Τα BMW του 2018

Ανακοινώθηκαν οι αλλαγές της επόμενης χρονιάς
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/7/2017

Η BMW ανακοίνωσε πριν από λίγο τις αλλαγές σε επίπεδο αναβαθμίσεων και βελτιώσεων που θα κάνει στη γκάμα της για το 2018, με τα ανανεωμένα μοντέλα να είναι διαθέσιμα προς παραγγελία από τον Αύγουστο του 2017.

Το εργοστάσιο ανακοίνωσε επίσης και το σύστημα "BMW Motorrad Connectivity", το οποίο θα παρέχει άμεσα και γρήγορα πληροφορίες στον αναβάτη για το τι συμβαίνει στο δρόμο, αποσπώντας το ελάχιστο μερίδιο της προσοχής του από την οδήγηση. Αυτές οι πληροφορίες θα προβάλλονται σε μια μεγάλη (6,5 ιντσών) TFT, έγχρωμη οθόνη, η οποία θα πωλείται ως προαιρετικός εξοπλισμός. Η πρόσβαση και η διαχείριση των πληροφοριών θα γίνεται μέσω ενός λειτουργικού και εργονομικού διακόπτη, ενώ πέρα από τις επιπλέον πληροφορίες, στην οθόνη να προβάλλονται και οι "κλασικές" ενδείξεις, όπως η ταχύτητα και οι στροφές του κινητήρα. Επιπλέον, το σύστημα θα μπορεί να συνδεθεί με το smartphone του αναβάτη χωρίς να είναι απαραίτητη η εγκατάσταση κάποιας εφαρμογής, αλλά μέσω πρωτοκόλλου Bluetooth. Θα μπορεί να έχει δηλαδή πρόσβαση στη μουσική που έχει αποθηκευμένη στο κινητό του, στις επαφές που μπορούν να προβληθούν στην οθόνη, και να πραγματοποιεί κλήσεις εφόσον διαθέτει και το BMW Motorrad Communication System στο κράνος του.

Επίσης, η δωρεάν εφαρμογή Connected της BMW μπορεί να προσφέρει την δυνατότητα πλοήγησης με βέλη μέσω της TFT οθόνης, αλλά και επιπλέον δυνατότητες, όπως καταγραφή και προβολή δεδομένων της διαδρομής. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα βασικό πακέτο πλοήγησης, χωρίς να απαιτείται από τον αναβάτη να αγοράσει έξτρα εξοπλισμό.

Ακόμη, στην TFT οθόνη θα υπάρχει δυνατότητα να προβάλλονται και χρήσιμα στοιχεία και πληροφορίες με γραφικά που αφορούν την μοτοσυκλέτα, όπως για παράδειγμα η πίεση των ελαστικών την δεδομένη στιγμή, αλλά και η προτεινόμενη πίεση για τις συνθήκες οδήγησης που επικρατούν.

Το νέο αυτό σύστημα θα λανσαριστεί για πρώτη φορά φέτος το φθινόπωρο στα R1200GS/Adventure, και στη συνέχει θα ακολουθήσουν κι άλλα μοντέλα.

Οι αλλαγές στα μοντέλα της BMW

 

BMW R1200GS

Οι αλλαγές στο R1200GS έχουν να κάνουν με την προσθήκη στον προαιρετικό εξοπλισμό των επιλογών για το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, το σύστημα Connectivity και τους LED έξτρα προβολείς με τον καινούργιο σχεδιασμό

 

R1200GS Adventure

Πέρα από τα καινούργια χρώματα στα οποία θα είναι διαθέσιμη η ναυαρχίδα των on-off της BMW (θα είναι σε δύο επιλογές: Rallye και Exclusive, όπως ακριβώς και το στάνταρ R1200GS, με το Rallye να διαθέτει την αντίστοιχη σέλα, τα προστατευτικά του ψυγείου, του πλαισίου και την κοντή ζελατίνα), ο προαιρετικός της εξοπλισμός εμπλουτίζεται με ακόμη περισσότερες επιλογές. Πλέον, θα υπάρχει η δυνατότητα για σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, το σύστημα Connectivity, τα Pro Riding Modes με επιπρόσθετα modes τα "Dynamic" και "Enduro", το Dynamic ESA νέας γενιάς, ο keyless διακόπτης, το Shift Assistant Pro και LED προβολάκια με τη νέα σχεδίαση.

 

R1200RT

Το μεγάλο τουριστικό boxer θα διατίθεται κι αυτό σε νέους χρωματισμούς, ενώ θα συμπεριλαμβάνεται πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό του το βελτιωμένο ABS Pro (όπως ονομάζει η BMW το cornering ABS) και το δυναμικό πίσω φως για το φρένο που αναβοσβήνει και ανάβει τα αλάρμ ανάλογα με την δύναμη του φρεναρίσματος, προκειμένου να αυξήσει κι άλλο τα επίπεδα ασφαλείας του RT. Στον κατάλογο με τον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνονται όλες οι νέες επιλογές, όπως το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης και το Dynamic Traction Control, ενώ στάνταρ θα είναι το εγχάρακτο λογότυπο "RT" στη σέλα του συνεπιβάτη.

