Triumph 2017 - Ζωντανά από την Intermot!

4/10/2016

Το βάρος της στις εκδόσεις με τους κινητήρες των 900 κυβικών (που έχουμε ήδη δει και οδηγήσει μέσω του Street Twin) έριξε η Triumph στην Intermot, δίνοντας έτσι περισσότερες επιλογές σε πιο προσιτές μοτοσυκλέτες, θέλοντας να αυξήσει κι αυτή το μερίδιό της στην διαρκώς αυξανόμενη αγορά των νέο-ρετρό μοτοσυκλετών.

Bonneville T100 – T100 Black

Στο πνεύμα της παράδοσης

Οι δύο αυτές εκδόσεις αποτελούν δύο εναλλακτικές με μικρότερο βάρος και λιγότερο εξοπλισμό σε σχέση με το μεγαλύτερο Τ120, αλλά εκεί ακριβώς έγκειται το αβαντάζ τους, καθώς φιλοδοξούν να γίνουν οι βάση για ανεξάντλητο customizing από τους ιδιοκτήτες τους. Άλλωστε, με πάνω από 150 αξεσουάρ διαθέσιμα στον σχετικό κατάλογο, αντιλαμβάνεστε ότι οι επιλογές είναι άπειρες για να δημιουργήσετε τη δική σας, ξεχωριστή Bonneville.

Η σχεδίαση των δύο Τ100 εμπνέεται από την αυθεντική σχεδίαση των Bonneville του 1959, με εξαιρετικά λεπτή σιλουέτα και υψηλό επίπεδο φινιρίσματος. Η όψη τους είναι ιδιαίτερα "καθαρή" και λιτή με τα σωληνάκια και τις ντίζες να είναι άψογα κρυμμένα, αγήνωντας σε κοινή θέα μόνο τον κινητήρα, το πλαίσιο και τα περιφερειακά τους. Μάλιστα, όπως ισχυρίστηκαν οι άνθρωποι της Triumph στην παρουσίαση, αυτή η αποστολή ήταν η πιο δύσκολη απ' όλες.

Το ρεζερβουάρ έχει πολύ ωραίες γλυπτές γραμμές και χωρητικότητα 14,5 λίτρων, με την πιο κλασική έκδοση Τ100 να διαθέτει βουρτσισμένα αλουμινένια προστατευτικά, μεταλικά βιδωμένα λογότυπα, χρωμιομένους καθρέφτες και μια σέλα με περισσότερο αφρώδες υλικό.

Το T100 Black, όπως μαρτυρά και τ' όνομά του, διαθέτει μαύρους τροχούς, δύο εξατμίσεις τύπου peashooter βαμμένες ασε μαύρο ματ χρώμα και μαύρα καπάκια στον κινητήρα.

Το πλαίσιο και οι ανρτήσεις των δύο εκδόσεων είναι εντελώς καινούργια, με στόχο την μεγαλύτερη άνεση τόσο στο ταξίδι όσο και στις βόλτες με συνεπιβάτη. Το μεταξόνιο των Τ100 είναι πιο μικρό από του Τ120, όπως συμβαίνει με την γωνία κάστερ αλλά και το ίχνος τους. Σε συνδυασμό με το χαμηλό ύψος σέλας, το Τ100 είναι μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να προσελκύσει άνετα και το γυναικείο κοινό. Επίσης, από την άνοιξη του 2017 θα υπάρχει διαθέσιμο και ένα κιτ που θα προορίζεται για την Α2 κατηγορία διπλωμάτων.

Όντας βασισμένα στην πλατφόρμα του Street Twin και τα δύο Τ100 διαθέτουν ride by wire, ABS, απενεργοποιούμενο traction control, συμπλέκτη με υποβοήθηση και υποδοχή για USB.

Street Cup

Προσιτό café racer

Ουσιαστικά πρόκειται για ένα Street Twin που μεταμορφώνεται από ένα κλασικό roadster σε ένα φινετσάτο café racer. Αποτελεί μια ενδιαφέρουσα επιλογή για όσους λάτρεψαν τον σπορ χαρακτήρα του Thruxton R αλλά αναζητούσαν μια πιο προσιτή οικονομικά επιλογή στην ίδια φιλοσοφία. Από τα πιο εντυπωσιακά του στοιχεία είναι η σέλα με το αφαιρούμενο καπάκι στον κοκοβιό, το μικροσκοπικό μασκάκι μπροστά από τα όργανα και τα κλιπόν με τους καθρέφτες στην άκρη τους, ενώ η διχρωμία του χρυσού με το γκρι κρατάει ζωντανούς τους δεσμούς με τα café racers εποχής.

Ο κινητήρας είναι ίδιος ακριβώς με του Street Twin, αλλά τα τελικά των εξατμίσεων είναι εντελώς διαφορετικά.

Σε σχέση με το Street Twin η θέση οδήγησης είναι λίγο πιο ψηλή και πιο πίσω, ενώ τα κλιπόν φέρνουν τα χέρια πιο μπροστά και πιο χαμηλά, σε μια κλασική café racer στάση του σώματος.

