κατηγορία. 
 
To Joyride είχε αφήσει εποχή και στην Ελλάδα, σε μικρότερους κυβισμούς όπως το δημοφιλέστατο Joyride 200, και με μικρότερους τροχούς 13 και 12 ιντσών.
 
Τώρα, το Joyride ανεβάζει τόσο τον κυβισμό του, όσο και τη διάμετρο των τροχών του δημιουργώντας μια μοναδική πρόταση στα 300άρια scooter της αγοράς.
 
Το Joyride αποτελεί μια σαφώς πιο οικονομική λύση από το έτερο 300άρι GT scooter της SYM, το Cruisym a 300 TCS, και θα δελεάσει τόσο το αγοραστικό κοινό που ενδιαφέρεται για το μέγιστο value for money στην κατηγορία, όσο και για εκείνους που θέλουν να έχουν ένα ξεχωριστό scooter με 16άρηδες τροχούς με μεγάλο επίπεδο προστασίας από αέρα και βροχή.
 
Το scooter της SYM έρχεται με σύγχρονο design και τη γνωστή κορυφαία ποιότητα κατασκευής της εταιρείας, διαθέτοντας LED φώτα αλλά και DRL LED φώτα που το κάνουν να διακρίνεται, και να ξεχωρίζει, από μακριά.
Σημειώστε πως τα φώτα ημέρας (DRL) αποτελούνται από 28 LED που σχηματίζουν δύο συστοιχίες, οι οποίες σχηματίζουν μια άκρως εντυπωσιακή εμφάνιση. Αντίστοιχα πίσω, έχουμε 18 LED λαμπτήρες που σχηματίζουν ένα εντυπωσιακό σχήμα.
Από τα δυνατά χαρτιά του Joyride 300 16’’ είναι ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα του, με χωρητικότητα που ξεπερνά τα 35 λίτρα. Ο χώρος είναι ελαφρώς μικρότερος από ότι των παραδοσιακών GT Scooter με μικρούς τροχούς (πχ. Cruisym a 300 TCS στα 47 λίτρα), όμως οι δυνατότητες φόρτωσης του Joyride δεν σταματούν εκεί, καθώς διαθέτει στο στάνταρ εξοπλισμό του σχάρα για την τοποθέτηση βαλίτσας, ενώ κάτω από το τιμόνι υπάρχει ξεχωριστή θήκη για το κινητό του αναβάτη με θύρα USB, που ανεβάζει ακόμη υψηλότερα τα επίπεδα πρακτικότητας του Joyride.
 
Πέρα όμως από την πρακτικότητα, σε πολύ υψηλότερο επίπεδο από τα παραδοσιακά GT Scooter βρίσκεται η άνεση, η ποιότητα κύλισης και η ασφάλεια που προσφέρει το Joyride 300 με τους μεγάλους αλουμινένιους τροχούς των 16 ιντσών -αντί για τους παραδοσιακούς 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω. 
 
Το πακέτο των αναρτήσεων αποτελείται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση αμορτισέρ πίσω, με διαδρομές 115mm και 100mm αντίστοιχα, που μπορούν να αντιμετωπίσουν κάθε εμπόδιο ή κακής ποιότητας οδόστρωμα, χάρη στην προοδευτική τους λειτουργία και τη σταθερότητα στην απόδοση, με σύμμαχους τους μεγάλους τροχούς που απορροφούν με τη σειρά τους μέρος των κακοτεχνιών του δρόμου.
Στα όργανα βρίσκουμε μια LCD οθόνη, με μαύρο φόντο και ευανάγνωστες λευκές/πράσινες ενδείξεις, η οποία προβάλει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες που χρειάζεται ο αναβάτης του, ελαχιστοποιώντας τις αντανακλάσεις ακόμη και στο έντονο φως του ήλιου.
 
Στον στάνταρ τεχνολογικό εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται και το σύστημα keyless 2.0 δεύτερης γενιάς, με ιδιαίτερα εύχρηστη και απλοποιημένη διαδικασία εκκίνησης, το οποίο διαθέτει και λειτουργία έκτακτης ανάγκης για την εκκίνηση του κινητήρα, ακόμη και όταν η μπαταρία του πομπού βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα.
 
