Τα Daytona U1 και G1 των 125 κυβικών προδιαγραφών Euro 5

Επίκαιρα όσο ποτέ

Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/5/2021

Μετά τις πρόσφατες αλλαγές στη νομοθεσία που επιτρέπουν πλέον (υπό προϋποθέσεις) την οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου δίκυκλων έως 125 κυβικά, τα νέα μοντέλα Euro 5 προδιαγραφών τις Daytona by Zontes είναι επίκαιρα όσο ποτέ Περισσότερες λεπτομέρειες στο Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

DAYTONA U1 125 / G125 By ZONTES

Εισβολή στην κατηγορία 125

Η σειρά προϊόντων DAYTONA by Zontes έρχεται να “εισβάλει” δυναμικά στη μικρή κατηγορία των 125cc με δύο νέα μοντέλα Euro5. H DAYTONA θα καλύψει τις ανάγκες και τις προτιμήσεις ακόμη και των πιο απαιτητικών αναβατών με τις εξαιρετικής σχεδίασης retro scrambler, G125 και τη μικρή street adventure 125 U1. Οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται για να κυριαρχήσουν στην κατηγορία, η οποία θα τύχει ιδιαίτερα μεγάλης απήχησης λόγω της ισοδυναμίας διπλωμάτων αυτοκινήτου-μοτοσυκλέτας 125cc.

Νέος κινητήρας υψηλής τεχνολογίας 125cc

Τα δύο νέα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τον υψηλής τεχνολογίας, κινητήρα 124,7κ.εκ. υγρόψυκτο, 4 βάλβιδο, με υψηλή σχέση συμπίεσης 12.5:1, 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη ολίσθησης, διπλή χαρτογράφηση ECO/SPORT, μέγιστη ιπποδύναμη 14.7 ίππων και μέγιστη ροπή 13 Nm. Ο κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro 5 με την κατανάλωση καυσίμου να διαμορφώνεται σε 2.0L/100km (WMTC Stage 3).

Πέδηση και οδηγική συμπεριφορά

Η G125 και η 125 U1 είναι εξοπλισμένες με δικάναλο σύστημα ABS της BOSCH. Μπροστά φέρουν μεγάλο δισκόφρενο διαμέτρου 300mm με διπίστονη δαγκάνα και δισκόφρενο διαμέτρου 230mm με έμβολο Ø38mm. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι διαδρομής 136mm και διαμέτρου 37mm, ενώ πίσω υπάρχει κεντρική ανάρτηση, διαδρομής 30mm με εσωτερικό δοχείο αζώτου υψηλής πίεσης και δυνατότητα μικρομετρικής προφόρτησης του ελατηρίου. Η συνολική σχεδίαση των δύο μοντέλων είναι προσανατολισμένη στην οδηγική άνεση και ασφάλεια με τροχούς 17’’, ενισχυμένο ψαλίδι κράματος αλουμινίου και all terrain tubeless ελαστικά.

125 U1

Μια μοναδικά γοητευτική μικρή Adventure!

Η νέα, μικρή street adventure 125 U1 της Daytona, έρχεται να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία. Με FULL LED φώτα, ακτινωτές ζάντες, απόσταση από το έδαφος 215mm και καταπληκτικό standard εξοπλισμό που συμπεριλαμβάνει:

Προηγμένο Keyless σύστημα
Ψηφιακή οθόνη υγρών κρυστάλλων
Μοναδικούς, εύχρηστους διακόπτες με κρυφό φωτισμό
Διπλή θύρα φόρτισης USB
Προστατευτικές χούφτες χεριών από κράμα αλουμινίου
Ενσωματωμένες προστατευτικές μπάρες

G125

Η Scrambler με εντυπωσιακή εμφάνιση, retro χαρακτηριστικά, και εκπληκτικά υψηλά standards.