Η πίσω ανάρτηση είναι μακρύτερη σε σχέση με το Street Twin, αλλά η διαδρομή του τροχού παραμένει ίδια στα 120mm, γεγονός που σημαίνει ότι η ουρά είναι πιο ανασηκωμένη μικραίνοντας την κάστερ, με αποτέλεσμα να ενισχύεται η πιο σπορ συμπεριφορά.

Η λίστα των αξεσουάρ του Street Cup είναι εξίσου μακριά, με 120 αντικείμενα να συμπεριλαμβάνονται σ' αυτήν, ενώ και σε αυτή την περίπτωση θα υπάρξει κιτ για μείωση της ιπποδύναμης βάσει των προδιαγραφών της Α2 κατηγορίας των διπλωμάτων.

Ετικέτες

intermot

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

KTM 1390 Super Duke RR Track – Mόνο πίστα με 196 άλογα για 180 κιλά

Η ισχυρότερη μοτοσυκλέτα παραγωγής που έχει φτιάξει ποτέ η ΚΤΜ προορίζεται για μόλις 100 τυχερούς

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/4/2026

Εν αρχή ήταν το Beast, το 1390 Super Duke R των 190 ίππων για 212 κιλά, ενώ πριν από λίγες μέρες η ΚΤΜ μας σέρβιρε τη εκλεκτή έκδοση RR που ξεφορτώνεται 11 κιλά και τα αναπληρώνει με αξιοζήλευτα περιφερειακά σε μια περιορισμένη παραγωγή 350 μοτοσυκλετών για όλον τον κόσμο.

Αν αυτά δεν αρκούν για να εντυπωσιάσουν, η ΚΤΜ είχε κρατημένο έναν ακόμη άσο στο μανίκι: το 1390 Super Duke RR Track, το πρώτο μοντέλο της σειράς Super Duke που δεν βγάζει πινακίδα, κατασκευασμένο στο χέρι στο Mattighofen με ακόμη πιο μικρή παραγωγή: μόλις 100 τέτοιες μοτοσυκλέτες θα βγουν από την αυστριακή γραμμή παραγωγής.

Η βάση του νέου κοσμήματος της ΚΤΜ είναι το 1390 Super Duke RR, από το οποίο το πρώτο και βασικότερο που έκαναν οι Αυστριακοί ήταν να πετάξουν ο,τιδήποτε υπάρχει για να δικαιολογεί την έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας. Το RR Track προορίζεται αποκλειστικά για πίστα, στημένο με βάση τις προδιαγραφές της FIM και με προφανέστερο προσόν το ακόμη χαμηλότερο βάρος από το RR μοντέλο.

Συγκεκριμένα, η ΚΤΜ μας λέει πως το 1390 Super Duke RR Track έχει ξεφορτωθεί εννιά κιλά από το ζύγι του RR, το οποίο με τη σειρά του απείχε 11 κιλά από το ανάλογο R μοντέλο. Αυτό μας κάνει συνολικά 20 κιλά να χωρίζουν το βασικό 1390 Super Duke R από το αγωνιστικό RR Track, το οποίο δηλώνει 180 κιλά χωρίς καύσιμο, ή περίπου 193 κιλά με τα 17.5 λίτρα βενζίνης που χωρά στο ρεζερβουάρ του.

Το κέρδος στη ζυγαριά έχει προέλθει κυρίως από την απουσία εξοπλισμού δρόμου, αλλά συνεπικουρείται από μια σειρά εκλεκτότατων περιφερειακών που περιλαμβάνουν ανθρακονημάτινα κουστούμια, ζάντες μαγνησίου, ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου Akrapovič Evolution Line, βίδες από τιτάνιο σε πολλά σημεία του κινητήρα και της μοτοσυκλέτας, καθώς και μια νέα μικρότερη έγχρωμη οθόνη TFT 4.2 ιντσών (8,8 το RR).

Ο LC8 V2 75 μοιρών κινητήρας των 1.350 cc αποδίδει εδώ λίγο παραπάνω από το RR, φτάνοντας στους 196 ονομαστικούς ίππους και 15,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής, χάρη στη νέα εξάτμιση και τις αποκλειστικές νέες χαρτογραφήσεις που τη συνοδεύουν, απαλλαγμένος από τα βαρίδια των προδιαγραφών.

Παράλληλα διατηρείται ο πλούτος του 1390 Super Duke RR με τις αναρτήσεις WP Pro Components που περιλαμβάνουν το Closed Cartridge πιρούνι 8548 και το αμορτισέρ 8750 που εξελίχθηκε ειδικά για το RR, φρένα με τετραπίστονες ακτινικές monobloc δαγκάνες Brembo HyPure Sport σε δίσκους 320 mm και πολυρυθμιζόμενες μανέτες με το σύστημα MCS (multiple-click system), καθώς και ελαστικά Michelin Power Performance Slick.

Η ΚΤΜ θα κατασκευάσει το 1390 Super Duke RR Track σε μόνο 100 κομμάτια, τα οποία θα αρχίσουν να βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής του Mattighofen από τον Μάιο του 2026.