Τρέξε στο ISDE με υποστήριξη Husqvarna!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/4/2015

Η Husqvarna Motorcycles ανακοινώνει ότι θα είναι παρούσα σε ακόμα ένα ISDE δίνοντας πληροφορίες σχετικά με τα πακέτα ενοικίασης μοτοσυκλετών, Race Service και ανταλλακτικών. Τα πακέτα αυτά θα είναι σε προσφορά στο φετινό Διεθνές Six Days Enduro, που θα φιλοξενηθεί στην Košice (Κόσιτσε) της Σλοβακίας, στις  7-12 Σεπτεμβρίου.

Επιστρέφοντας στην Ευρώπη μετά την πραγματοποίηση αυτού του event για το 2014, στο San Juan της Αργεντινής, το ISDE θα υποστηρίζεται και πάλι, πλήρως από τη Husqvarna, η οποία θα προσφέρει μια ολοκληρωμένη σειρά από υπηρεσίες, σχεδιασμένες να καλύπτουν τέλεια τις ανάγκες των συμμετεχόντων και των ομάδων από όλο τον κόσμο.

Από τις συμβουλές των ειδικών μέχρι μια μεγάλη αποθήκη ανταλλακτικών, οι τεχνικοί της Husqvarna θα είναι σε ετοιμότητα στην Košice, για να υποστηρίξουν και να  βοηθήσουν όσους αναβάτες, με μοτοσυκλέτα Husqvarna, σκοπεύουν να συμμετέχουν στην 90η διοργάνωση αυτού του διάσημου event.

 

ΕΝΟΙΚΙΑΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ HUSQVARNA SIX DAYS

Η Husqvarna Μotorcycles θα έχει διαθέσιμα μοντέλα (2016) για ενοικίαση στις παρακάτω κατηγορίες:

  • Δίχρονες μοτοσυκλέτες: E1 (TE 125), E2 (TE 250), E3 (TE 300)
  • Τετράχρονες μοτοσυκλέτες: E1 (FE 250), E2 (FE350, FE 450), E3 (FE 501)

 

Οι τιμές ενοικίασης μοτοσυκλέτας Husqvarna κατά την διάρκεια του Six Days Enduro, είναι:

·         € 2.740 (χωρίς ΦΠΑ) για δίχρονες μοτοσυκλέτες

·         € 3.040 (χωρίς ΦΠΑ) για τετράχρονες μοτοσυκλέτες

 

Η τιμή ενοικίασης περιλαμβάνει:

·         Μοτοσυκλέτα Husqvarna για την περίοδο του Six Days 2015

·         Έξοδα μεταφοράς στην Kosice της Σλοβακίας

·         Άδεια κυκλοφορίας και ασφάλιση της μοτοσυκλέτας για το event

 

Προθεσμία παραγγελίας: Για ενοικίαση μοτοσυκλέτας, μέχρι 12 Ιουλίου 2015, στους εξουσιοδοτημένους εμπόρους της Husqvarna Motorcycles.

 

RACE SERVICE ΑΠΟ ΤΗΝ HUSQVARNA ΓΙΑ ΤΟ SIX DAYS ENDURO

Το Race Service εξασφαλίζει ότι όλοι οι πελάτες της Husqvarna (ενοικιαστές μοτοσυκλέτας ή ιδιοκτήτες), μπορούν να συγκεντρωθούν στο να αγωνιστούν και να απολαύσουν τον αγώνα. Φέρτε μαζί σας τον προστατευτικό εξοπλισμό σας και αφήστε το έμπειρο προσωπικό της Husqvarna να φροντίσει για όλα τα υπόλοιπα.

 

Παροχές του Husqvarna Race Service…

·         Πρόσβαση στους Σταθμούς Service της Husqvarna

·         Τεχνική υποστήριξη για όλο το event, σύμφωνα με αυτά που επιτρέπουν οι κανονισμοί της FIM

·         Εργαλεία για το service & καύσιμα για τις μέρες του αγώνα

·         Σημεία Service Έκτακτης Ανάγκης (ανταλλακτικά, εργαλεία, υγρά για την μοτοσυκλέτα, καύσιμα, αναψυκτικά, σνακ, φρούτα)

·         Τοποθέτηση ανταλλακτικών (το κόστος των ανταλλακτικών δεν περιλαμβάνεται)

·         Catering (αναψυκτικά, σνακ, φρούτα...)

