Το τετρακύλινδρο Kawasaki ZX-25R ουρλιάζει στη Jerez [VIDEO]

Ήχος από τις παλιές, καλές εποχές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/3/2020

Σε μια εποχή που όλοι οι κατασκευαστές προσπαθούν να μειώσουν το κόστος παραγωγής των μικρών μοτοσυκλετών τους και ταυτόχρονα να περάσουν τις διαρκώς αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων και θορύβου, η Kawasaki πήρε τη γενναία απόφαση να φτιάξει ξανά ένα τετρακύλινδρο 250, όπως ήταν τα πανάκριβα ZXR250R της ιαπωνικής αγοράς τη δεκαετία των 90ies – έστω και αν εδώ στην Ελλάδα τα αγοράζαμε σε τιμές καινούργιου παπιού ως μεταχειρισμένα…

Η νέα τετρακύλινδρη ZX-25R σχεδιάστηκε κυρίως για τις αγορές της Ασίας, αποτελώντας μια ονειρική superbike σε σχέση με τις υπόλοιπες δικύλινδρες μοτοσυκλέτες των ανταγωνιστών της. Μοναδικός απευθείας αντίπαλός του είναι το δικύλινδρο CBR250RR που έχει αρκετή σύγχρονη τεχνολογία (όπως κεντρική μονάδα IMU) και υψηλής απόδοσης κινητήρα με 37,8 ίππους στις 12.500 στροφές. Όμως, με τον τετρακύλινδρο κινητήρα του ZX-25R η Kawasaki βρίσκεται σε άλλο επίπεδο, με τον κινητήρα της να έχει όριο στροφών τις 17.000 και φυσικά ξεχωριστό ήχο. Παρά όμως το γεγονός πως δεν έχει πει κουβέντα για την πώληση αυτής της μοτοσυκλέτας στην ευρωπαϊκή αγορά, τα γυρίσματα του πρώτου μέρος του επίσημου video που έφτιαξε. έγιναν επί ευρωπαϊκού εδάφους και συγκεκριμένα στην πίστα της Jerez.

Όχι μόνο αυτό, καθώς όπως σας είχαμε πει ΕΔΩ, τη μοτοσυκλέτα την οδηγεί ο παγκόσμιος πρωταθλητής WSBK Jonathan Rea και ο Alex Lowes, κατά την διάρκεια των δοκιμαστικών που έκανε η εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki στη συγκεκριμένη ισπανική πίστα. Στο τέλος του video η Kawasaki μας υπόσχεται πως θα ακολουθήσει και το δεύτερο μέρος με ακόμα περισσότερη δράση, όμως έως τότε μπορούμε να θυμηθούμε τα παλιά παρακολουθώντας το πρώτο μέρος:   

Voge SR16 200 ACC: Στην Ελλάδα με "200άρη" κινητήρα και top εξοπλισμό [Τιμή]

Με 17,5 ίππους και ό,τι χρειάζεσαι στην καθημερινότητά σου - Σε πολύ ελκυστική τιμή
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2025

To Voge SR16 200 ACC έρχεται με περισσότερα κυβικά στην ελληνική αγορά και προστίθεται στη γκάμα των σκούτερ της Voge δίπλα στο SR16 με το μοτέρ των 125 κ.εκ, για εκείνους που χρειάζονται τις έξτρα επιδόσεις.

Το 125άρι Voge SR16 με τους μεγάλους τροχούς και το επίπεδο πάτωμα μας είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις κατά την επαφή που είχαμε μαζί του και τώρα η εταιρεία δίνει λύσει και σε εκείνους που κινούνται συχνότερα στον αυτοκινητόδρομο ή απλά χρειάζονται καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με όλα τα χαρακτηριστικά που κάνουν το σκούτερ της κινέζικης εταιρείας ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη.

Το SR16 200 ACC φέρει μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 174,1 κυβικών που αποδίδει 17,5 ίππους και 1,59 kg.m ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και εναρμονίζεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Το βάρος του σκούτερ είναι στα 136 κιλά χωρίς υγρά, με το ρεζερβουάρ να είναι χωρητικότητας 7,8 λίτρων προσφέροντας έτσι μεγάλη αυτονομία.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του Voge SR16 200 ACC είναι πολύ πλούσιος και περιλαμβάνει δικάναλο ABS, TCS, ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, keyless σύστημα, έγχρωμη οθόνη LΕD με πλοήγηση στροφή-στροφή και δυνατότητα συνδεσιμότητας, προστατευτικές χούφτες, ζελατίνα, top case 34l Voge by Givi και θύρα USB.

Το σκούτερ της Voge προσθέτει στην πρακτικότητα με το επίπεδο πάτωμα του και τον χώρο που έχει κάτω από τη σέλα, όπως και με το ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι. Φέρει επίσης κάμερα καταγραφής δεδομένων στο εμπρός μέρος ("Dash Cam") και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτισή τους αμορτισέρ. 

Το Voge SR16 200 ACC είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία χρώματα, γκρι, λευκό και μαύρο με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.995 ευρώ μια πολύ ελκυστική τιμή για όλα αυτά που προσφέρει.

Ετικέτες