Τρέξε στο ISDE με υποστήριξη Husqvarna!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/4/2015

Η Husqvarna Motorcycles ανακοινώνει ότι θα είναι παρούσα σε ακόμα ένα ISDE δίνοντας πληροφορίες σχετικά με τα πακέτα ενοικίασης μοτοσυκλετών, Race Service και ανταλλακτικών. Τα πακέτα αυτά θα είναι σε προσφορά στο φετινό Διεθνές Six Days Enduro, που θα φιλοξενηθεί στην Košice (Κόσιτσε) της Σλοβακίας, στις  7-12 Σεπτεμβρίου.

Επιστρέφοντας στην Ευρώπη μετά την πραγματοποίηση αυτού του event για το 2014, στο San Juan της Αργεντινής, το ISDE θα υποστηρίζεται και πάλι, πλήρως από τη Husqvarna, η οποία θα προσφέρει μια ολοκληρωμένη σειρά από υπηρεσίες, σχεδιασμένες να καλύπτουν τέλεια τις ανάγκες των συμμετεχόντων και των ομάδων από όλο τον κόσμο.

Από τις συμβουλές των ειδικών μέχρι μια μεγάλη αποθήκη ανταλλακτικών, οι τεχνικοί της Husqvarna θα είναι σε ετοιμότητα στην Košice, για να υποστηρίξουν και να  βοηθήσουν όσους αναβάτες, με μοτοσυκλέτα Husqvarna, σκοπεύουν να συμμετέχουν στην 90η διοργάνωση αυτού του διάσημου event.

 

ΕΝΟΙΚΙΑΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ HUSQVARNA SIX DAYS

Η Husqvarna Μotorcycles θα έχει διαθέσιμα μοντέλα (2016) για ενοικίαση στις παρακάτω κατηγορίες:

  • Δίχρονες μοτοσυκλέτες: E1 (TE 125), E2 (TE 250), E3 (TE 300)
  • Τετράχρονες μοτοσυκλέτες: E1 (FE 250), E2 (FE350, FE 450), E3 (FE 501)

 

Οι τιμές ενοικίασης μοτοσυκλέτας Husqvarna κατά την διάρκεια του Six Days Enduro, είναι:

·         € 2.740 (χωρίς ΦΠΑ) για δίχρονες μοτοσυκλέτες

·         € 3.040 (χωρίς ΦΠΑ) για τετράχρονες μοτοσυκλέτες

 

Η τιμή ενοικίασης περιλαμβάνει:

·         Μοτοσυκλέτα Husqvarna για την περίοδο του Six Days 2015

·         Έξοδα μεταφοράς στην Kosice της Σλοβακίας

·         Άδεια κυκλοφορίας και ασφάλιση της μοτοσυκλέτας για το event

 

Προθεσμία παραγγελίας: Για ενοικίαση μοτοσυκλέτας, μέχρι 12 Ιουλίου 2015, στους εξουσιοδοτημένους εμπόρους της Husqvarna Motorcycles.

 

RACE SERVICE ΑΠΟ ΤΗΝ HUSQVARNA ΓΙΑ ΤΟ SIX DAYS ENDURO

Το Race Service εξασφαλίζει ότι όλοι οι πελάτες της Husqvarna (ενοικιαστές μοτοσυκλέτας ή ιδιοκτήτες), μπορούν να συγκεντρωθούν στο να αγωνιστούν και να απολαύσουν τον αγώνα. Φέρτε μαζί σας τον προστατευτικό εξοπλισμό σας και αφήστε το έμπειρο προσωπικό της Husqvarna να φροντίσει για όλα τα υπόλοιπα.

