Sym Maxsym 400i: Νέο και πολυτελές

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/9/2011

Η Sym διαθέτει πλέον το νέο Maxsym 400i, ένα ολοκαίνουργιο σκούτερ με το οποίο σηματοδοτεί την είσοδό της σε μεγαλύτερη κατηγορία. Στο Maxsym 400i όλα είναι καινούργια από το νέο κινητήρα έως τον συνολικό σχεδιασμό του. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας, έχει τροφοδοσία από ψεκασμό της Keihin και αποδίδει 34,5 ίππους στις 7.000 στροφές και μέγιστη ροπή 3,5 χιλιογραμμόμετρα στις 5.500 στροφές, απόδοση που αρκεί για να ξεπερνάει τα 150 χιλιόμετρα τελικής. Οι χώροι του είναι μεγάλοι, τόσο για την άνεση δυο αναβατών, όσο και για τις αποσκευές τους. Ο χώρος κάτω από την σέλα με το αυτόματο άνοιγμα χωράει δυο full face κράνη, ενώ στην ποδιά υπάρχουν τέσσερις αποθηκευτικοί χώροι με έξοδο ρεύματος 12V και σε βύσμα USB. Η ζελατίνα του έχει δυνατότητα ρύθμισης του ύψους της και τα φρένα του, δυο δισκόφρενα εμπρός και ένα πίσω, έχουν συνδυασμένη λειτουργία. Διαθέτει χειρόφρενο για τη στάθμευση, ρεζερβουάρ με χωρητικότητα δεκαπέντε λίτρων και πλήρη πίνακα οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο και ταχύμετρο αλλά και οθόνη πολλαπλών ενδείξεων. Παράγεται σε λευκό, μαύρο, κόκκινο και γκρι χρώμα και η τιμή του έχει καθοριστεί στα 4.895 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες στο δίκτυο της αντιπροσωπείας Γκοργκόλης ΑΕ, τηλ. 210 9403880 και στο διαδίκτυο www.gorgolis.gr για να μάθετε περισσότερα και να το οδηγήσετε.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW R 1300 R/RS - Έρχονται με τον boxer του R 1300 GS

Πλησιάζει η ημερομηνία για την έναρξη παραγωγής τους - Πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/12/2024

Ο νέος boxer των 1.300 κ.εκ. και 145 ίππων βρίσκει τον δρόμο του και στις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της σειράς R με τα R/RS να είναι τα πρώτα που επωφελούνται έπειτα από το GS.

Αναμενόμενο είναι ο νέος boxer να αντικαταστήσει την προηγούμενη έκδοση του δικύλινδρου μοτέρ σε όλες τις R μοτοσυκλέτες, εκτός από τις R nineT που χρησιμοποιούν τον προηγούμενο αεροελαιόψυκτο, με τη νέα γενιά του R/RT να έχει ήδη εντοπιστεί σε δοκιμές το περασμένο καλοκαίρι εξοπλισμένη με το αυτόματο κιβώτιο ASA των Βαυαρών και τη μανέτα του συμπλέκτη να απουσιάζει.

Το γερμανικό Motorrad αναφέρει ότι έχει τα πρώτα επιβεβαιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά για τις μοτοσυκλέτες της BMW με την έναρξη της παραγωγής των R 1300 R/RS να έχει προγραμματιστεί για τον ερχόμενο Απρίλιο.

Σε επίπεδο σχεδιασμού πλαισίου δεν αναμένονται μεγάλες αλλαγές μεταξύ του γυμνού και του sport touring μοντέλου και του R 300 GS. Ο μεγάλος boxer θα έχει και εδώ ενεργό ρόλο με το κυρίως πλαίσιο να είναι ατσάλινο και το υποπλαίσιο χυτό αλουμινίου, ενώ μπροστά θα υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι όπως και στην υπάρχουσα γενιά, ενώ το μονόμπρατσο και ο άξονας θα φυσικά ως τελική μετάδοση.

Ο boxer των 1.300 κ.εκ. με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων θα μεταφερθεί αυτούσιος και θα αποδίδει και σε αυτή την περίπτωση 145 ονομαστικούς ίππους και 15,2 κιλά ροπής, νούμερα που αναμένεται να προσδώσουν πολύ καλές επιδόσεις στις γερμανικές μοτοσυκλέτες με δεδομένο ότι το βάρους τους θα είναι μικρότερο από εκείνο του GS, ενώ σαφώς πιο δυναμική θα είναι και η συμπεριφορά λόγω των αλλαγών στη γεωμετρία.

Δεν αποκλείεται να υπάρχουν διαφορές σε όλες τις χαρτογραφήσεις που θα είναι διαθέσιμες για τον αναβάτη, μεταξύ adventure και street με το γερμανικό περιοδικό να κάνει επίσης λόγο και για την τελική ταχύτητα του R 1300 RS με το μπικίνι φαίρινγκ που θα βρίσκεται στα 246 χλμ./ώρα.

Αναφορικά με τη σχεδίαση της μοτοσυκλέτας προς το παρόν δεν έχει διαρρεύσει κάποια φωτογραφία από δοκιμές των R και RS στον δρόμο, όπως έγινε με το RT το καλοκαίρι, κάτι που δείχνει ότι ακόμη και σήμερα όταν ένας κατασκευαστής δεν θέλει να δείξει τις προθέσεις του ή να κάνει μάρκετινγκ, μπορεί να το κάνει.

Ας αρκεστούμε λοιπόν στην άποψη για τα επόμενα R 1300 R και RS του γνωστού σχεδιαστή Kar Lee που δημιούργησε από τη φαντασία του τη νέα γενιά για λογαριασμό του Motorrad - σας τα είχαμε δείξει και εδώ.