·         Η τιμή του  Race Service της Husqvarna, κατά την διάρκεια του  Six Days 2015 είναι 1.350 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Τα καύσιμα που δεν θα χρησιμοποιηθούν, δεν θα επιστραφούν

·         Επειδή ο διαθέσιμος αριθμός των Πακέτων Service της Husqvarna είναι περιορισμένος, σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε με τους επίσημους εμπόρους της  Husqvarna Motorcycles και να κάνετε αίτηση, όσο το δυνατόν πιο σύντομα

·         Το Six Days Race Service της Husqvarna πρέπει να έχει παραγγελθεί πριν την 31 Ιουλίου 2015.

 

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ HUSQVARNA ΓΙΑ ΤΟ SIX DAYS

·         Η Husqvarna Motorcycles θα παρέχει ανταλλακτικά (για τα μοντέλα του 2016), όπως επίσης, τεχνική υποστήριξη και οργάνωση για όλους τους αναβάτες με μοτοσυκλέτα Husqvarna, που θα συμμετέχουν στο φετινό ISDE.

·         Για την εγγραφή σε αυτή την υπηρεσία, θα υπάρχει ένα επιπλέον κόστος των 98 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

·         Ο αναβάτες που ενδιαφέρονται για περισσότερες πληροφορίες ή επιθυμούν να ζητήσουν φόρμα παραγγελίας, να επικοινωνήσουν με τους επίσημους εμπόρους της Husqvarna Motorcycles.

·         Το Service Team της Husqvarna, θα είναι σε ετοιμότητα στην Košice, για να σας καλωσορίσει στο ISDE και να σας εγγυηθεί ότι θα έχετε την έμπειρη τεχνική υποστήριξη, κατά την διάρκεια που θα βρίσκεστε στη Σλοβακία.

 

Yamaha R1-Ευρώπη: Θα βγάλει ξανά πινακίδα λόγω Κινέζων! - Το πλάνο της Yamaha για V4 superbike

Τι λέει ο CEO της Yamaha Ευρώπης, Olivier Prevost
Yamaha R1 βγάζει πινακίδα 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/12/2025

Οι Κινέζοι έχουν αναζοπυρώσει το ενδιαφέρον του κοινού και για τις σπορ μοτοσυκλέτες και αυτό ωθεί τη Yamaha να εξετάσει εκ νέου τη στρατηγική της αναφορικά με το R1 που έρχεται στην Ευρώπη χωρίς να μπορεί να βγάλει πινακίδα. Προς το παρόν.

Παρουσιάζοντας τη μία καινούργια μοτοσυκλέτα μετά την άλλη η επίθεση που έχουν εξαπολύσει οι Κινέζοι σε όλα σχεδόν τα μέτωπα απαιτεί πλέον απαντήσεις και από τους "παραδοσιακούς" κατασκευαστές που ανακαλύπτουν εκ νέου ότι στην αγορά υπάρχει πραγματικό ενδιαφέρον για μοτοσυκλέτες ακόμη και σε κατηγορίες που πίστευαν ότι έχουν πεθάνει.

Για τις μεσαίου κυβισμού on-off/adventure κάτω από 600 κ.εκ. δεν χρειάζεται να πούμε τίποτα -η αναγέννηση της κατηγορίας μιλά από μόνη της και η αλήθεια είναι ότι οι Ιάπωνες αγνόησαν τα προηγούμενα χρόνια το κενό που είχε δημιουργηθεί στην Ευρώπη και πόνταραν σε μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού.  

Οι Κινέζοι ήταν αυτοί που έδειξαν σε όλους ότι η εν λόγω κατηγορία έχει πολύ μεγάλο κοινό που μπορεί να γίνει ακόμη μεγαλύτερο, ενώ κάνουν το ίδιο και στις σπορ μοτοσυκλέτες μικρού-μεσαίου κυβισμού με την δική τους εγχώρια αγορά να είναι και η πρώτη που δικαιολογεί τα δεκάδες μοντέλα που έχουν παρουσιάσει σε μόλις 1-2 χρόνια. Και έπεται και συνέχεια.