Η μεγάλη και άνετη μονοκόμματη σέλα δύο επιπέδων φτάνει τα 850mm μήκος και τα 440mm πλάτος, προσφέροντας άπλετο χώρο σε αναβάτη και συνεπιβάτη, με το εργονομικά σχεδιασμένο σχήμα της να τους διατηρεί άνετους και ξεκούραστους, ακόμη και μετά από πολύωρη παραμονή πάνω της.
Για την προστασία από τον αέρα φροντίζει μια μεγάλη και ρυθμιζόμενη σε δύο θέσεις ζελατίνα, που καλύπτει ένα μεγάλο εύρος σωματότυπων, με σχεδίαση που αποτρέπει τη δημιουργία φαινομένων υποπίεσης.
 
Στην πέδηση το Joyride διαθέτει δισκόφρενο 260mm και τετραέμβολη δαγκάνα μπροστά, κι έναν ακόμα δίσκο 240mm και δαγκάνα δύο εμβόλων πίσω. Το πακέτο συμπληρώνεται από δικάναλο ABS της CONTINENTAL.
 
Όσον αφορά στις επιδόσεις, ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας του Joyride 300 αποδίδει 26 ps (25,63 hp) στις 8.000 στροφές και 2.65 Kgm ροπής στις 6.000 αντίστοιχα, με το επίσημο νούμερο της κατανάλωσης να κάνει λόγο για 3,6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, προσφέροντας έτσι αυτονομία που ξεπερνά τα 300 χιλιόμετρα μικτής χρήσης.
 
Η τιμή του νέου Joyride 300 16’’ είναι στα €4.695 και είναι διαθέσιμο στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Γκοργκόλης Α.Ε.
 
Τεχνικά Χαρακτηριστικά 
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ1Κ, Υ/Ψ, 4Τ
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ278.3 Κ.ΕΚ.
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΗλεκτρονικός ψεκασμός CONTINENTAL
ΕΚΚΙΝΗΣΗΜίζα
ΙΣΧΥΣ26 ps /8000rpm
ΡΟΠΗ26 Nm /6000rpm
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (WMTC3)3.6 L / 100 km
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ11.5 L
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)2215 x 765 x 1400mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ1500mm
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ765mm
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)186kg
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣΔίσκος 260mm με 4πίστονη δαγκάνα
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩΔίσκος 240mm με 2πίστονη δαγκάνα
ABSΔικάναλο CONTINENTAL
ΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗΤηλεσκοπικό πιρούνι
ΔΙΑΔΡΟΜΗ115mm
ΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗΔυο αμορτισέρ, ΠΕ
ΔΙΑΔΡΟΜΗ100mm
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.110/70-16 52S
ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.140/70-14 68S

 

EICMA 2024: Piaggio Medley 200 2025 - Νέος κυβισμός, αντικαθιστά το 150

Με αέρα πλέον 200 κυβικών εκατοστών και απόδοση 17,4 ίππων - Καμία αλλαγή στην εμφάνιση
Piaggio Medley 200
Από το

motomag

7/11/2024

Το νεό Piaggio Medley του 2025 φέρει μεγαλύτερο κινητήρα και αυξημένες επιδόσεις, διατηρώντας τη μοναδική αρχιτεκτονική που δημιουργεί τεράστιο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, τον μόνο της κατηγορίας που στο προηγούμενο μοντέλο χώραγε δύο full-face κράνη και πιστεύουμε να έχει διατηρηθεί και στο 200άρι.

Από το 2015 το Medley με τους 125 και 150 κυβικών εκατοστών κινητήρες i-get, βρίσκεται κοντά μας με κορυφαίες επιδόσεις, τεράστιους αποθηκευτικούς χώρους για scooter μεγάλων τροχών, και χαμηλή κατανάλωση.