 

Κ1600GT / GTL / B

Για όλες τις εκδόσεις του εξακύλινδρου θα υπάρχουν στον έξτρα εξοπλισμό οι επανασχεδιασμένοι LED προβολείς.

 

S1000RR

Για το superbike της BMW θα συμπεριλαμβάνεται στο προαιρετικό εξοπλισμό ολόκληρη εξάτμιση της Akrapovic από τιτάνιο (από τον Οκτώβριο του 2017 και μετά).

 

R1200R / R1200RS / S1000XR / C650 Sport & GT / F700GS / F800GS & Adventure

Για όλες τις παραπάνω μοτοσυκλέτες θα υπάρχουν νέοι χρωματικοί συνδυασμοί, ενώ καταργούνται κάποιες από τις προηγούμενες επιλογές.

 

BMW Motorrad Spezial

Πέρα απ' αυτό όμως, η BMW Motorrad ανακοίνωσε και την δημιουργία ενός ξεχωριστού τομέα, της BMW Motorrad Spezial, που στην ουσία πρόκειται για το εργοστασιακό τμήμα του customizing, το οποίο απέκτησε την δική του, ανεξάρτητη οντότητα. Η ώθηση για τη δημιουργία του ήταν το μεγάλο ρεύμα που δημιουργήθηκε μετά την παρουσίαση του R nineT, με τις customized προτάσεις που έφτιαχναν διάφοροι βελτιωτές αλλά και οι ίδιοι οι κάτοχοι των R nineT.

Η BMW θέλησε να εκμεταλλευτεί αυτή την τάση, αλλά και να προσφέρει δυνατότητες και επιλογές στου customize builders που θα φέρουν την εργοστασιακή ποιότητα και πιστοποίηση για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Η λειτουργία του Spezial θα ξεκινήσει τον φετινό Αύγουστο και θα δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες είτε να επιλέξουν κάποια εξαρτήματα από την μεγάλη λίστα των έτοιμων εργοστασιακών προτάσεων, είτε να επιλέξουν ειδικά αξεσουάρ από το "Spezial World" που θα ανταποκρίνονται αποκλειστικά στις δικές του απαιτήσεις, πραγματοποιώντας το customizing με τον παραδοσιακό τρόπο μέσω όμως των dealer της BMW.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι θα υπάρχει η δυνατότητα για τους υποψήφιους κατόχους να παραγγείλουν αυτά τα σπέσιαλ εξαρτήματα ηλεκτρονικά, ταυτόχρονα με την παραγγελία της μοτοσυκλέτας τους, αλλά και να δουν την μοτοσυκλέτα τους εξοπλισμένη με αυτά πριν καν μπει στην παραγωγή!

Ετικέτες

Kawasaki KLX230R S 2025 - Τώρα με κλειδί, και μεγαλύτερο ρεζερβουάρ

Αλλαγές και σε υποπλαίσιο, σέλα, κοστούμι και κινητήρα
motomagKawasaki KLX230R S 2025 – Εκ βάθρων ανανέωση
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

10/6/2024

Με σύνθημα “Get out and play” (Βγες να παίξεις) η Kawasaki παρουσιάζει την πλέον φιλική Off-Road μοτοσυκλέτα της γκάμας της για ενηλίκους, το αναβαθμισμένο KLX230R S του 2025, το οποίο διατηρεί πολλά από τα στοιχεία που γνωρίσαμε στο πιο "πολεμικό" KLX230R, που παρουσιάστηκε το 2020, ερχόμενο ταυτόχρονα πιο κοντά στην οικογενειακή σχεδιαστική ταυτότητα των KX, για μεγαλύτερη εμφανισιακή συνοχή της offroad γκάμας των πράσινων.

Για τη νέα χρονιά, η έκδοση S αποκτά κλειδί κεντρικού διακόπτη για την εκκίνηση, ανεβάζοντας κατακόρυφα την ασφάλεια, όμως για μια ακόμα χρονιά η μοτοσυκλέτα δεν διαθέτει εξοπλισμό δρόμου και προορίζεται αυστηρά για Off-road παιχνίδι, και μεταφορά στο χώμα με τρέιλερ -ρίξτε λίγη ευθύνη για αυτό στις Euro 5. Μεγαλύτερο είναι και το ρεζερβουάρ, στα 7,6 λίτρα, ενώ κατασκευάζεται πλέον από ατσάλι αντί για το πλαστικό που χρησιμοποιούσε μέχρι σήμερα.