 

Παροχές του Husqvarna Race Service…

·         Πρόσβαση στους Σταθμούς Service της Husqvarna

·         Τεχνική υποστήριξη για όλο το event, σύμφωνα με αυτά που επιτρέπουν οι κανονισμοί της FIM

·         Εργαλεία για το service & καύσιμα για τις μέρες του αγώνα

·         Σημεία Service Έκτακτης Ανάγκης (ανταλλακτικά, εργαλεία, υγρά για την μοτοσυκλέτα, καύσιμα, αναψυκτικά, σνακ, φρούτα)

·         Τοποθέτηση ανταλλακτικών (το κόστος των ανταλλακτικών δεν περιλαμβάνεται)

·         Catering (αναψυκτικά, σνακ, φρούτα...)

·         Η τιμή του  Race Service της Husqvarna, κατά την διάρκεια του  Six Days 2015 είναι 1.350 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ). Τα καύσιμα που δεν θα χρησιμοποιηθούν, δεν θα επιστραφούν

·         Επειδή ο διαθέσιμος αριθμός των Πακέτων Service της Husqvarna είναι περιορισμένος, σας συμβουλεύουμε να επικοινωνήσετε με τους επίσημους εμπόρους της  Husqvarna Motorcycles και να κάνετε αίτηση, όσο το δυνατόν πιο σύντομα

·         Το Six Days Race Service της Husqvarna πρέπει να έχει παραγγελθεί πριν την 31 Ιουλίου 2015.

 

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ HUSQVARNA ΓΙΑ ΤΟ SIX DAYS

·         Η Husqvarna Motorcycles θα παρέχει ανταλλακτικά (για τα μοντέλα του 2016), όπως επίσης, τεχνική υποστήριξη και οργάνωση για όλους τους αναβάτες με μοτοσυκλέτα Husqvarna, που θα συμμετέχουν στο φετινό ISDE.

·         Για την εγγραφή σε αυτή την υπηρεσία, θα υπάρχει ένα επιπλέον κόστος των 98 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

·         Ο αναβάτες που ενδιαφέρονται για περισσότερες πληροφορίες ή επιθυμούν να ζητήσουν φόρμα παραγγελίας, να επικοινωνήσουν με τους επίσημους εμπόρους της Husqvarna Motorcycles.

·         Το Service Team της Husqvarna, θα είναι σε ετοιμότητα στην Košice, για να σας καλωσορίσει στο ISDE και να σας εγγυηθεί ότι θα έχετε την έμπειρη τεχνική υποστήριξη, κατά την διάρκεια που θα βρίσκεστε στη Σλοβακία.

 

Moto Guzzi – Νέα εμφάνιση της μικρής κλασικής με τον δικύλινδρο 457 της Aprilia

Έναν χρόνο μετά την τελευταία της θέαση, η μοτοσυκλέτα που αφήνει πίσω τους εγκάρσιους V2 της Moto Guzzi συνεχίζει να εξελίσσεται
Moto Guzzi 457
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/6/2026

Το Καλοκαίρι του 2025 είχαμε συναντήσει φωτογραφίες από μια μοτοσυκλέτα που φερόταν να είναι μελλοντικό μοντέλο της Moto Guzzi σε δοκιμές εξέλιξης στον δρόμο. Το περίεργο της υπόθεσης αφορούσε στον κινητήρα, καθώς εκεί είδαμε τον νέο δικύλινδρο της Aprilia από τη γκάμα των 457.

Από το 1965, όταν ο Giulio Cesare Carcano σχεδίασε τον πρώτο εγκάρσια τοποθετημένο V2 90 μοιρών, οι μοτοσυκλέτες της Moto Guzzi είχαν ως αδιάψευστο χαρακτηριστικό αυτόν τον κινητήρα, κάτι που προφανώς θα αλλάξει στο κοντινό μέλλον. Η ανάπτυξη της Moto Guzzi είναι εδώ και πολλά χρόνια συνυφασμένη με τον Όμιλο Piaggio στον οποίο ανήκει και ένας τρόπος για να μεγαλώσει η γκάμα της είναι να φορέσει κινητήρες από άλλες μάρκες του, όπως η Aprilia. Εν προκειμένω, φαίνεται πως η Ιταλοί θέλουν να μπουν στο δημοφιλές παιχνίδι των ρετρό μοτοσυκλετών και ακούγεται λογικότερο να το κάνουν με τη Moto Guzzi, παρά με την Aprilia.