Τώρα, για το 2025, το Medley μεγαλώνει με νέο κινητήρα 200κ.εκ με τους μεγάλους τροχούς από χυτό αλουμίνιο να παραμένουν στις 16 και 14 ίντσες, με ελαστικά 100/80 και 120/70. Το 200άρι αντικαθιστά το μοντέλο των 150 κυβικών για τη νέα χρονιά, με το 125 να συνεχίζει ως είχε. Σημειώστε πως εξωτερικά το 200άρι Medley είναι ολόιδιο με τα μικρότερα μοντέλα, με την Piaggio να μην έχει προχωρήσει ούτε σε τυπικό φρεσκάρισμα.

Medley 200

Στις αναρτήσεις παραμένουν το συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και τα δυο αμορτισέρ, ενώ στον τομέα των φρένων συναντάμε έναν δίσκο μπροστά στα 260mm με διπίστονη δαγκάνα και πίσω έναν ακόμα των 240mm, με στάνταρ το δικάναλο σύστημα ABS. 

Η μεγάλη αλλαγή του νέου Medley, είναι αυτή του νέου μονοκύλινδρου, υγρόψυκτου, τετραβάλβιδου κινητήρα με ηλεκτρονικό ψεκασμό που εισέρχεται στα μονοπάτια των 200 κυβικών εκατοστών. Η Piaggio δεν διευκρινίζει αν πρόκειται για τον γνωστό μας από το Aprilia SR-GT 200 κινητήρα, με τα 174 κ.εκ., όμως όλα συγκλίνουν σε αυτό, αφού τα ανακοινώσιμα νούμερα απόδοσης του Medley είναι ταυτόσημα με του SR-GT.

Μιλάμε για 17,4 ίππους και ροπή 1,68 kgm, αντί για τους 16,6 hp και τα 1,52 kgm ροπής του Medley 150. Μικρή η διαφορά, αλλά καλοδεχούμενη.

Medley 200

Το Piaggio Medley 200 εξοπλίζεται με το ήδη πετυχημένο σύστημα Start & Stop της Piaggio, το RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), που διέθεταν και τα μοντέλα 125 & 150. Αυτή η καινοτόμος λύση, ουσιαστικά αντικαθιστά την παραδοσιακή ηλεκτρική μίζα με ένα κλασικό μοτέρ, το οποίο εδράζεται κατευθείαν πάνω στον στρόφαλο, δίνοντας εξαιρετικά αθόρυβη και αξιόπιστη εκκίνηση, και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Το ρεζερβουάρ βρίσκεται κάτω από τα πόδια του αναβάτη, λύση που χαρίζει ακόμα πιο χαμηλό κέντρο βάρους για μεγαλύτερη ευελιξία και βοηθά στη δημιουργία του εξαιρετικά μεγάλου αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα. 

Piaggio Medley 200 2025

Το Medley 200 έρχεται εξοπλισμένο με LED φωτιστικά σώματα, μια γαλάζια LCD οθόνη, ενσωματωμένη σχάρα με χειρολαβές, φαρδιά σέλα, αναδιπλούμενο γάντζο που βρίσκεται στο εσωτερικό της ποδιάς, μεγάλο ντουλάπι που βρίσκεται και αυτό στο εσωτερικό της ποδιάς με ντουλαπάκι και θύρα USB, εργονομικούς διακόπτες και το κορυφαίο πακέτο συνδεσιμότητας και πολυμέσων Piaggio MIA, που προσφέρεται στον στάνταρ εξοπλισμό για την έκδοση S και προαιρετικά για το βασικό μοντέλο.

Η έκδοση S, ξεχωρίζει εκτός από το πακέτο MIA και από τις μαύρες λεπτομέρειες, στις ζάντες, στο μπροστινό μέρος, στα αμορτισέρ, στις χειρολαβές του συνεπιβάτη και σε αρκετά σημεία ακόμη.

Οι χρωματικές επιλογές για το νέο Piaggio Medley 200 είναι το Grigio Astrale και Nero Abisso, ενώ για το Medley S έχουμε Nero Meteora (ματ), Bianco Luna, Blu Ardesia (ματ) και Oro Opaco.

Ετικέτες