Sym Maxsym 400i: Νέο και πολυτελές

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/9/2011

Η Sym διαθέτει πλέον το νέο Maxsym 400i, ένα ολοκαίνουργιο σκούτερ με το οποίο σηματοδοτεί την είσοδό της σε μεγαλύτερη κατηγορία. Στο Maxsym 400i όλα είναι καινούργια από το νέο κινητήρα έως τον συνολικό σχεδιασμό του. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας, έχει τροφοδοσία από ψεκασμό της Keihin και αποδίδει 34,5 ίππους στις 7.000 στροφές και μέγιστη ροπή 3,5 χιλιογραμμόμετρα στις 5.500 στροφές, απόδοση που αρκεί για να ξεπερνάει τα 150 χιλιόμετρα τελικής. Οι χώροι του είναι μεγάλοι, τόσο για την άνεση δυο αναβατών, όσο και για τις αποσκευές τους. Ο χώρος κάτω από την σέλα με το αυτόματο άνοιγμα χωράει δυο full face κράνη, ενώ στην ποδιά υπάρχουν τέσσερις αποθηκευτικοί χώροι με έξοδο ρεύματος 12V και σε βύσμα USB. Η ζελατίνα του έχει δυνατότητα ρύθμισης του ύψους της και τα φρένα του, δυο δισκόφρενα εμπρός και ένα πίσω, έχουν συνδυασμένη λειτουργία. Διαθέτει χειρόφρενο για τη στάθμευση, ρεζερβουάρ με χωρητικότητα δεκαπέντε λίτρων και πλήρη πίνακα οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο και ταχύμετρο αλλά και οθόνη πολλαπλών ενδείξεων. Παράγεται σε λευκό, μαύρο, κόκκινο και γκρι χρώμα και η τιμή του έχει καθοριστεί στα 4.895 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες στο δίκτυο της αντιπροσωπείας Γκοργκόλης ΑΕ, τηλ. 210 9403880 και στο διαδίκτυο www.gorgolis.gr για να μάθετε περισσότερα και να το οδηγήσετε.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/11/2025

Μέσα στη σειρά μοντέλων που παρουσίασε η ZXMOTO στην EICMA, την πρώτη της παρουσία επι ευρωπαϊκού εδάφους, υπάρχει και η 600V, μια cruiser μοτοσυκλέτα με κινητήρα V-2 και κυβισμό 600 cc.

Tα cruiser δεν αποτελούν δημοφιλή κατηγορία στην ελληνική πραγματικότητα, παρόλα αυτά υπάρχει και για αυτά συγκεκριμένο κοινό, με τις διαθέσιμές επιλογές παραδοσιακά να μην είναι πολλές ειδικά σε πιο budget πλαίσια τιμών.

Τα τελευταία χρόνια όμως με τον μεγάλο αριθμό κινέζικων εταιρειών που εισάγονται στην ελληνική αγορά έχουν βρει τον δρόμος τους και μερικά πιο “προσγειωμένα” σε κυβισμό και τιμές cruiser, και μέσα σε αυτή την λίστα μπορεί να προστεθεί και η 600V της ZXMOTO. Σημειώνουμε εδώ πως καθώς την εταιρεία έχουν ήδη προσεγγίσει τέσσερις εισαγωγείς με σκοπό την αντιπροσώπευσή της στην ελληνική αγορά, το 600V θα μπορούσε κάλλιστα να βρεθεί στους ελληνικούς δρόμους κάποια στιγμή στο κοντινό μέλλον.

Η καρδιά της 600V είναι ένας τετράχρονος υγρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας 578,2 cc σε διάταξη V, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους και σχεδόν τετράγωνη αρχιτεκτονική κυλίνδρων 72 × 71 mm. Η μέγιστη ισχύς του ανέρχεται στους 60 ίππους στις 8.500 και η ροπή στα 6,2 κιλά. Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης, και η ΖΧΜΟΤΟ κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 170 χλμ/ώρα.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 16 λίτρων, το μεταξόνιο είναι λογικότατο στα 1.495 mm και η σέλα παραδοσιακά χαμηλή για την κατηγορία στα 710 mm. To βάρος (curb weight) ανακοινώνεται στα 179 κιλά.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm μπροστά και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ οι τροχοί έχουν διαστάσεις 17 και 16 ιντσών εμπρός-πίσω, με τον πίσω να φέρει ένα φαρδύ ελαστικό 180/65. Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο σε κάθε τροχό με 4πίστονη ακτινική δαγκάνα να πιάνει στο... ταψί των 320 mm μπροστά και μονή δαγκάνα πίσω για διάσταση δίσκου 240.