Η G125 είναι γεμάτη καμπύλες, με μεγάλη δεξαμενή καυσίμου 20 λίτρων, Full LED φωτιστικά σώματα τύπου με στρογγυλό εμπρός προβολέα με DRL φώτα ημέρας σε σχήμα δακτυλίδι και εξαιρετικά υψηλά επίπεδα εξοπλισμού, συγκεκριμένα η G125 φέρει:

Καθρέπτες τύπου “café racer” ενσωματωμένους στο τιμόνι
Ψηφιακή Οθόνη υγρών κρυστάλλων
Κεντρικό μαγνητικό διακόπτης ασφαλείας
χυτής σχεδίασης Retro σέλα δύο επιπέδων
Διπλή θύρα USB
Προστατευτικά Μανέτας

Μάθετε περισσότερα:

G125: www.daytonamotors.gr/model/daytona-g125

125 U1: www.daytonamotors.gr/model/125-u1

Διαθέσιμες μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Συνεργατών της εταιρείας ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Indian Chieftain PowerPlus και Roadmaster PowerPlus - Με τον νέο κινητήρα του King of the Baggers [VIDEO]

Μετά την κατάκτηση του 3ου Πρωταθλήματος στις Η.Π.Α. οι 112 κυβικές ίντσες έρχονται σε 2 μοντέλα παραγωγής

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2025

Ο V2 κινητήρας PowerPlus 112 (1.966 κ.εκ.) βοήθησε την Indian να κερδίσει τον τρίτο τίτλο της στο MotoAmerica King of the Baggers, και τώρα η αμερικάνικη εταιρεία προσφέρει τις 112 ίντσες ως επιλογή κινητήρα στα μοντέλα της που μέχρι πρότινος κινούνταν με τον PowerPlus 108 (1.769 κ.εκ.), ενώ παράλληλα παρουσιάζει ένα νέο bagger κι ένα νέο touring μοντέλο που θα φέρουν τον PowerPlus.

Σημειώστε πως το Chieftain PowerPlus και το Roadmaster PowerPlus, τα δυο νέα μοντέλα με τον κινητήρα των 112 ιντσών δεν αντικαθιστούν τα μοντέλα που τροφοδοτούνται με τον μέγιστο Thunderstroke κινητήρα των 115 ιντσών (1,884 κ.εκ.), αλλά προσθέτουν μία ακόμη επιλογή κινητήρα.

Αμφότερα τα νέα μοντέλα έχουν νέο φαίρινγκ που η Indian αναφέρει πως εμπνέεται από τα muscle cars, με πλαίσιο που προέρχεται από το Challanger.

Νέος είναι ο LED προβολέας, και πιο επιθετικές οι γραμμές του φαίρινγκ, ενώ ίδιες παραμένουν οι αναρτήσεις με το ανεστραμμένο πιρούνι και το μονό αμορτισέρ πίσω, ίδια και τα φρένα με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo μπροστά.

Αν τώρα ο κινητήρας 108 αποδίδει 122 hp και 17,7 kgm ροπής, ο 112 αποδίδει 126 hp και 18,4 kgm ροπής.

Για το 2025 τα PowerPlus μοντέλα έχουν νέα εκτενέστατη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων και με τη βοήθεια ραντάρ. Σε αυτά περιλαμβάνονται Bike Hold Control -το οποίο πρέπει να ενεργοποιήσει ο αναβάτης αν το θέλει-, συνδυασμένη πέδηση με δικάναλο ABS, Traction Control, IMU για Cornering χαρακτηριστικά σε ABS & TC, Ride Modes, Cruise Control, Blind Spot Detection, προειδοποιήσεις για πιθανή σύγκρουση από όχημα που ακολουθεί, ενώ έχει ενδιαφέρον πως η Indian μπορούσε να βάλει και ραντάρ μπροστά για Adaptive Cruise Control, αλλά η εταιρεία δεν το έκανε αναφέροντας πως “οι πελάτες μας δεν το θέλουν”! Στάνταρ είναι η απενεργοποίηση του πίσω κυλίνδρου του V2 κινητήρα -στα πρότυπα της Ducati- όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε στάση για να μη ζεσταίνεται-, στάνταρ και το σύστημα keyless, οι βαλίτσες που κλειδώνουν και η USB θύρα φόρτισης.

Στα όργανα βρίσκουμε μια μεγάλη και έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών με σύστημα συνδεσιμότητας Ride Command.

Το Roadmaster PowerPlus δέχθηκε ηλεκτρονική ρύθμιση για προφόρτιση πίσω, ενώ τα θερμαινόμενα γκριπ και η θερμαινόμενη σέλα προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση τον χειμώνα. Μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια εδώ είναι πως η σέλα προσφέρει εκτός από θέρμανση το χειμώνα και… ψύξη το καλοκαίρι!

Η σειρά 2025 PowerPlus για την Ευρώπη περιλαμβάνει τώρα τέσσερα μοντέλα που διατίθενται στις εκδόσεις Limited ή Dark Horse, όλα με το νέο κινητήρα PowerPlus 112 και την τεχνολογία Rider Assist.