moto guzzi 457

Ταυτόχρονα, αυτή μπορεί να είναι μια αναζωογονητική εξέλιξη για τη Moto Guzzi, καθώς έτσι θα αποκτήσει εκπροσώπηση σε μια γωνιά μικρότερων κυβισμών της αγοράς από την οποία απείχε στη σύγχρονη εποχή της, όταν ο μικρότερος κινητήρας που έχει φτιάξει τις τελευταίες δεκαετίες ήταν ο V2 744cc των Breva, Nevada, V7 κ.ο.κ.

Με τον δικύλινδρο σε σειρά της Aprilia η Moto Guzzi θα βρεθεί σύντομα με μια μοτοσυκλέτα που, όπως φαίνεται, θα έχει κλασική εμφάνιση σε συνδυασμό με σύγχρονες ικανότητες. Θα είναι επίσης μια ηχηρή απόκλιση από την πάγια τακτική της εταιρείας να χρησιμοποιεί άξονα στην τελική μετάδοση των μοτοσυκλετών της, καθώς εδώ ο δικύλινδρος έχει φτιαχτεί για αλυσίδα και γρανάζια.

moto guzzi 457

Συγκρίνοντας τις τελευταίες φωτογραφίες που μας έρχονται από τον διεθνή Τύπο δίπλα σε αυτές που είχαν διαρρεύσει το περσινό Καλοκαίρι, βλέπουμε πως η μοτοσυκλέτα έχει μερικές αλλαγές. Το μπροστινό φρένο ανατίθεται σε μια ακτινική δαγκάνα της ByBre (θυγατρικής της Brembo), κάτι που πιθανώς υπονοεί πως η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στην Ινδία, ενώ έχουμε νέα εξωτερικά καπάκια στον κινητήρα.

Στις εικόνες του περασμένου Αυγούστου ο κινητήρας ήταν πρακτικά ολόιδιος όπως τον χρησιμοποιεί η Aprilia στα δικά της μοντέλα, ωστόσο στις νέες φωτογραφίες τα πλαϊνά καπάκια είναι νέα και διαφορετικά από πριν, δείγμα πως η αισθητική έχει διαμορφωθεί ώστε η μικρή Moto Guzzi να αποκτήσει έναν πιο ξεχωριστό χαρακτήρα.

moto guzzi 457

Τα χρυσά καλάμια του πιρουνιού επίσης έχουν αντικατασταθεί από μαύρα, ενώ και ο προβολέας έχει αλλάξει, από τον απλό στρογγυλό των περσινών εικόνων σε έναν νέο που λογικά κρύβει στο κέντρο του τον αετό της Moto Guzzi, κατά το τρέχον μοτίβο που χαρακτηρίζει την εταιρεία στα υπάρχοντα μοντέλα της.

Όλα τα παραπάνω συνάδουν προς το ότι η εξελικτική διαδικασία έχει προχωρήσει πολύ και το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα φαίνεται στις νέες φωτογραφίες να είναι πιο πολύ καμουφλαρισμένη απ’ όσο πέρυσι μάλλον συνηγορεί στο ότι κάτω από τις μαύρες αυτοκόλλητες ταινίες κρύβεται η τελική εμφάνιση του μοντέλου.

Αυτά σημαίνουν πως κατά πάσα πιθανότητα η μοτοσυκλέτα που προς το παρόν παραμένει αβάπτιστη – επισήμως τουλάχιστον – ετοιμάζεται για την ερχόμενη EICMA σε 4,5 μήνες για να κυκλοφορήσει ως μοντέλο 2027.

Ετικέτες