Kawasaki KLX230R S 2025 – Εκ βάθρων ανανέωση

Το υποπλαίσιο έχει ανασχεδιαστεί, ενώ η σέλα που στηρίζεται πάνω του είναι πλέον πιο κοντά στο έδαφος και πιο εργονομικά σχεδιασμένη. Το αφρώδες της είναι πλέον 80 χιλιοστά πιο παχύ, ενώ ο πιο φαρδύς σχεδιασμός αυξάνει κατακόρυφα την άνεση του αναβάτη. Αν και οι αναρτήσεις διατηρούν τις διαδρομές τους, το υποπλαίσιο έρχεται χαμηλότερα, βοηθώντας στην μείωση του ύψους της σέλας, η οποία είναι ταυτόχρονα 6 χιλιοστά παχύτερη, χάρη στο νέο αφρώδες. Τα γραφικά που αντλούν την έμπνευσή τους από την σειρά KX, φέρνουν το KLX230R S πιο κοντά στην υπόλοιπη offroad γκάμα των πράσινων.

Kawasaki KLX230R S 2025 – Εκ βάθρων ανανέωση

Ο αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 233 κυβικών, που συνεργάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων, αποκτά για το 2025 αντικραδασμικό άξονα για βελτιωμένη ποιότητα κύλισης χωρίς ενοχλητικούς κραδασμούς. Οι νέες ρυθμίσεις της ECU, μαζί με την πιο στενή εισαγωγή και τις μικρότερες βαλβίδες εισαγωγής (από 37 στα 33 χιλιοστά) βάζουν το δικό τους λιθαράκι στην ευχρηστία, παρέχοντας πιο άμεση απόκριση στις χαμηλές στροφές. Το πλαίσιο έχει εξελιχθεί με γνώμονα την ιδανική συνεργασία με τον κινητήρα.

Η έκδοση S είναι ελαφρώς "κουτσουρεμένη" στο ύψος των αναρτήσεων, με στόχο να ικανοποιηθούν και οι κοντύτεροι αναβάτες που δεν φτάνουν στην ψηλή σέλα του R (904 mm), και θέλουν κάτι χαμηλότερο (874 mm). Για να πετύχει η Kawasaki το χαμηλότερο αυτό ύψος σέλας περιόρισε τις διαδρομές των αναρτήσεων που στο R φτάνουν τα 220 και 223 mm εμπρός και πίσω αντίστοιχα, στα 250 και 217 mm στην έκδοση SΟι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων του R προσφέρουν παράλληλα μεγάλη απόσταση από το έδαφος που φτάνει τα 290 χιλιοστά, για να μην κολλάς πουθενά στο βουνό, ενώ η απόσταση από το έδαφος στην έκδοση S είναι μικρότερη στα 270 mm.

Όπως συνηθίζεται στα χωμάτινα μοντέλα, οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 18 ιντσών, μπροστά και πίσω αντίστοιχα. Η πιο κλειστή γωνία κάστερ, που από τις 26,5° έχει πέσει στις 25,4°, συνεισφέρει στην αυξημένη ευελιξία του KLX230R S. Σε αυτό συνεπικουρεί και το κοντό μεταξόνιο των 1.375 χιλιοστών.

Kawasaki KLX230R S 2025 – Εκ βάθρων ανανέωση

Το πίσω Uni-Trak αμορτισέρ έχει νέες ρυθμίσεις με βασικό στόχο την εύρεση πρόσφυσης και την όσο το δυνατόν καλύτερη συμπεριφορά στα ανώμαλα Off-road εδάφη. Τα ελατήρια και οι αποσβέσεις στο KLX230R S είναι πιο σκληρές από του KLX230, ενώ στους τροχούς συναντάμε “bead stoppers”, επιτρέποντας την χρήση ακόμη χαμηλότερων πιέσεων, χωρίς τον κίνδυνο να βγει το ελαστικό από την θέση του.

Kawasaki KLX230R S 2025 – Εκ βάθρων ανανέωση

Οι αλλαγές στην εργονομία περιλαμβάνουν την τοποθέτηση του τιμονιού 25 χιλιοστά πιο μπροστά, ώστε να ταιριάζει με το χαμηλότερο ύψος σέλας, για βελτιωμένο έλεγχο της μοτοσυκλέτας από τον αναβάτη. Αντίστοιχα, τα μαρσπιέ έχουν μετατοπιστεί 9 χιλιοστά προς τα πίσω. Όσον αφορά την εμφάνιση, τα πλαστικά και το ρεζερβουάρ του KLX230R S έρχονται ακόμη πιο κοντά με τα KX250/450, για μεγαλύτερη ομοιογένεια στην οικογενειακή ταυτότητα.

Το KLX230R S 2025 θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε έναν χρωματικό συνδυασμό, που δεν είναι άλλος από το χαρακτηριστικό Lime Green της Kawasaki.

Ετικέτες