Ο Ιάπωνες δεν θα μείνουν φυσικά με τα χέρια σταυρωμένα βλέποντας του γείτονές τους να στοχεύουν και σε μεγαλύτερες κατηγορίες κυβισμού στην σπορ κατηγορία με τη Yamaha να επανεξετάζει τη στρατηγική της για τις Ευρωπαϊκές αγορές αναφορικά με το R1, το οποίο είναι διαθέσιμο αυτήν την στιγμή μόνο σε έκδοση που δεν βγάζει πινακίδα.

Η Ευρώπη στο σύνολό της είναι μια μικρή αγορά για τη Yamaha αφού μόλις 300.000 από τα περίπου 5.000.000 εκατ. μοτοσυκλέτες που παράγει ετησίως καταλήγουν εδώ και είναι ακόμη μικρότερη στα SS και τα superbike. Για αυτό και τα R6 και R1 δεν εναρμονίστηκαν με τις Euro 5+ προδιαγραφές. Δεν γίνεται όμως να είσαι η Yamaha, να αγωνίζεσαι (και) στα δύο κορυφαία Παγκόσμια Πρωταθλήματα Ταχύτητας και να μην απαντάς στην πρόκληση των νέων αντιπάλων σου που θα τους βρεις σύντομα μπροστά σου και στα superbike, ακόμη και πρόκειται καθαρά για κίνηση κύρους.

Yamaha R1 βγάζει πινακίδα 2025

Η εταιρεία των τριών διαπασών εξετάζει λοιπόν εκ νέου την στρατηγική της και για την ευρωπαϊκή αγορά, ενώ γνωρίζουμε ήδη για τα 10 νέα μοντέλα που θέλει να παρουσιάσει τα επόμενα τρία χρόνια. Ένα R1 που θα πληροί τις αυστηρότερες μπορεί να μην συγκαταλέγεται σε αυτά, όμως έχει μπει ξανά στο τραπέζι αφού όταν οι Ιάπωνες αποφάσισαν στις αρχές του 2024 να το στερήσουν από την Ευρώπη, τα δεδομένα στην αγορά ήταν διαφορετικά.

Σε πρώτη φάση η Yamaha αναμένεται να προχωρήσει στην εναρμόνιση του υπάρχοντος R1 με τις Euro 5+ προδιαγραφές ώστε να μπορεί να βγάλει ξανά πινακίδα και να κυκλοφορήσει νόμιμα στον δρόμο. Με την ευκαιρία θα κάνει και αναβαθμίσεις στην superbike με τον εν σειρά 4κύλινδρο CP4 ώστε να ανεβάσει συνολικά την απόδοσή τόσο στον δρόμο όσο και στην πίστα.

Αναφορικά με τα σχέδια της Yamaha για την επόμενη γενιά του R1 με V4 κινητήρα, ο Olivier Prevost, διευθύνων σύμβουλος της Yamaha Ευρώπης, με τον οποίο μιλήσαμε στην EICMA ήταν σαφής. 

Η Yamaha έκανε την αλλαγή στο MotoGP περνώντας σε μια νέα εποχή που θα ξεκινήσει από την ερχόμενη κιόλας σεζόν με την αγωνιστική πρωτότυπη V4. Όμως αυτό δεν είναι απαραίτητα και το μέλλον για το Yamaha R1. Ο διευθύνων σύμβουλος της Yamaha Ευρώπης μας είπε ότι η πιθανότητα δημιουργίας ενός V4 R1 θα εξεταστεί σοβαρά ΜΟΝΟ αν αρχίσει να κερδίζει στους αγώνες η YZR-M1 και το κάνει αυτό με συνέπεια. Οπότε υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος για να δούμε ένα ολοκαίνουργιο R1 στους δρόμους με V4 κινητήρα και το υπάρχον superbike είναι αυτό που θα βγάλει ξανά πινακίδα.

Βρείτε τη συνέντευξη του Prevost στο τεύχος #673 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα μαζί με το μεγάλο αφιέρωμα που ετοιμάσαμε για τη φετινή έκθεση στο Μιλάνο και φυσικά την υπόλοιπη, πλούσια θεματολογία του ΜΟΤΟ.